三維柔性焊接工裝公司經過多年的研制，創造了一種新型的孔系夾緊系統--三維柔性組合夾具，網格孔和標尺用于焊接、機械加工和檢測工件。以帶有的五個工作面的三維焊接工作臺為基礎，配備各種用于定位的標準模塊，通過快速銷栓連接，對于各種形狀的工件進行快速、精確的裝夾，**焊接或加工的工件達到很高的精度。三維焊接工作臺代替了傳統的專用工裝，使用戶縮短大量的設計、制造時間，并且三維焊接工作臺可以反復使用，節約研制和生產成本。
    三維柔性組合夾具目前在世界上已**過11000家用戶；在中國，有500多家用戶、**過300套三維焊接工裝夾具正在使用。三維焊接工裝夾具系統被廣泛應用于： 鋼結構、各種車輛車身制造、自行車摩托車制造、工程機械、框架和箱體、壓力容器、機器人焊接、鈑金加工、金屬家具、設備裝配、工業管道（法蘭）、檢測系統……


9、三維柔性鑄鐵焊接平臺主要有
1. 通用2D、3D工裝平臺(Φ16、Φ28孔系):
1) 工裝平臺的平面度:≤0.15mm/1000mm, 3D平臺平面與側面的垂直度:≤0.1mm/1000mm
2) 工裝平臺材質：鋼件（低合金鋼Q345）,進行整體階梯式熱處理，消除內應力
3) 孔距位置公差±0.05mm以內
4) Φ16系列孔距為50mm，Φ28系列孔距為100mm
2. 工裝夾具的主要輔件:
1) U型方箱、L型方箱：
材質：Q345，平面度≤0.1mm/1000mm,垂直度≤0.1/200mm、平行度≤0.10/200mm
2) 支撐角鐵：
材質：Q345或HT300，平面度≤0.1mm/m2,垂直度≤0.15/200mm、平行度≤0.10/200mm
3) 定位件：材質：Q345，平面度≤0.2mm/m2,垂直度≤0.15/200mm、平行度≤0.20/200mm
4) 角度器：材質：Q345，可根據刻度精確定位0至225度的任意角度，角度調節精確到0.5度
5) 鎖緊件：材質：Q345，鎖緊力≥1.2T，調質處理HRC32～35°；鋼珠淬火處理HRC58～62°
6) 壓緊件：材質：Q345，調質處理
應用行業：汽車制造、工程機械、船舶修造、航空航天、軌道交通、結構件焊接、鈑金箱體、自行車（摩托車）制造、與焊接機器人或專用焊機配套等




二、汽車車身的結構特點　汽車車身一般由外覆蓋件、內覆蓋件和骨架件組成， 覆蓋件的鋼板厚度一般為0.8-1.2mm，骨架件的鋼板厚度多為1.2-2.5mm，也就是說它們大都為薄板件。　對焊接夾具設計來說，有以下特點：　　
1、結構形狀復雜，構圖困難　汽車車身都是由薄板沖壓件裝焊而成的空間殼體，為了造型美觀和殼體具有一定的剛性，組成本身的零件通常是經過拉延成型的空間曲面體，結構形狀較為復雜。
2、剛性差、易變形經過成型的薄板沖壓件有一定的剛性，但和機械加工件相比，剛性要差得多，而且單個的大型沖壓件容易變形，只有焊接成車身殼體后，才具有較強的剛性。
3、以空間三維坐標標注尺寸汽車車身產品圖以空間三維坐標來標注尺寸。為了表示覆蓋件在汽車上的位置和便于標注尺寸，汽車車身一般每隔200mm或400mm劃一坐標網線。三個坐標的基準是：前后方向(Y向)———以汽車前輪中心為0，往前為負值，往后為正值;上下方向(Z向)———以縱梁上平面為0，往上為正值，往下為負值;左右方向(X向)———以汽車對稱中心為0，左右為正負。
三、裝配精度裝配精度包括兩方面內容：外觀精度與骨架精度外觀精度是指車門裝配后的間隙面差，骨架精度指三維坐標值。　貨車車向的裝配精度一般控制在2mm內，轎車控制在1mm內。焊接夾具的設計既要**工序工件之間的焊裝要求，又要**總體的焊接精度，通過調整工序工件之間的匹配狀態來滿足整體的裝配要求?！?
