制動器制動跑偏的原因有哪些？  我們在使用制動器剎車的時候，偶爾會遇到制動器跑偏的情況，那么造成制動器跑偏的原因有哪些呢？ ①左右車輪輪胎氣壓、花紋或磨損程度不一致； ②左右車輪輪轂軸承松緊不一、個別軸承破損； ③左右車輪的制動蹄摩擦襯片材料不一或新舊程度不一； ④左右車輪制動蹄摩擦片與制動鼓的接觸面積、位置不一樣或制動間隙不等； ⑤左右車輪輪缸的技術狀況不一，造成起作用時間或張力大小不相等； ⑥左右車輪制動鼓的厚度、直徑、工作中的變形程度和工作面的粗糙度不一； ⑦單邊制動管路凹癟、阻塞或漏油；單邊制動管路或輪缸內有氣阻； ⑧單邊制動蹄與支承銷配合過緊或銹蝕。       塊式制動器機械部分的安全要求及檢驗 為了解決上述問題，國家相關法規和標準提出了相應的安全要求和檢驗標準，具體內容如下。 （1）無論何種原因導致電梯動力電源或控制電路電源失電時，制動器都應產生足夠的制動力矩使轎廂可靠制停。因此制動力矩是其主要參數，用于保證運行中的電梯按標準要求的減速度制停。 TSG T7001-2009《電梯監督檢驗和定期檢驗規則-曳引與強制驅動電梯》附件A第8.10項要求：“轎廂空載以正常運行速度上行，切斷電動機與制動器供電，轎廂應當被可靠制停，并且無明顯變形和損壞。 ” 檢驗時將轎廂空載以正常運行速度上行至行程上部時，斷開主電源開關，檢查轎廂制停和變形損壞情況。 檢驗時轎廂承載125%額定載荷以正常運行速度下行，當轎廂運行到較低層站時，切斷電動機與制動器供電，轎廂應被可靠制停且無明顯變形和損壞。通常用加減速度測試儀現場測試并記錄數值，儀器可以顯示出平均減速度。 

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