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 杭州東站和上海虹橋站的設計規模相當，并列為全國較大的樞紐站點，設計了鐵路18臺34線（預留了滬杭磁懸浮3臺4線），目前全國只有杭州東站和上海虹橋站設計了磁懸浮線位。 杭州東站是寧杭高鐵、杭甬高鐵、滬杭高鐵、杭長高鐵、杭黃高鐵的始發終到站，是亞洲較大的鐵路樞紐站點之一。
 杭州東站站房總建筑面積34萬平方米，分五層結構，地上2層，地下3層。其中地上一層為火車站臺層；地上二層為候車大廳，由2條單向4車道的城市高架組成，可以實現車輛在東、西廣場、站房的互通；地下一層為出站層（換乘大廳），旅客可以在此直接坐出租車出站；地下二、三層分別是地鐵1號線與4號線的站廳層和站臺層，乘客可以在此乘坐地鐵離開。
 車站采取“上進下出”的模式。建成后乘客在站內就可以實現火車、地鐵、公交、出租車的無障礙換乘，更具特色的是在站外就有運河碼頭可以乘坐水上巴士，成為名副其實的水陸交通樞紐。據初步估計，新東站的日均客流量將達3萬人次左右。