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電動汽車電池組由多個電池串聯(lián)疊置組成。一個典型的電池組大約有96個電池，充電到4.2V的鋰離子電池而言，這樣的電池組可產(chǎn)生超過400V的總電壓。盡管汽車電源系統(tǒng)將電池組看作單個高壓電池，每次都對整個電池組進行充電和放電，電動車購買，但電池控制系統(tǒng)必須獨立考慮每個電池的情況。如果電池組中的一個電池容量稍微低于其他電池，那么經(jīng)過多個充電/放電周期后，其充電狀態(tài)將逐漸偏離其它電池。如果這個電池的充電狀態(tài)沒有周期性地與其它電池平衡，那么它最終將進入深度放電狀態(tài)，從而導致?lián)p壞，并最終形成電池組故障。為防止這種情況發(fā)生，每個電池的電壓都必須監(jiān)視，以確定充電狀態(tài)。此外，必須有一個裝置讓電池單獨充電或放電，以平衡這些電池的充電狀態(tài)。

電池組監(jiān)視系統(tǒng)的一個重要考慮因素是通信接口。就PC板內的通信而言，常用的選項包括串行外設接口(SPI)總線、I2C總線，電動車配送，每種總線的通信開銷都很低，適用于低干擾環(huán)境。另一個選項是控制器局域網(wǎng)(CAN)總線，這種總線在汽車應用中被廣泛使用。CAN總線非常魯棒，具有誤差檢測和故障容限特性，但是它的通信開銷很大，電動車，材料成本也很高。盡管從電池系統(tǒng)到汽車主CAN總線的連接是值得要的，電動車頻道，但在電池組內采用SPI或I2C通信是有優(yōu)勢的。

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? ? ??為了解決一種蓄電池不能同時滿足對比能量和比功率的要求這個問題，可以在純電動汽車同時采用兩種不同的蓄電池，其中一種能提供高比能量，另外一種提供高比功率。兩種電池作混合能量源的基本結構，這兩種結構不僅分開了對比能量和比功率的要求，而且在汽車下坡或制動時可利用蓄電池回收能量。燃料電池所需的氫氣不僅能以壓縮氫氣、液態(tài)氫或金屬氫化物的形式儲存，還可以由常溫的液態(tài)燃料如甲醇或汽油隨車產(chǎn)生。一個帶小型重整器的純電動汽車的結構，燃料電池所需的氫氣由重整隨車產(chǎn)生。

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江蘇愛派電動車有限公司位于東方濕地之都鹽城，國家級鹽城經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)----江蘇新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地內，距沿海高速鹽城開發(fā)區(qū)出口3公里。占地面積63998平方米，標準廠房23976平方米，是一家專業(yè)從事電動車輛及配件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的制造型企業(yè)。主要生產(chǎn)愛派牌電動汽車、電動四輪代步車、電動觀光車、電動巡邏車、電動裝甲移動靶車等，是中國人民解放軍總參謀部第60研究所裝甲移動靶車定點成產(chǎn)企業(yè)，是東南大學產(chǎn)學研合作企業(yè)和江蘇省民營科技企業(yè)。公司擁有完善的生產(chǎn)裝配流水線、涂裝生產(chǎn)流水線及各項專業(yè)檢測設施，取得了國家特種設備場（廠）內專用機動車輛制造許可證，具有年生產(chǎn)萬臺各種電動車輛的能力，并通過了IS09001：2008質量管理體系認證。公司把科技創(chuàng)新作為發(fā)展的基礎，與東南大學、上海同濟大學、鹽城工學院等高校合作研發(fā)多款實用型電動車、混合動力系統(tǒng)等項目，目前申請和取得各項專利32項，具有獨特的自主知識產(chǎn)權和核心技術。江蘇愛派電動車有限公司秉承品質、誠信、創(chuàng)新、服務的經(jīng)營理念，努力開辟國際國內市場，全力打造愛派品牌。