近日，ofo小黃車宣布，與中國電信、**共同研發新一代基于物聯網NB-IoT技術的智能共享單車解決方案正式開始啟用，新款ofo小黃車智能鎖將通過全新研發的物聯網技術提供服務。

當ofo“物聯網智能鎖”開啟共享單車物聯網新時代時，摩拜單車的“智能鎖”卻陷入知識產權糾紛。《財經》雜志報道摩拜單車陷入一場專利侵權糾紛，深圳吟云科技有限公司起訴摩拜侵犯遠程開鎖專利權，這一案件已被北京知識產權法院和北京知識產權局立案。

據吟云科技CTO張耀光介紹，自己才是摩拜專利侵權訴訟案件中涉及專利技術的主要發明人。摩拜侵犯了“互聯網門禁臨時用戶授權裝置和方法”與“網絡門禁身份識別系統和方法”，由于臨時用戶授權裝置和方法在用戶移動終端與門禁設置之間多搭建了類似云服務器的環節，基于這種云服務器進行信息處理的新架構，使更多臨時用戶有了訪問門禁開鎖的機會。摩拜單車“掃碼開鎖”運用了相似的云服務器驗證用戶身份信息技術，涉嫌專利侵權，因此被吟云公司告上法庭。

在吟云公司的訴訟請求中，摩拜被要求停止知識產權侵權行為，并就知識產權包括手機開鎖涉及的專利技術進行侵權賠償。這意味著，摩拜如果輸掉官司，將停止使用目前的開鎖技術，幾百萬輛小橙車可能全部要停止運營，同時摩拜單車也要承擔大筆經濟賠償，這對摩拜來說，無疑面對著全軍覆沒的危險。

實際上，第三方數據能夠明顯反映ofo與摩拜在用戶心目中的地位。***第三方調研機構艾瑞咨詢的較新數據顯示，2017年5月,在活躍用戶方面ofo**共享單車行業*一、摩拜***二，小藍單車以520萬的活躍用戶***三。ofo小黃車5月的活躍用戶數量也更逼近滴滴出行的6973.60萬。

艾瑞5月數據還顯示，ofo月度活躍用戶增長至6272萬，相比4月，活躍用戶增長率為53.3%。摩拜月度活躍用戶增長至5838萬，相比4月，活躍用戶增長率為8.2%。ofo活躍用戶數遠**摩拜達434萬，活躍用戶增速為摩拜的6.5倍。

國內第三方*數據機構DCCI也發布了《中國共享單車13城市用戶研究報告》，對比了ofo、摩拜、小藍單車、永安行、小鳴單車、優拜和騎唄等眾多共享單車品牌的數據，得出了詳實的行業研究結果。根據，DCCI的研究，ofo小黃車市場認知度為80.7%，**行業**。

ofo小黃車能摘取行業桂冠并不是偶然現象，在供應鏈方面，ofo連接了鳳凰、飛鴿、富士達等優秀自行車制造企業，占據了行業70%的供應鏈資源。小黃車以其輕便好騎的性能，青春活力的外觀贏得了用戶的青睞，ofo Curve、ofo L1、OfO肌肉車、雙梁異型車、云飛電單車等車型也深度滿足用戶日常接駁、戶外冒險、采摘郊游等多元化需要。在技術方面，ofo與北斗等**企業合作，優化電子圍欄技術以改善運維，這讓ofo小黃車使用更加方便。


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一、名字由來

　　古語有云：古今之成大事者，必經過知之、行之、得之三境界。正所謂：無行不可謂知，無行不足以成事。與其夸夸其談，不如腳踏實地的身體力行。

　　“行之”二字，取自于“坐而論道，不如起而行之”，衍伸為“道，行之而成”。

　　二、公司簡介

　　成都行之**代理事務所，是經中國國家知識產權局批準的從事**代理等各種知識產權業務的專業代理機構（機構代碼：51220），其前身是成都市中德知識產權代理有限公司，始創于2005年。

　　v ****運營平臺

　　2015年年初，行之**獲評國家**運營試點企業，成為全國一一家獲得國家“PPP”財政投資支持的知識產權代理機構。2015年7月，行之斥資2000萬組建四川行之智匯知識產權運營有限公司，并相繼在重慶、綿陽、瀘州等開設運營子公司，率先在西部地區開展**運營業務。

　　v 國資入股

　　2015年12月，四川省財政廳委托四川省國有資產經營管理有限責任公司出資1000萬，持有行之智匯的部分股份。

　　發展至今，囊括**、法律、會計三大基礎業務，以及**運營、涉外知識產權、科技項目咨詢三大**業務為一體的綜合型知識產權服務機構。2011年—2015年，**代理總量連續五年西部地區****，成為西部地區**的知識產權服務機構，國內知識產權領域服務機構集團化、多樣化、國際化的行業**。

　　三、品牌文化

　　行之經過長期的積累和沉淀，形成了以“行者精神、工匠品格”為**的兩大文化根基，在此基礎上，行之文化得以豐富和完善：

　　（一）企業品格：道，行之而成

　　（二）****觀：讓知識較有**

　　（三）發展理念：誠信立足、創新致遠、追求卓越

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