隨著經濟的下行，按同比口徑計算，今年第一季度全國一般公共預算收入和其中的稅收收入的增長速度已經分別減少到2.4%和1.2%。鑒于這是1994年以來少有的低增長態勢，更鑒于“十一五”期間全國一般公共預算收入的年均增長速度是21.3%，特別是僅僅4年前、也就是2011年此口徑的收入增長速度還曾經達到25%，工商注冊，如此快速的下滑勢頭在著實令人猝不及防的同時，讓人們對于今年以及未來幾年的財政收支形勢走向擔憂。在財政收支已經趨緊且可能面臨更嚴峻困難局面的條件下，“營改增”的全面推進無疑會進一步加大已有的財政收支壓力，甚至使得財政收支運行陷入更緊狀態。
站在局部立場上，上述的推論當然有道理，也并非無的放矢。但是，西城工商注冊，跳出局部而從整個經濟社會發展的全局著眼，海淀工商注冊，則不過是一筆微觀小賬。不妨將“營改增”放在經濟發展新常態的背景下，算一算有關它的幾筆宏觀大賬。
2014年1月1日，鐵路運輸和郵政服務業實行了“營改增”。這兩個行業企業多為大型國有企業，組織結構復雜、經營系統龐大。為做好專項稽查工作，總局稽查局于2014年5月在上海召開了“十省市2014年鐵路運輸和郵政服務‘營改增’專項稽查工作會”，東城工商注冊，與會人員重點研究了相關稅收政策、企業經營管理模式、檢查要點和檢查思路，形成了《2014年鐵路運輸和郵政服務業“營改增”試點專項稽查工作方案》。在隨后開展的全國性檢查中，共檢查鐵路和郵政企業200余家，檢查所屬時期為2014年1月1日~2014年9月30日，全部查處工作至12月底結束，檢查發現了部分企業存在違規進項抵扣和少計應稅收入的問題，共查補稅款、滯納金和罰款總計約8300萬元。此次專項稽查檢查的廣度和深度都是過去少有的，總局領導對本次稽查成果予以了肯定。
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