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    產品用于公路、鐵路、橋梁等大型工程預應力空心橋梁的充氣內膜,該產品經沈大,大連黃海大道,廈門外環立交,廣深、襄十,同三,武漢外環線等處使用,效果極佳,產品質量堪稱全國第一,獲得施工單位及業主的高度贊譽。
    由于內芯模的充氣膠囊剛度不足,較鋼模更易于上浮,同時由于橡膠制作工藝及使用時間過長等原因,可造成膠囊充氣后局部鼓包,這些會導致梁板厚度不均合頂板厚度不足等缺陷,會影響橋梁的壽命甚至車輛的行駛安全。本工程采用定位鋼筋的方法來固定充氣膠囊,具體為首先綁扎鋼筋時根據設計空心位置、尺寸預先綁扎圓形抗上浮鋼筋,添加芯模定位鋼筋并綁扎牢固,抗上浮鋼筋直徑為d10,間距為50cm,其次在混凝土澆筑過程中在氣囊頂均勻墊上五道條形鋼板,將卡具壓于條形鋼板上并與側模用螺栓鎖牢。該方法不僅改善了頂板的厚度及均勻性,同時也解決了腹板的厚度和均勻性的問題。
     (2)梁體砼的澆筑因設置芯模而要分兩次連續澆筑。第一次先澆筑梁體底板,在梁體底板砼澆筑完成之后立即進行芯模的放置。將氣囊引進并置于預先澆筑好的底板上,用氣泵進行充氣,膠囊充氣至90%時,再進行一次膠囊位置的調整,保證使芯模居中,使梁體兩側側板厚度相等,然后將膠囊充氣至要求氣壓,之后還要經常充氣,使之在整個砼澆筑過程中保持穩定的氣壓。
    橡膠膠囊可適用于隧道、蓋板、橋梁等工程中。其中以橋梁工程中最為普遍,無論是跨度為10m的鋼筋混凝土空心板的預制和現澆,還是20m預應力混凝土空心板橋的預制和現澆,此橡膠膠囊均可以作為其成孔模具。橡膠膠囊要按照各種空心板空心的內孔徑尺寸,進行嚴格定制,方可使工程順利并準確無誤的完成。
    施工方法與技術
    (1)芯模入模前,須在地面試充氣,以檢查芯模在上次施工中是否損壞、漏氣,確保拉入的芯模完好,以免在澆注混凝土的過程中造成質量隱患。
    (2)為保證板梁鋼筋的保護層及板梁空腔部分尺寸符合設計及規范要求,避免芯模在澆筑混凝土的過程中上浮,使用定位環箍鋼筋進行固定
    (3)在芯模就位后,打開進氣閥門,用空壓機充氣。充氣時用壓力表控制監測氣壓,芯模充氣壓力根據型號定。當氣壓達到使用壓力時,將氣閥關閉,停止充氣。
    (4)澆注芯模兩側混凝土時,應注意從兩側對稱振搗,防止芯模左右位移,振搗時不得觸及芯模,以免造成損壞。
    (5)混凝土終凝后打開閥門放氣,即可自板梁中抽出芯模。
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