天津市搶先為冷鏈物流立規矩

時報訊（記者趙賢鈺）昨日，記者在津洽會“兩岸冷鏈物流產業合作暨冷鏈物流標準說明會”上獲悉，國內首部針對冷鏈物流儲運銷的系統化標準體系——《天津冷鏈物流儲運銷地方標準》目前已通過了專家評審，正在按程序向市市場監管委報批。

據了解，該標準圍繞冷鏈物流儲、運、銷三個環節，以果蔬品、水產品、畜禽肉品、加工食品為主要冷鏈管理目標，以安全、衛生、秩序為主要要求，面向關鍵作業環節，制定了《冷庫技術規范》《運輸車輛設備要求》《保溫容器技術要求》等9項標準。

我國水產品冷鏈物流存在的四個問題

    隨著我國**對食品安全的高度重視，水產品品種和產量的擴大，市場對水產品冷鏈物流的需求日益提高，冷鏈物流企業迎來了較好的發展機遇期。但是，我國水產品冷鏈物流發展壯大還存在著四個方面的問題。
     我國水產品冷鏈構建屬于初步性、片段性、分散性，水產品冷鏈更多的是集團性或者企業*自性的配置，離區域性、全國性的冷鏈網絡還有比較大的差距。隨著我國**對食品安全的高度重視，水產品品種和產量的擴大，市場對水產品冷鏈物流的需求日益提高，冷鏈物流企業迎來了較好的發展機遇期。但是，我國水產品冷鏈物流發展壯大還存在著四個方面的問題。
      冷鏈網絡建設有差距
片段分散方式的冷鏈系統，往往使得冷鏈標準無法連貫的執行，全過程冷鏈溫度的記錄無法發揮作用，冷鏈的交接過程比較復雜。應該向美國冷鏈協會那樣，提倡并著手建設全美國的冷鏈中心樞紐。
      冷鏈標準建設不及時
      水產品冷鏈物流在管理上缺乏統一的作業標準，如：裝卸速度、作業流程、檢驗驗貨制度以及運輸、倉儲、配送、銷售各環節低溫對接要求等作業方面缺乏標準，使得中國大部分水產品銷售環境不能控制在冷鏈溫度之下。對各大類水產品的產品溫度、濕度指標及儲存期限，冷鏈標準建設不及時，不能具體提供一個科學統一的推薦范圍。
      冷鏈配置建設不完整
在一般的菜市場上冷鏈配置建設不完整，水產品物流設備比較落后，冷凍水產品運輸方式采用人力黃魚車還相當普遍，因此，水產品的品質損失比較大。冷鏈體系配置只能依賴于城市化的提高，農村是很難做到的。
      冷鏈增值效應不明顯
      冷鏈物流要實施全程溫度控制管理，必須依靠**的信息技術作為支撐。還要加強水產品保鮮庫、冷藏庫的建設，增加溫控設備。

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