CDD叉腿式堆高車：
 
 
 優(yōu)點(diǎn)：
 
 1、可以增加車身的穩(wěn)固性，用**術(shù)語說就是增加了前后輪的軸距，使得整車的前后移動(dòng)時(shí)更加*穩(wěn)定。 
 
 2、能有效降低車身的重量；能有效縮短堆高車的尺寸，做到小巧精悍！因?yàn)椴捎弥瓮龋c(diǎn)前移，后方就只需要按照整車*的一些設(shè)備，而不需要增加額外的配重，所以車體的長度可以有效的減少。 
 
 3、叉腿式堆高車就是在貨叉的下方有兩根支撐腿，用來承受來自重物的重力！其中貨叉抬升貨物可以實(shí)現(xiàn)上下位移，但是這個(gè)支撐腿是固定的，即不能上下移動(dòng)，又不能前后伸縮，也就是說其車身與支持腳（支持腿）是保持同步運(yùn)動(dòng)的。 
 
 
 
 缺點(diǎn)：
 
 1、使用范圍有較多的限制：不適用于高坡度的環(huán)境，一般來說爬坡度不能**過10°，否則有底盤擱淺的危險(xiǎn)。不適用于底部無法進(jìn)入貨叉的貨架及堆垛場(chǎng)所。 
 
 2、對(duì)配合使用的托盤有較高要求：托盤大致可分為單面型和雙面型；單面托盤的就是說上面板用來放貨，面板下方就是支持柱或者支持檔子，再下來就是地面，單面托盤也可以叫做單層托盤。雙面托盤也叫做雙層托盤，就是在單面托盤的基礎(chǔ)上在支持柱下方還有一塊面板，然后是面板著地，也就說雙面托盤有兩層面板，很多時(shí)候其翻過來也是能用的；但是單面托盤只能面板朝上使用。叉腿式堆高車只能配合單面托盤使用，因?yàn)槠渲文_和貨叉是同步進(jìn)入托盤的空隙，然后貨叉把托盤提升，而支撐腳在那邊原封不動(dòng)用以支撐整車以及貨品的重量！
 
 3、因此如果是配合雙面托盤使用會(huì)造成兩種不良結(jié)果：
 
 A.貨叉同支撐腿無法進(jìn)入托盤空隙、
 
 B.貨叉同支撐腿同步進(jìn)入托盤空間，但是提升當(dāng)中貨叉提升托盤上方面板，支撐腿依然壓住下方面板造成托盤損壞或者堆高車損壞或者原封不動(dòng)！ 
 
 C.對(duì)托盤的高度有一定要求，一般來說叉腿式堆高車的貨叉放到較低點(diǎn)的時(shí)候（也就是貨叉直接放在支撐腿上）其較低高度一般85mm或者90mm；那么配合使用的托盤空隙高度肯定是要**過這個(gè)貨叉較低高度才能使用的。