STP專業醫治汽車噪音，這是STP的標語也是我們今天分享的案例使用的材料。其實噪音的概念很模糊，每個人能夠接受的聲音不同，比如：船到崗的鳴笛聲，對很多人來說覺得很吵，但對于遠歸之人是一種祝福，也許他只是一聲安全警示，卻包含了很多含有。我們不會說希望大家都去做汽車隔音施工，只是在您無法忍受汽車噪音的時候我們有為您解決噪音影響的辦法。
人們常說眼睛是心靈的窗戶，我們通過眼睛可以看出一個人的內心，那耳朵是什么？確實不能找到合適的名詞來代替，他是敞開的，是我們不可封閉接收的部位，即使你用雙手捂住雙耳也一樣能感受倒來之外界的聲音。在聲音方面我們略顯被動，有些聲音不是我們不想聽到就聽不到，噪音便是其中較明顯的一種。
胎噪是汽車行駛中必然產生的，如何去降低他的影響，就走進奔馳旅行版的翼子板和引擎蓋隔音的安裝現場吧！

使用材料：STP CSH系列止震、CSH珍珠棉、STP10記憶棉
我們都知道隔音主要的不是看施工，是看材料。正確的使用材料是每個專業店鋪的基本素養，那什么樣的材料才能達到降噪功效呢？我一定會回答您是STP。
STP的材料每一步都是具有嚴格考察的，俄羅斯作為工業大國在這種產品的考核上還是很具*性的，況且STP還是前蘇聯官方*使用品牌。2.3mm的止震厚度就是STP在實驗室經過反復測試得出的目前能夠達到的較大有效止震厚度。

*一層止震的目的很明確，抓住車體鈑金，抑制其自震和傳播震動。這種方式在房屋的隔音中不會出現，主要是在原理上的區別，汽車的大部分低頻噪音都是因為行駛中的顫抖和發動機引發的震動導致的，止震的目的就是依據這一點加強鈑金的韌性和剛度達到降噪的目的。

當然雖說是重材料輕施工但施工還是有一套標準的，止震的施工面積80%以上的標準是硬性的。施工我們還要避開原裝蓋板安裝的螺孔和卡扣孔。

*二層使用的是吸音材質，這個原來就和建筑隔音一樣了，海綿體對噪音的衰減有很大的作用。這里如何辨別材質好壞？從質感什么的出發是不可取的，這里的辨別很直接，直接對著發聲的喇叭進行遮蓋試驗，效果還不錯。這里在引擎和翼子板分別使用了不同的材質，一則是材質的耐熱性不同有些部位不適使用改材料，二則需要降低的標準不同，合理的搭配可創造出更經濟的方案。
隔音大概就是這樣，材料的取舍很關鍵，施工什么的并無什么可吹捧之處，此乃安身立命之本。
武漢歌德汽車音響改裝
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公司成立于2013年3月，由一群十年以上改裝經驗的技師組成！因為技術出身的創始人原因，歌德是一個技術至上的改裝公司，無論是選擇器材還是在改裝技術上！成員之一店地址位于漢口長豐大道溢龍汽車用品市場的一家兩個門店。

2017年9月歌德*二家直營店，車改坊連鎖武漢歌德旗艦店，正式起動！公司除了之前主營的汽車音響，汽車隔音外，加入了房車改裝，德系車原廠件升級！音響改裝區域500平米，房車改裝區800平米廠房！為歌德的VIP客戶提供較全面的服務！