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    天津到銀川的物流專線、物流專線、宇佳

  • 作者:天津宇佳物流有限公司 2017-02-15 12:32 2040
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    鹿特丹港位于萊茵河和馬斯河入海的三角洲,瀕臨世界海運較繁忙的多佛爾海峽,是荷蘭和歐盟的貨物集散中心,有“歐洲門戶”之稱。目前,該港年吞吐量有**過5億噸的紀錄,當之無愧地占據(jù)著世界大港的地位。鹿特丹港口物流的發(fā)展經(jīng)驗與模式分析如下:

    (1)多樣化的集裝箱運輸形式。鹿特丹港是歐洲的集裝箱碼頭,它的裝卸過程完全用電腦控制,集裝箱裝卸量已**過320萬箱。鹿特丹的集裝箱運輸形式主要有公路集裝箱運輸、鐵路集裝箱運輸和駁船集裝箱運輸。

    (2)港城一體化的國際城市。鹿特丹作為重要的國際貿(mào)易中心和工業(yè)基地,在港區(qū)內(nèi)實行“比自由港還自由”的政策,是一個典型的港城一體化的國際城市,擁有大約3500家國際貿(mào)易公司,擁有一條包括煉油、石油化工、船舶修造、港口機械、食品等部門的臨海沿河工業(yè)帶。

    (3)現(xiàn)代化的港口建設。鹿特丹港以新航道為主軸,港池多采用挖入式,雁列于主航道兩側,天津到蘭州的物流專線,按功能分設干散貨、集裝箱、滾裝船、液貨及等專用和多用碼頭,實行“保稅倉庫區(qū)”制度,構成由港口鐵路、公路、內(nèi)河、管道和城市交通系統(tǒng)及機場連接的集疏運系統(tǒng)。

    (4)功能齊全的配送園區(qū)。鹿特丹港在離貨物碼頭和聯(lián)運設施附近大力規(guī)劃建設物流園區(qū),其主要功能有拆裝箱、倉儲、再包裝、組裝、貼標、分揀、測試、報關、集裝箱堆存修理以及向歐洲各收貨點配送等,發(fā)揮港口物流功能,提供一體化服務。

    (5)不斷創(chuàng)新的管理機制。鹿特丹港務管理局不斷在進行功能調整,由先前的港務管理功能向物流鏈管理功能轉變,繼續(xù)擴大港口區(qū)域,嘗試使用近海運輸、駁船和鐵路等方式來,促進對物流專家的教育和培訓,建設信息港,發(fā)展增值物流。


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    繼續(xù)推進物流業(yè)對外開放,鼓勵外商投資現(xiàn)代物流業(yè),引進國外**物流管理方法、運作模式和技術裝備。鼓勵物流企業(yè)開展國際化經(jīng)營,提高我國商貿(mào)物流企業(yè)的國際競爭力。以中日韓、中國-東盟、兩岸四地和新亞歐大陸橋沿線區(qū)域物流合作為重點,開展務實的區(qū)域物流合作。引導企業(yè)在非投資建設物流中心,增強對非市場進出口貨物的集散能力。發(fā)揮我國大型物流企業(yè)的國內(nèi)外網(wǎng)絡優(yōu)勢,天津到寧波的物流專線,拓展國際貨運代理業(yè)務的服務范圍和增值服務空間,努力打造內(nèi)外貿(mào)結合的商貿(mào)物流網(wǎng)絡,實現(xiàn)國際與國內(nèi)商貿(mào)物流渠道的有效銜接。

    (一)加強商貿(mào)物流發(fā)展的組織協(xié)調和引導。

    各級商務主管部門、發(fā)展改革委、供銷合作社要按照本規(guī)劃確定的目標和任務,根據(jù)商貿(mào)物流發(fā)展特點,加強對商貿(mào)物流工作的規(guī)劃指導和組織協(xié)調,建立相關工作機制,落實工作責任。在國家現(xiàn)代物流工作綜合協(xié)調機制下,調動各方面的積極性,形成推動商貿(mào)物流發(fā)展的合力。行業(yè)社團組織要充分發(fā)揮與企業(yè)間的橋梁與紐帶作用,做好行業(yè)自律,完善從業(yè)規(guī)范,推進行業(yè)制度建設,加強國際交流與合作,為行業(yè)健康發(fā)展提供服務。

    (二)改善商貿(mào)物流發(fā)展的市場環(huán)境。 ?

    加強對商貿(mào)物流領域的立法研究,制定適合商貿(mào)物流發(fā)展需要的法律法規(guī)。推進市場化改革和體制創(chuàng)新,增強商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展活力。打破地區(qū)封鎖,構建公平、規(guī)范、有序的商貿(mào)物流市場體系,促進物流資源的自由流動。加強城鄉(xiāng)物流服務體系的整體規(guī)劃,通過地方立法和制定相關政策,天津到銀川的物流專線,解決干線運輸、城市物流配送車輛通行難問題。加強對商貿(mào)物流業(yè)的宏觀調控和運行監(jiān)測,加強物流業(yè)安全評估及競爭力評價,完善物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)損害預警機制。加強商貿(mào)物流信用體系建設,增強企業(yè)信用意識和風險防范意識。

    (三)加大商貿(mào)物流發(fā)展的政策支持。

    各級商務主管部門、發(fā)展改革委、供銷合作社要積極研究出臺相關政策,協(xié)調相關部門運用財政、金融、稅收、土地等手段支持商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展。認真做好商貿(mào)物流發(fā)展規(guī)劃,現(xiàn)代物流配送中心、倉儲設施、快速轉運中心、商貿(mào)物流園區(qū)等物流基礎設施項目需符合土地利用總體規(guī)劃,并納入當?shù)爻青l(xiāng)建設規(guī)劃。加大對重點商貿(mào)物流項目的財政資金支持力度,推動、引導商貿(mào)物流企業(yè)‘走出去’,符合條件的企業(yè)可以申請對外經(jīng)濟技術合作專項資金支持。拓寬渠道,鼓勵金融機構加大對商貿(mào)和物流企業(yè)的支持力度,按照企業(yè)需求,物流專線,加強金融產(chǎn)品和服務方式創(chuàng)新,積極探索多種形式的抵押或質押擔保方式。

    (四)加強商貿(mào)物流基礎工作。

    健全商貿(mào)物流統(tǒng)計分析制度,建立行業(yè)數(shù)據(jù)庫,監(jiān)測、分析商貿(mào)物流運行狀態(tài),提供行業(yè)服務、指導行業(yè)發(fā)展。加強倉儲、配送各環(huán)節(jié)及物聯(lián)網(wǎng)應用等相關技術和管理標準的制定工作,規(guī)范商貿(mào)物流服務行為、促進供應鏈各環(huán)節(jié)有效銜接,重點做好蔬菜、禽肉、水產(chǎn)品、速凍食品低溫運輸、裝卸、倉儲、加工配送等冷鏈物流相關標準的推廣應用和銜接工作。加強商貿(mào)物流職業(yè)技能教育,開展商貿(mào)物流領域職業(yè)資格培訓工作,協(xié)調相關部門與行業(yè)組織推動建立和完善多層次復合型商貿(mào)物流人才培養(yǎng)體系,及時輸送市場急需的商貿(mào)物流專業(yè)人才。


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