四、六點定則在車身焊裝夾具上的應用 在設計車身焊裝夾具時，常有兩種誤解，一是認為6點定位則對薄板焊裝夾具不適用;二是看到薄板焊裝夾具上有**定位現象，產生這種誤解的原因是把限制 6個方向運動的自由度理解為限制6個方向的自由度，焊接夾具設計的宗旨是限制6個方向運動的自由度，這種限制不僅依靠夾具的定位夾緊裝置，而且依靠制件之間的相互制約關系。只有正確認識了薄板沖壓件焊裝生產的特點，同時又正確理解了6點定則，才能正確應用這個原則。因此，原來那中整體為鑄件的“定位塊”式夾具是耗能耗材的，其設計、制造周期和成本都比較高。隨著工裝夾具制造水平與檢測手段的提高，車身焊接夾具的定位轉化為定位板定位，板的厚度在16、19、25幾檔中選用。整個夾具本體改為焊接合件、組合夾具、標準模塊等，在制造、裝配上都縮短了周期，相對降低了成本。
五、車身分塊和定位基準的選擇車身焊接總成一般由底板、前圍、后圍、側圍和頂蓋幾大部分組成，不同的車型分塊方式不同，在選擇定位基準時，一般應做到：　　
1、**門洞的裝配尺寸 當總成焊接無側圍分塊時，門洞必須作為主要的定位基準，在分裝夾具中，凡與前后立柱有關的分總成裝焊都必須直接用前后立柱定位，而且從分裝到總裝定位基準應統一;當總成焊接有側圍分塊時，則門洞應在側圍焊接夾具上形成，總裝焊時以門洞及工藝孔定位，且從分裝到總裝定位基準也應統一。　
2、**前后懸置孔的位置準確度 車身底板上的懸置孔一般沖壓在底板加強梁上，裝焊時要**懸置孔的相對位置，以便使車身順利地下落到車架上。
3、**前后風窗口的裝配尺寸 前后風窗口一般由外覆蓋件和內覆蓋件組成，有的是在前后圍總成上形成，在分裝夾具上要注意解決其定位，有的在總裝夾具上形成，一般在專門的窗口定位裝置對窗口精確定位，以**風窗玻璃的裝配。
六、車身焊接夾具的結構及定位夾緊特點
1、車身焊裝夾具的結構特點　車身焊裝夾具體積龐大，結構復雜，為了便于制造、裝配、檢測和維修，必須對夾具結構進行分解，否則，無法進行測量。車身總裝夾具有3個裝配基準：底板、左側圍和右側圍，在它們的平面上都加工有基準槽和坐標線，定位夾緊組合單元按各自的基準槽進行裝配、檢測，最后將3大部分組合起來，成為一套完整的夾具。 
2、車身焊裝夾具的定位特點　車身焊裝夾具大都以沖壓件的曲面外型、在曲面上經過整形的平臺、拉延和壓彎成型的臺階，經過修邊的窗口和外部邊緣、裝配用孔和工藝孔定位，這就在很大程度上決定了它的定位元件形狀比較特殊，很少能用標準元件。焊接夾具上要分別對各被焊工件進行定位，并使其不互相干涉，在設計定位元件時要充分利用工件裝配的相互依賴關系作為自然的定位支承。有的工件焊接成封閉體，無法設置定位支承，可要求產品設計時預沖平臺、翻邊作為定位控制點，總之，對于要求不嚴格的裝配，盡量不使用焊接夾具。
3、車身焊裝夾具的夾緊特點車身沖壓件裝配后，多使用電阻焊接，工件不受扭轉力矩，當工件的重力與點焊時加壓方向一致，焊接壓力足以克服工件的彈性變形，并仍能保持準確的裝配位置與定位基準貼合，此時可以省去夾緊機構 焊接通常在兩個工件間進行，夾緊點一般都比較多，電阻焊是一種高效焊接工藝，為減少裝卸工人的輔助時間，夾緊應采用高效快速裝置和多點聯動機構?！τ诒“鍥_壓件，夾緊力作用點應作用在支承點上，只有對剛性很好的工作才允許作用在幾個支承點所組成的平面內，以免夾緊力使工件彎曲或脫離定位基準。夾緊力主要用于保持工件裝配的相對位置，克服工件的彈性變形，使其與定位支承或導電電極貼合，對于1.2mm厚度以下的鋼板，貼合間隙不大于 0.8mm，每個夾緊點的夾緊力一般在300-750N范圍內;對于1.5-2.5mm之間的沖壓件，貼合間隙不大于1.5mm每個夾緊點的夾緊力在 500-3000N范圍內?！A緊器按照夾緊方向有平面、垂直、45度夾緊器;按照操作方式有螺栓夾緊、快速夾緊、手柄螺旋夾緊;還有手工、氣動或液壓。其中帶補償的螺旋夾緊器較為常用。這種夾緊器在懸臂中增加了彈性伸縮，抵消夾緊時的側向分力，以補償夾具本身的變形和插入過程中的間隙，**夾緊力與受力面垂直。夾緊*一般由碳鋼、不銹鋼、尼龍材料制成，以適合不同的工件要求。如果配備兩點夾緊橋、三點夾緊橋，可以同時夾緊不同高度的兩個位置的工件。另外也可以按照夾緊的型面加工特殊的夾緊頭。　
