TS900-1-12-2工程范圍
（1）霧區智能誘導邊緣標；
（2）太陽能無線智能道釘；
（3）霧區智能誘導系統網關設備；
（4）智能誘導設施所必需的電力電纜及信號電纜等輔助設施和材料；
（5）規范中沒有規定但對完成工程必須的其它安裝輔助材料及工作。
TS900-1-12-3 功能要求
（1）行車安全誘導；
① 霧區安全行車主動誘導功能
② 透霧指數可控功能
③ 全程同步閃爍功能
④ 同步閃爍頻率可變功能
⑤ 動態尾跡顯示功能
⑥ 尾跡可控功能
⑦ 尾跡透霧顯示功能
（2）無線通信；
① 設備間無線通訊功能 
杭瑞高速畢節至都格（黔滇界）公路工程路段機電招標文件              第36合同段 
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② 抗損毀功能（任意點車損或故障不會導致系統故障）
（3）遠程控制；
① 上位控制系統與外場設備間的無線通訊功能
② 外場流動人員與設備的交互功能
（4）自動和手動雙模式組合。
① 具有與能見度檢測系統接口能力，可本地驅動主動誘導系統
② 具有現場手動控制系統運行能力
TS900-1-12-4  技術要求
（1）智能邊緣標
①車輛通過檢測模塊：
檢測光束有效距離：30米
檢測光束發射方法：調制發射
檢測光束冗余：雙冗余
檢測光束波段：近紅外
通過檢測響應時間：≥40ms 
②通信模塊：
無線數據鏈單節點覆蓋半徑：80米
無線通訊載頻頻率：433MHz 
組態冗余：覆蓋區抗損毀配置
有無線接續方式：
A、與系統外設備：網關；
B、與系統內接續：網橋。
時間控制：星歷控制（正常能見度環境下）
閾值控制：基于能見度的參數化策略控制（≥500米；500米～300米；≤300米）
上位控制：基于上位機的控制指令
優先順序：上位機、能見度本地控制、星歷控制。
③提示、警示模塊：
警示模塊亮度（紅色）：≥300CD～7000CD 
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提示模塊亮度（黃色）：≥200CD～6500CD 照度追蹤方式：自動追蹤。
照度響應方式：15秒均值。
閃爍策略：紅色3種（常亮、60慢閃、120次快閃，默認常亮）、
黃色3種（常亮、60次慢閃、120次快閃，默認60次）
智能霧區引導系統同步誤差：小于25毫秒
尾跡顯示距離：默認3組（60米），可選2～8組；
尾跡顯示策略：固定尾跡距離（默認）；固定尾跡時間（參數化）。
④供電模塊
光能供電：（白天環境照度不低于6500lux，可≥160小時正常工作；環境照度持
續≥8800lux情況下，長期）。
太陽能供電：照度不低于13,000lux時，長期正常工作。
市電供電：可選配市電集中式或分布式電適配器：電源適配器輸入電壓：
220V±15%電源適配器輸入功率：25W（單機輸入功率）；500W（分區集中供電
適配器）。
⑤環境條件：
安裝間隔：20米（默認），最大不超過30米。
溫度：A級、－10℃～＋60℃；
B級、－20℃～55℃；
空氣:須避免腐蝕性氣體環境下應用。
大氣壓力：84000～106000pa 
（2）太陽能無線道釘
外形尺寸：125×125×25毫米
閃爍頻率：30次/分；60次/分；自定義
發光亮度：標準亮度660MCD，可調范圍：+800%,-150% 
8小時日照（也稱一次充電）可連續工作時間：≥16天。 
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標準可視距離：150～200米，可增加至200～350米。
同步誤差：任意二個同型號太陽能同步突起路標之間任意時間點同步誤差小于
10毫秒。
差異性：滿足GB/T 19813－2005《太陽能突起路標》，同時實現太陽能突起路
標同步工作模式；
控制模式：自適應模式（根據日出日落時間自動運行）；照度控制模式；可選加
遠程手動控制模式。
開啟和關閉方式：下列方式可選，默認天文周期開啟方式。
天文周期開啟方式：日落開啟，日出關閉；
光照度開啟方式：低于130lex開啟，高于130lex關閉；
時間控制方式：指定時間開啟，指定時間關閉。
耐壓能力：不低于23噸。
使用溫度范圍：-20～+70攝氏度。
（3）霧區智能誘導系統網關設備
①  霧區智能誘導系統網關設備具有以太網接口、網關、無線網橋、數據預處理
器組成，可以配置以太網接口、無線網橋接口、無線網關接口（可選GPRS、
3G、CDMA等無線數據鏈路）；
②  供電部分兼容市電供電或光能供電；
③  網關設備同時還具有能見度檢測設備的連接端口，可連接外配的能見度檢測
設備；
④  可在外場安裝霧區智能誘導設備的任意位置無線接入霧區智能誘導系統。
（4）數據傳輸方式
系統中的邊緣標通過數據預處理器進入道路監控系統光線骨干網，實現與上位
遠程控制模塊的通信。緣標之間的通訊基于邊緣標內置的無線數字通訊網在覆蓋區
內實現全程雙向通訊。數據預處理器通過無線網橋連接外場安裝的邊緣標，常規配
置的無線網橋安裝點需在邊緣標覆蓋區100m之內。數據預處理器的數據預置可以在
本地及上位控制系統中設置，對數據預處理器內置控制及管理參數的本地設置需通
過無線網橋連接配置有設置軟件的計算機并在該計算機上實施。 
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（5）控制軟件及實現方式
控制模式：根據本次要求暫時封閉本機自動控制指令策略改由上位機指令數據
源直接送數據預處理器，數據預處理器直接發出對應的控制指令啟動相關主動防霧
應用策略。該模式執行條件是：A、上位控制系統授權執行半自動控制模式；B、
現場手動定義執行控制策略模式。
上位控制模式：上位控制模式實現主動防霧，也包含半自動控制方式和手動控
制方式；控制界面、操作界面均在上位控制端。此時數據預處理器只是一個實時采
集數據和控制數據之間的“路由器”。
半自動控制模式：半自動控制模式是一種延時的自動控制模式，當主動防霧觸
發條件呈現時，系統會自動按照預設時間等待人工指令，如果在預設時間內沒有接
到人工指令則自動執行預定的控制策略。
在資源上預留系統今后進一步開發的軟件接口及現有硬件基礎上的內部資源訪
問接口。在需要增加功能的時候可以實現直接升級。
TS900-1-12-5  安裝要求
（1）智能誘導設施施工進行防盜式安裝；
（2）相鄰設施之間間隔不宜超過20m；
（3）霧區智能誘導系統網關設備需安裝在具備通信鏈接條件的點控制柜，預處
理器需安裝在氣象檢測器的機箱內。

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