AMP-100二階反應型橋面防水涂料一、產品簡介amp-100二階反應型防水粘結劑是單組份黑色改性瀝青防水涂料，它能將基路（橋）和路（橋）面溶合為一體，形成一個高彈改進型塑性承重、防水和抗剪的整體，從而大幅提高道橋路性能，延長路橋尤其是陡坡彎道重載路面的使用壽命可達12年以上。二、作用機理1、amp-100二階反應型防水粘結劑含有滲透性材料，這些滲透性材料可以滲透到道橋路面混凝土毛細孔3mm-5mm深度，固化后不僅可以修復道橋路面混凝土微缺陷，還可以堵塞路面毛細滲水孔，起到優良的防水效益；滲透的同時形成釘子效應，牢牢粘附在水泥混凝土面層，可以有效防止防水層的脫層、起皮，且不易被施工車輛及攤鋪設備破壞并且導致漏水。2、反應固化作用：初步固化的防水粘結層在高溫（高于100℃）瀝青路面混凝土的作用下會產生微溶化分布，在碾壓作用下骨料大顆粒嵌入防水粘結層中，形成均勻分布的剪力鍵；冷卻后生成優異的彈塑性防水粘結層，內聚力改善進一步提高，剪切強度和粘結同時達到1.0mpa以上，將下層水泥混凝土與面層瀝青混凝土結合成一個受力整體。三、適用范圍適用于高速公路橋梁、城市立交橋及橋涵等防水工程。四、1、施工工具準備：施工前應備好拌料桶、噴涂機械或鬃刷。2、基層要求：橋面板、梁混凝土強度達到設計標號、表面不得有松散浮漿、掉皮、空鼓和嚴重開裂現象。表面平整度應符合橋梁規范要求，垂直排水管上口的標高應低于基層標高，排水口必須與基層安裝牢固，不得有任何松動現象。3、防水基層應干凈、干燥、無積水。4、基層處理：橋面不得有塵土、浮灰、雜質、油漬等，鋪防水層前可用空壓機、凈水、去油劑等將表面處理干凈，如有混凝土、沙漿等結硬雜物，應將其打磨掉。5、防水層施工步驟：（以三涂為例）A）涂刷前應將桶裝涂料攪拌均勻。B）大面積涂刷前先用小刷對漏口處做兩遍涂料 ，對陰角部位加強涂刷防水涂料 三遍，然后大面積滿刷地一遍涂料。C）遍涂料實干后即可涂第二遍涂料。D）第二遍涂料表干后涂刷第三遍涂料。8、包裝產品用帶蓋鐵桶包裝，每桶重量為200kg、50kg9、運輸：該產品無毒不易燃，可按一般運輸方式運輸。六、包裝及儲存1.包裝：200kg/桶 50公斤/桶 儲存：通風、陰涼；保質期12個月。 本公司生產各系列橋面防水涂料：fyt-1型橋面防水涂料fyt-1改進型橋面防水涂料amp-100橋面防水涂料hut-1反應型橋面防水涂料fbt-1500型路橋防水涂料RBS反應型橋面防水涂料jbl道橋聚合物改性瀝青防水涂料PB型路橋防水涂料高聚物改性瀝青（道橋）防水涂料ÿÿ一．產品介紹    RBS水性環氧瀝青橋面防水粘結涂料是高分子聚合物改性瀝青防水涂料系列產品，屬水泥混凝土橋面防水粘結材料。該產品是由環氧樹脂、煤焦瀝青、石油瀝青等材料經過乳化混配，用水做介質，配制而成的水溶性瀝青防水涂料。產品經過部門檢測，全部指標符合DB32/T2285-2012規范要求，達到國內同類產品水平。該涂料涂膜干燥后具有的力學性能,剪切強度大,粘結力強，高溫性能好,不發軟,不發粘等特點；另外還具有低溫柔韌性優異，不透水性強，抗硌破性好等優點。RBS水性環氧瀝青橋面防水粘結涂料具有良好的路用性能和施工性能，其應用可以提高橋面鋪裝的整體性能，延長橋面鋪裝使用質量，是目前國內比較理想的水泥混凝土橋面防水粘結材料。橋面防水粘結層施工方案1、原材料檢測材料選用：路橋用水質瀝青基防水涂料，材料使用時必要時需要對涂料進行一定的過濾處理。材料使用前經過檢查合格，并同意后，方可使用。2、基層要求(1)基層表面應壓實平整，必須充分養護，不得有疏松、起砂、起皮、浮漿現象，應符合設計要求。(2)新舊面層必須清理干凈，不得有雜物和灰塵，以免影響粘結力。(3)路面含水率不應大于10%，路面板砼強度達到設計強度90%時方可進行防水施工。3、施工工序基層拉毛除渣處理 —— 吹風除塵 —— 重點部位處理 —— 噴灑遍防水層 —— 噴灑層短纖維增強層 —— 噴灑第二遍防水層 —— 噴灑第二層短纖維增強層 —— 噴灑第三遍防水層 —— 防水層養護4、施工操作（1）在進行涂料噴涂施工前，應先將橋面水泥混凝土用路面拉毛除渣機清除進行銑刨處理。