七、焊接夾具的精度控制　焊接夾具精度標準由設計單位制定，其中規定了底板基準槽和坐線的形態和精度要求;定位銷和其他定位支承件的尺寸和形位公差要求，承制單位按要求進行檢測、判斷并進行調整，合格后就固定定位銷。隨著機床加工精度的提高，為了降低定位誤差，提高加工精度，對夾具的制造精度要求更高。高精度夾具的定位孔距精度高達0.01mm/±5um，夾具支承面的垂直度達到0.01mm/300mm，平行度高達0.01mm /500mm。深圳市鼎盛天科技有限公司制造的4mX2m的孔系組合焊接夾具平臺，其等高誤差為±0.03mm;精密平口鉗的平行度和垂直度在5um以內;夾具重復安裝的定位精度高達±5um;柔性夾具的重復定位精度高達 2-5um。誠然，為了適應不**業的需求和經濟性，夾具有不同的型號，以及不同檔次的精度標準供選擇。　
八、模塊、組合夾具元件模塊化是實現組合化的基礎。利用模塊化設計的系列化、標準化夾具元件，快速組裝成各種組合夾具，已成為夾具技術開發的基點。省工、省時，節材、節能，體現在各種**夾具系統的創新之中。模塊化設計為夾具的計算機輔助設計與組裝打下基礎，應用CAD及PRO-E技術，可建立元件庫、典型夾具庫、標準和用戶使用檔案庫，進行夾具優化設計，為用戶三維實體組裝夾具。模擬仿真刀具的切削過程，既能為用戶提供正確、合理的夾具與元件配套方案，又能積累使用經驗，了解市場需求，不斷地改進和完善夾具系統。九、通用、經濟夾具的通用性直接影響其經濟性。采用模塊、組合式的夾具系統，一次性投資比較大，只有夾具系統的可重組性、可重構性及可擴展性功能強，應用范圍廣，通用性好，夾具利用率高，收回投資快，才能體現出經濟性好。我公司的孔系列組合焊接夾具，僅用品種、規格很少的配套元件，即能組裝成多種多樣的焊接夾具。元件的功能強，使得夾具的通用性好，元件少而精，配套的費用低，經濟實用。

泊頭市亞晟機械有限公司位于“中國鑄造之鄉”--------泊頭，北距首都北京260公里，京滬鐵路、高速公路104、106國道從市區通過，交通便利。
      本廠為全國**量具企業，產品質量**單位，于2003年10月20日通過GB/T/19001-2000 、ISO9001：2000標準。是國內較大的鑄鐵平板、鑄鐵平臺、鑄鐵工作臺制造加工基地；也是從事鑄造機械加工、機床設備配套的專業廠家。
      目前我廠全年加工生產各種鑄件8000多噸。我廠成立以來，先后為國內外冶金、機械、機床、電力、電子、造船、汽車等行業的1800多家企業和機關單位提供了近百萬套合格的產品和周到的服務。
      我廠有8噸10噸沖天爐各一座，單件鑄鐵60T左右。機加工區有4X8米龍門刨、3X10米龍門刨、1.6X4米龍門刨床、3.5X8米銑床、Z80立鉆等中型機加工設備幾十套。有多年鏟刮經驗，主要產品為：鑄鐵平板（臺）、劃線平臺、鉚焊平板、檢驗平板、T型槽裝配平臺、對接床身、三座標平板、鏜銑床工作臺、立車工作臺、平尺、彎板、方箱、機床床身、大理石平板、模具墊板，實驗室基礎平板，槽鐵（地軌）墊箱及各種量具。產品系列制造合理、結構穩定、精度高、耐磨損、使用壽命長；材料均采用HT200-300產排號鑄鐵、平臺（板）硬度為HB160-210，平尺等其它產品為HB170-240。
      我廠嚴格按ISO9001質量管理體系認證，狠抓質量管理，**產品質量，全面提高企業市場競爭力。本著團結、敬業、信譽、創新、從精英團隊塑造企業文化，以企業文化提升*品牌。貫徹以客戶為中心，擴大服務范圍，除繼續做好售后服務外，同時注重售前服務，免費為用戶在現場設計方案，完成圖紙。**了為客戶設計、制造、安裝、調試一條龍服務。
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