物流業正在向技術密集型轉變

痛點催生新趨勢
物流業的發展動能因時而變。從較早依靠工業化發展而崛起，到近十年隨著電商的普及而邁入新時代，如今又到了行業轉型升級開辟了新路徑的時刻。
智慧物流的發展隨著行業痛點的顯露而誕生。新發地集團物流經理徐鵬表示，新發地每年有約700萬噸的水果、蔬菜是從外地運往北京，其中伴有200萬噸的是葉菜等垃圾，這部分需要運出北京。生鮮垃圾的來回運輸無疑會加大企業的經營成本。對此，徐鵬認為，在新發地龐大運輸量的前提下，通過智慧物流降低成本、提升效率有著很大空間。據了解，新發地每天有**過2000輛的車從產地直發開往市場，為了緩解市場內的交通壓力，新發地通過構建物流共享的平臺，并采用相關的電子化的手段來優化市場內的交通;同時還建立了B2B平臺新發地生鮮網，用電商系統提前完成大宗采購的下單，提高市場內的工作效率。
對于電商物流企業來說，傳統的物流服務模式同樣存在痛點。自建物流對企業來說無疑是一種重模式，多上電商企業因為構建物流優勢而陷入虧損泥沼。近年來，以自營物流的電商企業蘇寧和京東而言，都先后經歷了將物流業務從企業物流調整為物流企業的過程，并開始將物流業務從成本單位向盈利單位的過渡。京東物流規劃發展部總監章根云表示，京東物流對外開放基礎設施是希望通過企業既有的經驗和設施，服務社會發揮價值，為大小商家提供更優的成本。
整合資源降本提效
所謂的智慧物流，不只有新技術，還有開放與共享的態度。今年，中國物流業的發展進入快車道，資本的涌入為傳統物流業再添了一把火。但與此同時，人工、場地、交通等一系列成本的上漲也為傳統物流業以及互聯網物流創新企業帶來了更為嚴峻的考驗。

物流的發展運行

2013年全國社會物流總額197.8萬億元，名義同比增長11.6%，按可比價格計算，同比增長9.5%，增幅比上年回落0.3個百分點。分季度看，1季度增長9.4%，上半年增長9.1%，**季度增長9.5%，呈現由“穩中趨緩”向“趨穩回升”轉變的態勢，全年總體保持較快增長。

從構成情況看，2013年，工業品物流總額181.5萬億元，同比增長9.7%，增幅比上年回落0.3個百分點。進口貨物物流總額12.1萬億元，同比增長6.4%，增幅比上年回落1.3個百分點。農產品物流總額同比增長4.0%，增幅比上年回落0.6個百分點。受電子商務和網絡購物快速增長帶動，單位與居民物品物流總額保持快速增長態勢，同比增長30.4%，增幅比上年加快6.9個百分點；受綠色經濟、低碳經濟和循環經濟快速發展帶動，再生資源物流總額快速增長，同比增長20.3%，增幅比上年加快10.2個百分點，詳見《中國物流行業發展現狀與區域投資機會分析報告》。

2013年，社會物流總費用10.2萬億元，同比增長9.3%，增幅較上年同期回落2.1個百分點。2013年，社會物流總費用與GDP的比率為18.0%，與上年基本持平。反映出中國經濟社會運行的物流成本仍然較高。

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