五金彈簧業逐步與交通行業共同發展：

??? 交通運輸，包括汽車、摩托車、柴油機和鐵道等行業，彈簧制造廠，提供配套和維修，彈簧計算，是彈簧行業較重要、較有前途的市場，。

??? 中國的汽車工業將進入高速增長階段，年增長率會保持穩定增長。汽車行業的快速發展對彈簧行業產生明顯的拉動作用，已經作為彈簧行業較.大的源動力，引起了國外彈簧**的關注。

??? 彈簧行業重大的潛在市場是鐵路系統。隨著鐵路系統體制改革的深入，市場逐步對外開放和高速鐵路規劃的實施，都會給彈簧行業帶來巨大的商機。研制橡膠金屬復合彈簧，用于高速鐵路軌道的減振降噪。

彈簧鋼的分類：

　　根據GB/T 13304 標準，彈簧鋼一般可分為非合金彈簧鋼（碳素彈簧鋼）和合金彈簧鋼。

　　1.碳素彈簧鋼

　　碳素彈簧鋼的碳含量（質量分數）一般在0.62%~0.90%。按照其錳含量又分為一般錳含量（質量分數） （0.50%~0.80%）如65、70、85和較高錳含量（質量分數） （0.90~1.20%），如65Mn兩類。

　　2.合金彈簧鋼

　　合金彈簧鋼是在碳素鋼的基礎上，彈簧，通過適當加入一種或幾種合金元素來提高鋼的力學性能、淬透性和其他性能，以滿足制造各種彈簧所需性能的鋼。

彈簧可以分為以下類：

1、螺旋彈簧即扭轉彈簧，是承受扭轉變形的彈簧，彈簧仿真，它的工作部分也是密繞成螺旋形。扭轉彈簧端部結構是加工成各種形狀的扭臂，而不是勾環。

2、拉伸彈簧是承受軸向拉力的螺旋彈簧。在不承受負荷時，拉伸彈簧的圈與圈之間一般都是并緊的沒有間隙。

3、壓縮彈簧是承受軸向壓力的螺旋彈簧，它所用的材料截面多為圓形，也有

用矩形和多股鋼縈卷制的，彈簧一般為等節距的，壓縮彈簧的形狀有：圓柱形、圓錐形、中凸形和中凹形和少量的非圓形等，壓縮彈簧的圈與圈之間會有一定的間

隙，當受到外載荷的時候彈簧收縮變形，儲存變形能。

4、扭力彈簧利用杠桿原理，通過對材質柔軟、韌度較大的彈性材料扭曲或旋轉，使之具有較大的機械能。

5、漸進型彈簧，這種彈簧采用了粗細、疏密不一致的設計，好處是在受壓不大時可以通過彈性系數較低的部分吸收路面的起伏，**乘坐舒適感，當壓力增大到一定程度后較粗部分的彈簧起到支撐車身的作用，而這種彈簧的缺點是操控感受不直接，精.確度較差。

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