高寒地區橋面高聚物改性瀝青施工技術高寒地區橋面AMP-100二階反應型橋面防水施工技術1、工程概況：本文以蘭新鐵路第二雙線溝大橋借鑒，溝大橋位于青海省門源自治縣，工點區域為祁連山中高山區，平均海拔為3500～4345m，起止里程DK335+647.42～DK335+374.65,全長272.77m。工點區域年平均氣溫1.8℃，冷月平均氣溫-20℃，熱月平均氣溫13.2℃，極端低氣溫-29.6℃，年平均降水量530.0mm,年大降水量626.9mm,土壤大凍結深度125m。2、防水層結構組成2.1、橋面防水層由二部分組成：部分：防護墻內側，底座板鋪設區域以外防水層由“改性瀝青基層處理劑+高聚物改性瀝青防水卷材+C40纖維混凝土保護層”組成。第二部分：防護墻外側防水層由“聚氨酯防水涂料+C40纖維混凝土保護層”組成。ÿ◆  產品簡介RBS道橋用聚合物改性瀝青防水涂料（PB）屬國家重點科技推廣項目，經國家部門組織的，達到同類產品的水平。產品經交通部公路工程檢測中心測試，全部技術指標均符合JC/T975-2005（PB）標準要求；符合JTT041-2000（公路橋涵施工技術規范）。已在104國道、新繁公路、濟青高速公路、同三高速青島段和長春段、威烏高速公路、青銀高速公路、深平快速路、云南祥臨高速公路、甘肅同沿高速公路、銀川機場高速公路、成都雙流國際機場、青島東西快速路、惠青黃河公路大橋、華北跨線橋、福州市政、廣州佛山市政、大連港鐵六號跨線橋、青島市海爾路立交橋等橋梁工程中得到應用，均達到預期的使用效果。得到廣大的。RBS道橋用聚合物改性瀝青防水涂料（PB）是以多中橡膠共同復合對瀝青進行改性，配制而成的聚合物改性瀝青防水涂料。該產品無毒、無味、無環境污染，冷施工；主要的優點是改性瀝青中的橡膠形成連續網絡而互相貫穿，交聯，使改性呈現出高聚物性能；涂膜干后，保持橡膠彈性，低溫柔性；抗剪切力強，能經受橋面長期荷載而抗壓的要求，可防止滲水造成結構破壞，延緩公路橋梁使用壽命。是橋面為理想的防水材料，亦可用于屋面、地下、隧道、洞體等工程防水、防滲、防腐、墻體防水防潮。該防水材料不僅有良好的防水性能，而且可吸收路橋面層應力和噪音，做為應力的吸收層；由于本身有一定的彈性和塑性變形能力，可承受荷載而不被破壞。緩解路橋面層老化，延緩使用壽命。◆  主要技術指標 （JC/T975-2005 PB標準要求）序 號項   目類    型ⅠⅡ1外觀攪拌后為黑色或藍褐色均質液體，攪拌棒上不粘附任何明顯顆粒。2固體含量，%≥45≥503表干時間，h   ≦44實干時間，h   ≦125耐熱度，℃160±2180±2無流淌、滑動、滴落6不透水性，0.3Mpa，30min不透水7抗凍性，-20℃30次不開裂8柔韌性，℃-15±2-25±2無裂紋9斷裂伸長率    ≥800%10高溫抗剪（60℃），mpa0.2011粘結性，Mpa    ≥0.512耐腐蝕性耐  堿（20℃）Ca（OH）2中浸泡15d無異常耐鹽水（20℃）3%鹽水中浸泡15d無異常      ◆  施工工序  清理基層—重點部位處理—遍防水層—第二遍防水層—第三遍防水層（根據施工要求可進行多遍噴涂）—防水層養護—攤鋪瀝青混凝土◆  用   量   一般面層1.5-3 kg/㎡,并可根據工程等級調節。◆  注意事項⊙施工前應將棕刷、毛刷充分浸潤，使其柔軟涂刷流暢。⊙氣溫低于0℃以下或高于35℃不得施工（應避免高溫施工）。⊙儲運溫度5℃-35℃為宜。⊙應選擇4小時內無雨雪天氣施工。⊙涂膜未干燥或未鋪裝瀝青仝前，嚴禁踩踏和汽車行使。⊙施工工具用完后馬上用水沖洗干凈，以備再用。◆  包裝、保存期  50kg塑料桶或200kg鐵桶包裝，保存期6個月。ÿÿÿ 1、橋面防水層具體技術要求（1）橋面防水層應覆蓋整個混凝土橋面，防水層為兩道防線，道噴涂水泥混凝土表面防水劑二遍，第二道噴涂橋面防水涂料二至四遍，防水涂膜厚度以平均不超過2mm為宜。（2）防水層應具有良好的耐久性，至少應有不低于橋面瀝青鋪裝層使用年限的壽命（約8～10年）。并能適應高架橋動荷載抗壓，抗拉的特點，當混凝土橋面板開裂≤2mm時，防水涂膜變形仍應滿足不拉裂的需要，以保證防水要求。（3）在環境條件-15～＋90℃范圍內，仍能滿足第2條的要求。同時，在經受瀝青層攤鋪溫度約160℃后，不影響其長期耐久使用性時。防水涂層與其上瀝青混凝土鋪裝層應有相融性，二者之間的粘結力不低于瀝青混凝土鋪裝層與混凝土橋面之間的粘結力，層間抗剪強度25℃，≥1.5MPa，35℃≥1MPa。（4）噴涂水泥混凝土表面防水劑，應保證防水劑能夠滲入橋面混凝土10mm以上，提高混凝土抗滲性＞0.2MPa。（5）防水涂層對混凝土橋面板亦應具有良好的粘結性，以保證瀝青鋪裝層粘結力的需要，并在粗糙橋面板上具有良好的密貼性。