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DHL目前在亞太地區的市場占有率在40%以上，在亞太區的投資額已達到了22億美元。DHL快遞亞太區**執行官唐睿德表示：“亞太在今后還將是公司業務的重要增長點。2008年上半年，DHL快遞在亞洲的業務較去年同期增長了13%。目前，在中亞區樞紐中心處理的快遞貨件中，**過60%是運往亞洲各地的。我們預計，隨著區域內貿易的不斷增長，貨件處理量將持續上升。”
  　DHL快遞大*區域總裁許克威表示：“中亞區樞紐中心能夠在四小時內抵達亞洲各主要城市。樞紐中心同時配備完善的亞洲航空網絡，其每天使用的專用貨機和商業航班分別達到20架次和500多架次。中亞區樞紐中心擴建后，將大大加強DHL在亞太地區的運營能力。”
　  中國香港特別行政區運輸及房屋局局長鄭汝樺表示，為支持快遞、物流以及航空業的發展，**將在未來幾年里著力加強中國香港國際機場與鄰近城市的連接。在機場設施方面，**計劃逐步增強跑道的運作能力，并在明年實現飛機每小時起落58架次的目標。到2015年，這個數字將增加到68架次。待到*三條跑道建成后，機場運載能力還會大幅提升，飛機起落會達到每小時100架次。

與北亞樞紐互成犄角
      唐睿德表示，快遞行業講究速度、**和**性。DHL快遞在亞太的業務網絡，是以中亞區樞紐中心和其完善的航空網絡作為骨干的。隨著中亞區樞紐中心*投入運作，加上將于2010年落成的位于上海浦東國際機場的北亞區樞紐中心，DHL的網絡覆蓋將達到一個**。
     DHL位于浦東的北亞樞紐中心將于2010年落成后，屆時將與中國香港的中亞區樞紐中心互相配合，大幅提高處理區域內貨件的效率。
     北亞樞紐中心的建立將縮短往來北亞各地的貨運時間，對位于長三角地區的客戶尤其有利。許克威總結道：“目前，中亞區樞紐中心大概一半的快件會運往中國、日本、韓國及閩臺。我們預計區域內市場將長期保持大幅度增長，一個設備完善的北亞樞紐中心可以提高運營效率，讓DHL保持增長步伐。”    
     除了中亞區樞紐中心和規劃中的北亞樞紐中心外，DHL快遞還在曼谷、仁川、新加坡和悉尼都設有樞紐中心。這六個樞紐中心將與DHL快遞在亞太各地的約50個口岸操作中心連接，并與世界其他地區構建廣泛的遞送網絡。

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