冷鏈物流落戶天津市西青區 實現生鮮直采配合物流直供

記者獲悉，錦聚成冷鏈商貿物流項目近日落戶天津市西青區，該項目面對商**、餐飲及終端消費者的社區，構筑以冷鏈能力為核心的供應鏈營銷體系，實現生鮮直采配合物流直供，O2O直銷。

記者獲悉，錦聚成冷鏈商貿物流項目近日落戶天津市西青區，該項目面對商**、餐飲及終端消費者的社區，構筑以冷鏈能力為核心的供應鏈營銷體系，實現生鮮直采配合物流直供，O2O直銷。同時，結合電視營銷，實現B2B、B2C平臺的通用模式。據介紹，項目計劃占地150畝，規劃建設冷鏈倉儲面積4萬平方米，倉儲面積6萬平方米。

生鮮電商發展進入黃金季節 冷鏈物流倉儲都不能少

天天果園在獲得了來自京東的7000萬美元的C輪戰略投資后，雙方也因此輪投資而建立合作關系。對天天果園而言，獲得京東投資意味著，能夠借力其覆蓋全國的物流體系。

天天果園創始人王偉說，天天果園花了三四年的時間打基礎，主要著力于冷鏈物流和倉儲體系，這部分花費不菲。王偉透露，目前天天果園在北京新建立的一個倉庫投入花費達2000萬元。
    
將水果從采購地送到海關，該部分環節運輸主要交給第三方來完成。但這一部分事實上遠比外界想像的復雜，涉及到政策、檢疫等多方需考慮。在通過海關后，進口水果下一步將送往天天果園在各地的倉儲，該環節物流配送則主要由第三方或天天果園自建的物流團隊來完成。
    
同屬上海的生鮮電商多利農莊較為“瘋狂”：除了由自己來構建冷鏈物流和倉儲體系，還直接建立有機農產品基地，在上海和成都周邊租下了三塊上千畝的土地。因此，盡管多利農莊早在2005年就已經成立，并于今年6月獲得了來自中國平安的戰略投資，但目前覆蓋的地區仍主要集中在*城市。
    
多利農莊執行總裁楊學濤說，過于介入上游的企業也遇到了品類過于單一的尷尬，目前階段多利農莊也正在通過“外采”來增加其平臺內的品類。而對于直接從國內批發商拿貨的生鮮電商而言，如何控制成本以及確保商品的質量，成為了其擺在面前的難題。
    
由于生鮮電商對于物流本身要求更高，因而從“生鮮電商”到“生鮮O2O”這一過程在陳嘉杰看來，并非是拋開原有的體系來重新構建，而僅是在原來的基礎之上，加入了針對O2O的服務內容。
    
天天果園希望抓住冷鏈物流和倉儲這一生鮮電商較為核心的部分。恰如在京東建立起了完善的物流體系后，天天果園能通過同京東的合作分一杯羹，在冷鏈物流方面，陳嘉杰稱，未來或也有開放的可能。但前提是，其能在冷鏈物流方面成為業內成員。

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