防水層粘結后不得夾有空氣層。（6）防水層抗滲要求應在0.3MPa以上。（7）防水施工應便于操作，滿足大橋工期安排的要求。2、橋面混凝土構造要求為提高防水層和瀝青混凝土鋪裝層同混凝土橋面板之間抗剪強度，混凝土橋面板進行拉毛處理是必要的。試驗表明混凝土表面是自然平整表面，抗剪強度很難達到規定要求，經過適當拉毛處理后，防水層和瀝青混凝土鋪裝層同混凝土界面的嵌鎖力和港阻力都有很大提高。因此其抗剪強度均可超出規定要求，這樣就為路面車輛行駛后長時間內不出現起皺,裂縫創造良好的條件。具體拉毛要求如下：拉毛深度3mm，寬度4mm，相鄰拉毛凈距24mm。橋面如何進行防水施工 橋面防水施工怎么做 AMP-100二階反應型橋面防水涂料一、產品簡介amp-100二階反應型防水粘結劑是單組份黑色改性瀝青防水涂料，它能將基路（橋）和路（橋）面溶合為一體，形成一個高彈改進型塑性承重、防水和抗剪的整體，從而大幅提高道橋路性能，延長路橋尤其是陡坡彎道重載路面的使用壽命可達12年以上。二、作用機理1、amp-100二階反應型防水粘結劑含有滲透性材料，這些滲透性材料可以滲透到道橋路面混凝土毛細孔3mm-5mm深度，固化后不僅可以修復道橋路面混凝土微缺陷，還可以堵塞路面毛細滲水孔，起到優良的防水效益；滲透的同時形成釘子效應，牢牢粘附在水泥混凝土面層，可以有效防止防水層的脫層、起皮，且不易被施工車輛及攤鋪設備破壞并且導致漏水。2、反應固化作用：初步固化的防水粘結層在高溫（高于100℃）瀝青路面混凝土的作用下會產生微溶化分布，在碾壓作用下骨料大顆粒嵌入防水粘結層中，形成均勻分布的剪力鍵；冷卻后生成優異的彈塑性防水粘結層，內聚力改善進一步提高，剪切強度和粘結同時達到1.0mpa以上，將下層水泥混凝土與面層瀝青混凝土結合成一個受力整體。三、適用范圍適用于高速公路橋梁、城市立交橋及橋涵等防水工程。四、1、施工工具準備：施工前應備好拌料桶、噴涂機械或鬃刷。2、基層要求：橋面板、梁混凝土強度達到設計標號、表面不得有松散浮漿、掉皮、空鼓和嚴重開裂現象。表面平整度應符合橋梁規范要求，垂直排水管上口的標高應低于基層標高，排水口必須與基層安裝牢固，不得有任何松動現象。3、防水基層應干凈、干燥、無積水。4、基層處理：橋面不得有塵土、浮灰、雜質、油漬等，鋪防水層前可用空壓機、凈水、去油劑等將表面處理干凈，如有混凝土、沙漿等結硬雜物，應將其打磨掉。5、防水層施工步驟：（以三涂為例）A）涂刷前應將桶裝涂料攪拌均勻。B）大面積涂刷前先用小刷對漏口處做兩遍涂料 ，對陰角部位加強涂刷防水涂料 三遍，然后大面積滿刷地一遍涂料。C）遍涂料實干后即可涂第二遍涂料。D）第二遍涂料表干后涂刷第三遍涂料。8、包裝產品用帶蓋鐵桶包裝，每桶重量為200kg、50kg9、運輸：該產品無毒不易燃，可按一般運輸方式運輸。六、包裝及儲存1.包裝：200kg/桶 50公斤/桶 儲存：通風、陰涼；保質期12個月。 本公司生產各系列橋面防水涂料：fyt-1型橋面防水涂料fyt-1改進型橋面防水涂料amp-100橋面防水涂料hut-1反應型橋面防水涂料fbt-1500型路橋防水涂料RBS反應型橋面防水涂料jbl道橋聚合物改性瀝青防水涂料PB型路橋防水涂料高聚物改性瀝青（道橋）防水涂料ÿÿ

廣州同固建材有限公司萊施克（）防水涂料生產廠家，是一家專業從事路橋防水材料、建筑防水涂料研發、生產、銷售、施工為一體的專業防水廠家，是全國地區建筑防水與保溫節能科技的示范企業。產品現遠銷新加坡、、日本、韓國、印度等海外市場同時在廣東、山東、河南、河北、山西、浙江、江蘇、四川、貴州、云南等路橋防水工程中得到應用，以優質的產品，滿意的價格，快速的服務博得了廣大客戶的一致好評。
　　廣州同固建材有限公司萊施克防水涂料廠家是全球主要的路橋防水材料、建筑防水涂料生產企業之一，目前在全球10個設立了28家工廠；同時又是全球建筑特種化學產品的公司。經過十多年的發展，萊施克已成為路橋、建筑防水行業的者之一，其銷售網絡遍布全國。 萊施克建材嚴格執行規范管理，先后通過了ISO9001：2000質量體系認證、環境管理體系認證，計量合格證認證等。在內部管理過程中嚴格執行大宗原材料采購會制度、生產流程分段監控制度、庫存產品定期檢測制度、售出產品全程跟蹤制度。在生產、銷售和服務過程中，嚴格把關產品和服務質量，以銷定產，生產經營過程中嚴格按照ISO9001：2000質量體系標準實行全面控制。產品合格率達到100%，聚合物改性產品占有華南地區25%以上，自投產以來質量品質一直得到廣泛的肯定和信賴。
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