因路面水泥混凝土固化后，在養護期間會溢出一種白色的表面水化物Ca(OH)2（即水泥浮漿），為避免日后浮漿被車輛碾壓后形成粉狀物，造成防水層與水泥混凝土間隔離。處理后，混凝土路面表面形成粗糙的宏觀構造，構造深度控制在0.5mm。（2）清除結束后，表面浮塵用路橋防水強力吹風機鼓風吹除，在吹除施工時應特別注意隱蔽處，應吹除干凈，以免影響防水層的粘結力，再對路面用高壓水進行沖洗，使路面基層無雜物，達到基層處理要求。（3）基層清理完畢后，應先將陰陽角、伸縮縫、施工縫等重點部位進行處理。特別是泄水孔等不易涂刷的部位，應作加強處理，涂刷1遍防水涂料。（4）噴涂防水涂料：涂料施工應遵循涂刷均勻、厚薄一致的原則，做到“薄、均、勻”。為避免污染防撞墻，防撞墻約0.3米處用草根刷進行人工涂刷，涂刷完畢后再進行防水層噴涂。噴涂工序分三次進行。每次涂刷間隔時間約1-2小時（根據當時天氣狀況而定），每遍用料不少于500g/㎡，噴涂時應順風施工，并將沒有噴涂均勻的地方用棕刷涂刷均勻。（5）噴灑纖維增強層：在噴涂時要達到“薄、均、勻”的要求，短纖維應按規程要求不得長于5-15mm，要隨遍、第二遍防水涂料同時噴灑。（6）噴涂防水涂料時必須有培訓合格的工人進行操作，一般噴嘴應離噴涂面50-60cm進行垂直噴涂，其高度也可根據風向適當調節。（7）一般用路面防水無氣噴涂機進行施工，每小時約噴涂2000m2，為保證均勻噴涂，噴涂壓力控制在1.4mpa-1.5mpa之間。（8）為避免涂料污染防撞墻，在噴涂橋面防水涂料時，應用執擋板護住防撞墻，因此防撞墻部防水層，一般采用人工涂刷。5、注意事項（1）纖維增強層和防水涂料應同步施工。（2）施工前應將棕刷、毛刷充分浸潤，使其柔軟涂刷流暢。（3）氣溫低于0℃以下或高于35℃不得施工（應避免高溫施工）（4）儲運溫度5℃-35℃為宜。（5）應選擇6小時內無大雨、大風天氣施工。（6）防水層必須經實干以后，方可進行瀝青混凝土面層鋪裝施工，涂膜未干燥前嚴禁行人或車輛通過。道橋改性瀝青橋面防水涂料一、產品簡介道橋改性瀝青橋面防水涂料是以重交瀝青為基料，添加橡膠和樹脂材料改性而成的水性防水涂料，道橋改性瀝青橋面防水涂料是以高聚物乳液為主要成膜物質，添加多種功能助劑反應而成的水性防水涂料。二、使用范圍用于橋面防水，可防止由于混凝土橋面滲水而引起的鋼筋腐蝕，提高梁體的使用壽命。三、產品特點有寬闊的溫度適應性。在瀝青混凝土施工作業時高溫140℃～180℃不流淌，在低溫—20℃～—30℃的動荷載作用下不脆裂；材料固化成膜塊，成膜韌性好。由于材料中加入化學助劑，使材料在短時間內即可成膜，縮短橋面防水施工時間；粘結力強，在配方中添加了滲透劑和增粘劑，提高了涂料的滲透能力和粘結性能，可將鋪裝層與橋面板粘結成一個整體。施工防水層后，橋面板與鋪裝層的剪切強度達到0.5~1.0Mpa,基層開裂2mm，涂膜不開裂；施工可操作性：冷施工作業，機械化，自動化程度高，材料無毒，不污染環境。 四、施工方法基層處理：新建混泥土達到設計強度，表面溫度裂縫及自然收縮裂縫基本完成，基層表面不得有浮灰、污物、油脂、積水等，達到清潔干燥。噴涂施工：施工必須設備齊全、性能良好。用進口噴涂機噴涂三遍。大面積涂刷前，先用小刷對經過處理的基層上進行涂刷2-3遍，然后可以進行大面積涂刷遍涂料，一般3-6小時（但不超過）可視溫度而定，涂料實干后即可涂第二遍、第三遍，直到達到理想效果厚度。成品保護：未實干前禁止行人及車輛行走。五、注意事項養護：自然養護，避免行人車輛通過。施工溫度：在5℃-35℃為宜，若夏天超過35℃以上，可適當灑些冷水降溫，干后即可施工。理論用量：當干膜厚度為1mm時，其用量為1.9公斤每平方，涂膜厚度一般為0.5mm-0.7mm左右，其用量為1.6公斤每平米。

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