LESLIE調節閥是美國西屋公司所出產汽輪機的配套產品，中國主要汽輪機廠哈爾濱汽輪機廠、上海汽輪機廠等，300MW及以上機組均是引進西屋技術，同時引進了LESLIE調節閥，大量應用在國內300MW及以上機組。

LESLIE工廠全部位于美國本土，主要生產基地位于佛羅里達州的Tampa，所以我們能夠**所供產品為真正的美國原產全新成熟產品，隨貨提供原產地證明。

LESLIS閥門主要特點：

1、背壓先導式平衡結構：確保ANSI V級密封。如果選用壓力平衡孔型閥塞，由于閥塞上下介質聯通，*依靠閥塞和閥籠間的密封面，在高溫下，難以做到較高的密封等級。而背壓先導式平衡閥塞，在閥門關閉時閥塞上下介質被先導閥隔斷，由此增加一道密封，從而可以達到零泄漏標準；

2、密封等級：在-29 C– 565 C溫度范圍內，Leslie閥門能達到ANSI V級，VI級和ZERO零泄漏標準，這在調節閥應用領域是較少的；

3、閥芯與閥座采用的是三段保護式設計：這種**的設計能夠達到LESLIE閥門的零泄漏標準并有效地保護了閥內件。首先，在閥門開啟和關閉的瞬間，這種設計避免了產生高流速，防止金屬拉絲現象，其次，這種設計使流體接近閥座時，產生一個分級降壓，防止氣蝕等腐蝕現象，避免流體直接沖擊閥芯和閥座表面；

4、先導式閥內件設計：這種設計定位準確，保護閥內件，特別適合應用在高壓差工況；

5、閥籠材質：采用AISI SST 400系列經過處理的不銹鋼材料,能夠防止在高壓差及高溫等惡劣工況卷曲或變形；

6、懸掛式閥籠設計，對抗熱膨脹：Leslie的閥籠是懸掛于閥體內的，在高溫工況下可以自由擴展；從而避免了其他閥門在這種工況下出現的閥籠變形、閥塞粘連、磨蝕、墊圈粉碎等問題；

7、三偏轉結構保護閥座：電力行業20多年的實踐證明，萊斯利的" protected" 閥座設計**了**級關閉性能。這種設計使流體在接近閥座的位置，產生一個五級的壓降，從而使流體不能直接沖擊閥塞和閥座的表面；

8、可互換的閥內件和可**更換的閥座:相同尺寸的,相同功能的直通閥和角閥，所有的閥內件都可以互換。4-16”(DN100-DN400)的Aeroflow的閥座，不是螺紋連接，也不是焊接，也不是用閥籠固定的；而是用一個經過處理的不銹鋼承載環和多個鍍銀的承載螺栓固定的，其中的填料可以吸收熱應力；

9、*特的閥體進出口鑄造技術：Leslie采用*有技術在閥體進出口鑄造出符合空氣動力學的輪廓，使得進入閥門的流體能夠均勻地分布在閥籠上，使紊流和其它不穩定因素減至較少，從而改善閥門流通能力；同時，閥門出口的紊流減少使噪聲和閥體磨損降至較低；

10、氣缸型執行機構: Leslie閥門在高壓差工況下，均采用氣缸型執行機構，其產生較大的，較穩定的推力，以**閥門的長時間的ANIS V、VI和零泄漏的標準。

以上是LESLIE閥門設計優勢,已在**得到廣泛的應用。

LESLIE發展歷史

1884年，加拿大人約翰·萊斯利發明了他的*一個產品用于鐵路機車掃雪機的蒸汽調節閥。有幾臺這種掃雪機及其調節閥到今天仍然在工作。1905年，萊斯利公司在新澤西的Lyndhurst成立，擁有一個鑄造廠，一個機加工車間和一間辦公室，并逐漸以生產**的蒸汽控制閥和調壓器**。兩次世界大戰期間，萊斯利公司成為給軍艦和商船提供蒸汽控制設備的主要供應商之一。

1960年，噴氣戰斗機**從美國航空母艦甲板上起飛，將它送上藍天的蒸汽彈射器正是以一個**的萊斯利閥門為動力的。此后，飄洋過海的每一艘美國航空母艦都擁有了萊斯利的閥門。

1971年，萊斯利調節閥通過核級認證，開始為核電站提供執行較嚴格標準的產品.不久后,萊斯利公司總部搬到佛羅里達Tampa新建的150 000平方英尺工廠。1990年，萊斯利控制公司被世界上較大的閥門制造商之一的Watts Industries收購，1999年,Circor International從Watts Industries拆分出來在紐約證券交易所上市，萊斯利控制成為其子公司。

經過**努力，擁有十余個產品系列，100多個遍布**的代表處的萊斯利公司，已經成為全世界電力、石化、油氣、化工、HVAC、食品工業、*和民用航運業企業的重要合作伙伴。八十年代以來，隨著國內三大汽輪機廠引進美國GE汽輪機組技術的進程，作為GE配套產品，萊斯利的調節閥也大量進入了中國電力市場。

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