逃生意識是很多國家民眾必定要知道的生命準則。特別是在例如美國、日本等國佳，非常重視全民逃生意識的培養。他們借助電影、電視劇等有效推廣途徑，向公眾展示各種遇險逃生經驗。同時，很多國家設立的專門科研機構和生產廠家聯合，推出各種實用性強、價格大眾化的逃生產品。較關鍵的是，很多國家有充足的逃生預案，逃生包招商，并且高頻率地進行模擬體驗。俗話說熟能生巧，在大量咨詢、體驗、工具的輔助下，高樓逃生包，國外民眾逃生能力有了巨大的提高。

生命安全101”全稱為建筑物、構筑物火災生命安全**規范。此規范緊緊圍繞生命安全而制定，要求建筑方按規范來設計，而樓內的人員則應懂得如何在火災中安全自救。在美國，幾乎人人都接受過“逃生”培訓。“9·11”事件中，除了部分人是靠消防人員疏散離開世貿大樓的，大多數人都是運用自身掌握的消防知識逃離危險之地的。災難臨頭，訓練有素的美國人沒有慌不擇路、互相擠壓，而是選擇了真正有意義的逃生手段從安全出口和消防專用電梯安全離開。

目前使用狀況

　　推廣半年多時間

　　不到10戶家庭買

　　據了解，目前全國縣級以上消防中隊的消防車都配備了緩降器，2012逃生包，用于高層火災的救援和搶險工作。

　　雖然目前對居民家中配備緩降器沒有相關規定，但是隨著高層建筑的增多，消防部門建議居住在高層的居民和人員密集的賓館、飯店應該進行配備。

　　專門研制和銷售緩降器的某科貿有限公司的袁副經理稱，從去年年底緩降器推廣到現在，只有不到10戶家庭購買。他們要么是經歷過火災的市民，黃浦逃生包，要么是常年戰斗在防火*的消防人士。

　　高層火情狀況

　　火災死亡人數四成 逃生無路死于墜樓

　　根據消防部門統計，自1995年至2005年，北京市平均每年發生火災近4000起，10年間共有400余人因火災死亡。

　　而在這些死亡人數中，有170余人并非死于大火，而是由于逃生無路，情急之下墜樓身亡。這個數字占到了因火災死亡人數的40%左右。

　　據了解，本市已建成高層建筑近7000棟，其中高層公共建筑1200余棟，高層居住建筑5700余棟，100米以上的**高層建筑40余棟。

　　高層建筑人員聚集，人口密度大，引發火災的因素眾多；一旦發生火災，火勢蔓延速度快，樓內電梯停用，人員疏散成為大難題。

　　本市消防部門配備有兩種消防云梯車，分別高53米和32米。居住在20層以上的居民一旦被困火海，是無法通過消防云梯車逃生的。

　　消防局有關負責人說，高層民居發生火災，有幾個“難”：難進入、難尋找、難撲救。而蔓延快、逃生難、撲救難也是威脅居民的。如果消防設施完好、家中有消防裝備，會有較強的抵御、逃生作用。

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