近期霧霾天氣困擾著人們的生活，下面，濟南森帝與您分享“霧霾”常識（二）——
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霧霾天氣形成原因主要有以下幾點：
一是這些地區近地面空氣相對濕度比較大，地面灰塵大，地面的人和車流使灰塵攪動起來；
二是沒有明顯冷空氣活動，風力較小，大氣層比較穩定，由于空氣的不流動，使空氣中的微小顆粒聚集，漂浮在空氣中；
三是天空晴朗少云，有利于夜間的輻射降溫，使得近地面原本濕度比較高的空氣飽和凝結形成霧。
四、汽車尾氣是主要的污染物排放源，近年來城市的汽車越來越多，排放的汽車尾氣是霧霾的一個因素；
五、工廠制造出的二次污染；
六、 冬季取暖排放的CO2等污染物。
大范圍霧霾天氣主要出現在冷空氣較弱和水汽條件較好的大尺度大氣環流形勢下，近地面低空為靜風或微風。由于霧霾天氣的濕度較高，水汽較大，霧滴提供了吸附和反應場所加速反應性氣態污染物向液態顆粒物成分的轉化，同時顆粒物也容易作為凝結核加速霧霾的生成，黑龍江氧助力，兩者相互作用，迅速形成污染。
污染物不擴散
霧本身不是污染，但產生霧的大氣環境處于比較穩定的狀態，空氣中的污染物不易向外擴散，造成集聚效應，會使污染越來越重。同樣，城市污染物在低氣壓、風小的條件下，與低層空氣中的水汽相結合，也會加重霧霾程度?！?/p>
氣象專家表示，由于大霧本身呈現一種不均勻的現象。因此，會出現同一城市霧霾程度不同。
PM2.5
在霧霾天氣中，PM2.5是“罪魁禍首”。主要來源有多個。一是汽車尾氣。近年來，城市的汽車越來越多，排放的汽車尾氣量也越來越多，對城市空氣中PM2.5的“貢獻”60%左右。二是道路揚塵和建筑施工揚塵。根據研究，道路揚塵是PM2.5的主要來源，占PM2.5來源的20%左右。三是工廠制造出的二次污染。四是冬季取暖時燃燒煤炭低空排放的污染物。五是生物質(秸稈、木柴)的燃燒以及垃圾焚燒產生的煙塵，這也是PM2.5的重要來源。
城市密集致霧霾持續
環保部環評常聘專家庫成員、國家城市環境污染控制技術研究中心研究員彭應登在接受《生命時報》記者采訪時表示，城市規模不斷擴大，導致城市間稀釋空間縮小，氧助力，是持續性霾過程增加的重要原因。二次無機鹽顆粒物也是造成霧霾的重要禍首之一，山東氧助力，但目前并沒有得到足夠重視。
主要來源
人為因素
城市有毒顆粒物來源：
一：是汽車尾氣。使用柴油的大型車是排放PM10的“重犯”，包括大公交、各單位的班車，以及大型運輸卡車等。城市有毒顆粒物來源：首先是汽車尾氣。使用柴油的車子是排放細顆粒物的“重犯”。使用汽油的小型車雖然排放的是氣態污染物，比如氮氧化物等，但碰上霧天，也很容易轉化為二次顆粒污染物，加重霧霾。
機動車的尾氣是霧霾顆粒組成的較主要的成分，新的數據顯示，北京霧霾顆粒中機動車尾氣占22.2%，燃煤占16.7%，揚塵占16.3%，工業占15.7%。但隨著汽車技術進步以及油品質量的上升，環境管理者發現機動車尾氣對霧霾天氣形成并不起決定性作用，但作為一些汽車擁有量較大的城市，管理者依舊需要控制機動車排放標準，避免霧霾天氣的形成。
二：北方到了冬季燒煤供暖所產生的廢氣。
三：工業生產排放的廢氣。比如冶金、窯爐與鍋爐、機電制造業，還有大量汽修噴漆、建材生產窯爐燃燒排放的廢氣。
四：建筑工地和道路交通產生的揚塵。
五：可生長顆粒，帶菌和病毒粒徑相當于PM0.1-PM2.5，空氣中的濕度和溫度適宜時，微生物會附著在顆粒物上，特別是油煙的顆粒物上，微生物吸收油滴后轉化成更多的微生物，使得霧霾中的生物有毒物質生長增多。
六、家庭裝修中也會產生粉塵“霧霾”，室內粉塵彌漫，不僅有害于工人與用戶健康，增添清潔負擔，粉塵嚴重時，還給裝修工程帶來諸多隱患。
除了氣象條件，工業生產、機動車尾氣排放、冬季取暖燒煤等導致的大氣中的顆粒物（包括粗顆粒物PM10和細顆粒物PM2.5）濃度增加，是霧霾產生的重要因素。如今很多城市的污染物排放水平已處于臨界點，對氣象條件非常敏感，空氣質量在擴散條件較好時能達標，一旦遭遇不利天氣條件，空氣質量和能見度就會立刻降低。
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濟南森帝與您分享“自動擋汽車如何駕駛才會省油？”的駕駛小技巧——
1、要注意合理使用自動排擋，行駛在平坦的城市路面應將擋位始終掛在D擋，自動變速箱會在四個前進擋之間進行自行切換，無須額外的手動操作。
2、短時間停車時，比如遇到短暫的路口紅燈時，只要踩住剎車就可以了。但如果停車時間**過2分鐘，就應該掛入N擋，汽車安裝氧助力減少排放，這樣可以保護變速箱，避免變速箱油過熱；如果停車時間**過5分鐘，盡量熄火，掛入P擋，既環保又能節省汽油。
3、在起步加速時不要猛踩油門不放，這樣只會使轉速增高而引來發動機的咆哮與變速箱的磨損，導致燃油無謂的浪費，應當輕踩油門利用低速降擋增大扭力來提速。循序漸進的均勻提速，待速度提高后再加速行駛，會使駕駛自動擋車的人們感覺更順暢。
4、使用D擋爬坡時，如果感覺到怎樣踩油門也不能使發動機輸出的動力像行駛在平坦路面一樣強勁，應當立即換到高扭力的低速擋爬坡，這樣不僅省油而且還能降低發動機的磨損。(山路需要注意路況換擋，城市道路一般就不用了)。城市道路遇到上坡不要猛加油，應該在上坡前加油，提速。
5、多數自動擋轎車的變速器換擋桿上，除了D擋外，還有“3”或“2”擋，當掛入“3”或“2”擋時，會限制擋位不**過“3”或“2”擋，因此遇到比較長的下長坡時，可以根據坡度和車速將擋位切換到“3”或“2”擋，這樣就可以起到通過擋位限制控制車速的目的了。
6、大腳油門和剎車都是油耗高升的元兇，視線放得遠一些早收油門是能省油的，而且這樣一點也不見得比繼續加油直至最后關頭才急剎車慢。
7、一般轎車的經濟車速為90公里／小時，所以駕駛車時切忌急加速、急剎車。車輛要平穩加速或制動，遇到紅燈應早松開油門，讓車滑行過去；不要長時間地高速行車，高速公路駕駛時如果能夠保持在90至100公里每小時等速的也可以適當降低耗油量。
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