中國到芬蘭鐵路運輸
中歐班列之中國到芬蘭鐵路運輸，對發(fā)展二國之前的經(jīng)濟有著重要的連接作用。
 
中國到芬蘭鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢中國到芬蘭的國際鐵路運輸有著先天的優(yōu)勢，不管是運輸?shù)臅r間還是運費上與其它國際物流渠道國際海運與國際空運相比較都有著明顯的競爭能。
隨著中歐班列的集裝箱鐵路運輸服務(wù)給大家認(rèn)可，芬蘭的買家更加認(rèn)同鐵路運輸這種方式進(jìn)口產(chǎn)品或者出口產(chǎn)品到中國。
除此之外，鐵路運輸還可以到站的站點為：
歐洲到/發(fā)站：德國（漢堡、杜伊斯堡、慕尼黑）、波蘭（馬拉舍維奇、卡托維茲、華沙）、匈牙利（布達(dá)佩斯）、捷克（布拉格）、意大利（維羅納、米蘭）、法國（巴黎、里昂）、比利時（列日）、芬蘭（赫爾辛基）、比利時（列日）

俄羅斯到站：（莫斯科、圣彼得堡、其他詳詢）

東南亞到站：越南（河內(nèi)）

提供服務(wù)

通過直接訂艙，提供便利的一站式門到門運輸服務(wù)。包括境內(nèi)外的卡車提空箱上門，包括境內(nèi)外卡車接取散貨回鐵路車站裝箱，包括客戶自己提空箱裝完箱再通知卡車裝運重箱等。只要是客戶的需求，總是需要想辦法給予實現(xiàn)。

創(chuàng)建2010年,總部位于河南鄭州,河南中捷國際貨運代理有限公司，是綜合國際貨運代理：下設(shè)空運、快遞部、海運部，并有聯(lián)營的報關(guān)行、拖車行及倉儲業(yè)務(wù)于一體的專業(yè)物流公司。行政中心位于王鼎國貿(mào)大廈C座10樓。通過信息化平臺對物流活動進(jìn)行專業(yè)化整合，為合作伙伴提供長期、穩(wěn)定、**、科學(xué)的綜合物流服務(wù)。
鄭歐國際鐵路貨運班列始于鄭州，經(jīng)新疆阿拉山口出境，途徑哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭后到達(dá)德國漢堡，全程10214公里，運行時間15天左右，比走海路到歐洲節(jié)約25天左右。鄭歐國際鐵路貨運班列沿途經(jīng)過5個國家，歷經(jīng)2次轉(zhuǎn)關(guān)2次換軌。

鄭歐國際貨運班列2013年7月18日開行首班班列，目前每周開4班，目的地覆蓋歐洲12個國家32個城市。預(yù)計到2020年，集裝箱年吞吐量達(dá)120萬標(biāo)準(zhǔn)箱。 精品路線： 上海/廣州/深圳/寧波/天津/青島—鄭州—華沙/漢堡鐵路集裝箱運輸 全國—鄭州—華沙/漢堡鐵路集裝箱貨物運輸專線，鄭州方圓1500公里免費上門提貨，開展整箱、拼箱業(yè)務(wù)，提供門—站、站—門、門—門服務(wù)，可分撥到歐盟國家及地區(qū)客戶的門。 

3年后的今天，鄭歐班列**一班進(jìn)口汽車專列貨值即達(dá)到1.2億元人民幣，與3年前相比，早已不可同日而語。3年前，鄭歐班列是典型的單線運輸，3年后，鄭歐班列進(jìn)一步實現(xiàn)了每周“去四回四”的大好局面。3年前，班列開到漢堡需要18天左右，而現(xiàn)在只需要12天，較快時只需11天。
三年來，鄭歐鐵路在德國開設(shè)分公司，在波蘭、白俄羅斯等國家設(shè)有辦事處，在漢堡、華沙、布拉格、杜伊斯堡、巴黎、米蘭等有專門的倉庫、堆場及報關(guān)行，在歐洲建成了完善的集疏線路；國內(nèi)能為客戶提供國內(nèi)外“門到門”式提貨、配送、運輸、倉儲、分撥、報關(guān)報檢、金融等一體化物流服務(wù)。
歷經(jīng)近三年的運營，鄭歐班列憑借貨運總量高、境內(nèi)和境外集疏分撥范圍廣等綜合實力，在中歐班列中持續(xù)保持良好地位，公司采購鄭歐班列沿途國家的優(yōu)質(zhì)商品，運回國內(nèi)，在線上線下同步銷售，“以運帶貿(mào)、運貿(mào)一體化”戰(zhàn)略全面鋪開。