凸輪分割器軸承與軸頸配合間隙大于0.15mm或柴油機大修時，都應變更新軸承以光復軸頸與軸承的正常配合。
　　1、根據凸輪軸軸頸的尺寸，選擇同級修理尺寸的軸承。
　　2、凸輪軸軸承與承孔的配合應有肯定的過盈量。
　　3、根據軸頸尺寸刮削軸承，要領是：把軸承套在相應的軸頸上，轉動軸承數圈后取下，根據打仗情況修刮軸承合金，修刮后再把軸承套在軸頸上轉動，取下軸承后根據打仗情況再次修刮，云云重復舉行。刮削至軸承與軸頸間插入的厚薄規厚度=軸承與軸承孔的配合過盈量+軸承與軸頸的配合間隙，拉動厚薄規時稍有阻力為切合。這樣，凸輪分割器當把軸承壓入軸承孔后，由于軸承內徑的縮小量靠近軸承與軸承孔配合的過盈量，即可得到所需的配合間隙。刮削時，要只管即便使軸承壁厚勻稱，以**各道軸承的同心度。
　　4、銃下汽缸體的后端蓋，拆除舊軸承。新軸承壓入時應過細對正油孔，各道凸輪軸軸承不得裝錯，以免影響搖臂機構的潤滑。
　　5、將凸輪軸裝入軸承孔內轉動數圈，根據松緊度和打仗面積的情況舉行恰當的修刮。檢驗配合松緊度的要領是：在軸承內涂機油，轉動凸輪軸數圈后，分割器用手指撥動正時齒輪時，應轉動機動無卡阻征象，上下扳動凸輪軸無明顯的間隙以為。

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