發包稅到加拿大FBA倉穩定通關，發加拿大FBA包稅雙清到門		
AMAZON FBA國際站亞馬遜FBA準備工作：
　　1、了解產品的限制說明
　　2、瀏覽國際賣家相關要求。
　　3、與承運商溝通運輸貨物到加拿大亞馬遜FBA倉庫的準備與細節。
　　4、瀏覽HMRC網址關于加拿大VAT的說明。
　　5、是否已經申請了EORI碼（證明你已經注冊了VAT帳號）
　　6、如HMRC需要提供在亞馬遜平臺的銷售證明，請在賣家中心下載銷售協議，填寫完畢后發給HMRC
　　7、在亞馬遜FBA系統遞交產品信息
　　8、在賣家中心根據指引創建FBA運單
　　9、打包貨物并運送至加拿大亞馬遜FBA倉庫
　　FBA運輸準備：
　　產品必須按照如下標準進行歸類：
　　 標準尺寸物品：
　　1、總長度大于150CM。
　　2、單件重量**過30KG。
　　3、周長**過3M（周邊=2*高+2*寬+長）。
　　產品貼上標簽后：
　　1、每個獨立產都品張貼SKU標簽;
　　2、 產品裝箱:
　　每個箱子放入該箱的裝箱單
　　每個箱子貼上亞馬遜地址標簽
PS:面前大部分歐洲的FBA頭程服務都是用我們環宇國際，安全時效穩定。我司專業發美國亞馬遜倉FBA，加拿大亞馬遜倉FBA，加拿大亞馬遜倉FBA，加拿大亞馬遜倉FBA，法國亞馬遜倉FBA，意大利亞馬遜倉FBA，加拿大亞馬遜倉FBA，西班牙亞馬遜倉FBA，澳大利亞亞馬遜倉FBA，印度亞馬遜倉FBA的集團公司。如果您想了解更多關于亞馬遜加拿大FBA、法國FBA、加拿大FBA、意大利FBA、加拿大FBA物流的訊息，及加拿大，歐洲國家的發貨問題。
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您身邊的跨境FBA物流服務公司
隨著亞馬遜的*，越來越多的電商開始使用FBA，FBA頭程服務隨之興起。海運被視為性價比好的FBA頭程配送方式，比空運、快遞省錢，且對產品沒有限制。旺季時，空運和快遞堵了，海運巨大的運載量釋放出來，更發揮了**的作用。
不過，海運只是FBA頭程的一部分，貨到目的港，還需進行本土陸運配送。以往，發到美國FBA的海運頭程，70%的貨柜最后都落地美國西岸LA港，隨即拆分發到全美各倉。由于亞馬遜美國FBA倉大部分分布在中、東部，離西海岸的距離至少都在2000公里以上，乃至3500公里，從LA分撥，一個倉只有幾個托盤的貨，用卡車拉過去，運費很貴。
一直以來，承運FBA頭程的物流企業因為條件限制，不得不采用這種高成本的“到港就遠程分撥”的配送方式。深入了解市場后，美國一家本土物流企業“郵立達”發起“FBA海運聯盟”， 攜手國內的FBA頭程服務商帶來了史上較經濟的“海運+陸運”解決方案。
過去：到港就遠程分撥，成本居高不下
一般，發往美國的FBA海運頭程是這么操作的：
方案A：國內打板（打托盤）后直接裝貨柜，散貨或整柜海運送到美國西海岸LA或NYC，到港拆柜按板后送到*的FBA倉庫。
方案B：部分有條件的大賣家或貨代企業會把貨物散裝（沒打板，節省空間）發到LA，打托后再發運到*FBA倉庫。
這兩個解決方案基本沒有或者很少使用美國海外倉，方便貨物暫時存放、打托，再次發運。也就是“到港就分撥”，少量貨物、遠程運輸，成本自然居高不下。
據介紹，亞馬遜有50多個倉庫遍布全美國， 順應人口分布，70%的FBA倉庫分布在中部五大湖、東北部、中南部、東南部，這些區域距美國西海岸較少都在2千公里以上，而中國發往美國的貨柜卻有70%發到LA，再由LA往美國東部發運，一個字“遠”。比如，從LA，到CVG3倉庫（肯塔基州）運輸距離**過3000公里，這么多的地方，這么遠的距離，把“幾個托盤”用卡車從西部拉過去，因遠而貴。  除了運費這個大頭外，其它的運作成本也是不菲。
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