“我”的另一座駕--日產途樂
不知道大家對前幾天的鈴木吉姆尼有沒有印象，今天的日產途樂就是我們吉姆尼車主的另一座駕，說到途樂也是一款霸氣十足的車型。小編的詞匯量并不多，無法形容他的造型，初見之時的沖擊感印刻在腦海中，揮之不去。
車主對音響的要求就不加描述了，直切入進入的主題吧！
全車配置：
前聲場：德國ETON伊頓RSE兩分頻
功放：斯派朗DSP85.4四聲道功放
中置：德國ETON伊頓PRW80中置一只
隔音：兩門俄羅斯Autofun
四輪翼子板隔音:俄羅斯STP舒適系列CSH小zha dan+珍珠棉
隔音部分相對來說比較少這里就不分開寫了。
兩門隔音為前聲場兩門，在起到一定隔音作用之時，也是為了音響發揮出更好的效果。
簡潔又不失大方，修邊的棱角分明，符合原車氣質，金色與白色互相輝映著。
四輪的隔音采取的是底層STP CSH系列材料，相較于同系列的銀衛盾，小zha dan的內置結構更加復雜。二層使用同系列吸引材料。較外層還使用常見的底盤裝甲進行加固。
材料的特性就決定了施工的方式，需要烘烤加熱，天氣寒冷也占了一定因數。
清理表面
80%的止震
無縫銜接的吸音棉 
雙層隔音打造不一樣的車內環境。
隔音施工與音響是同步進行著，這邊還沒完工音響安裝都快結束了，一起看看安裝的過程吧！
前聲場伊頓RSE系列是為伊頓的中端產品，大家都知道POW系列已經是入門級的貴族，那RSE當然是脫離了入門級這一層次了
原裝位安裝，這是一種講究。
中低音是我們常用的處理方式，制作一塊與原車一致的模板，原車該處是自帶防水功能的，我們就不必畫蛇添足了。
至于斯派朗DSP本來也是要為大家展示的，因小編的失誤，照片模糊了，就不獻丑了。
一切準備就緒，調音大師上場，是時候展現真正的技術了。得益于DSP強大的31段EQ，可調節性的加強讓我們能打造出更優質的音樂。

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