老舊園區混凝土坡道做陶瓷顆粒改造，原有混凝土表層經過長期貨車碾壓，普遍存在起砂現象。表層混凝土強度不足，就算粘結樹脂性能優異，面層也會連帶表層混凝土一起剝離。起砂基面不能直接鋪裝，需要采用固化劑做硬化處理，打磨清掃檢測強度達標之后，再涂刷底漆開展面層施工。圖省事直接在起砂地面鋪裝，后期會出現整片脫落，返工成本居高不下。老舊園區坡道長期貨車通行，表層混凝土磨損粉化，手搓就會掉砂，基層表層結構已經受損。部分施工單位為節約工期，簡單清掃之后直接做陶瓷顆粒鋪裝，面層和薄弱的混凝土表層結合在一起。車輛荷載作用下，破壞發生在混凝土表層，陶瓷顆粒面層整片帶著舊混凝土表層剝離。后期整改，需要把起砂混凝土表層全部打磨清理，再重新做基層強化，綜合成本遠**前期規范化處理。

陶瓷顆粒路面在南方梅雨季節施工，除基面含水率之外，空氣濕度也會帶來影響。空氣濕度大，樹脂固化反應會變慢，整體養護周期要相應延長。即便基面表面干燥，高濕環境也會影響樹脂固化效果。高濕天氣下，要適當拉長養護時間，不按照常溫環境的固化時間直接開放通行，防止面層強度發育不足引發病害。南方梅雨季節空氣濕度居高不下，即便基面肉眼觀察干燥，空氣中大量水汽也會影響樹脂交聯反應。樹脂固化速度變慢，表面看似成型，內部固化程度不足。如果依舊沿用常溫環境養護時長，提前開放通行，內部粘結強度不足，車輛行人擾動之后，骨料松動脫落。梅雨季節施工，不能只看基面，還要結合空氣濕度調整養護周期，通過手感觀察，確認固化到位之后，再開放通行。

深圳固邁新材料技術有限公司是一家專注于生態路面新材料研發、供應及工程技術配套的綜合型企業。依托江蘇自研生產基地，面向華南區域市場，致力于打造一站式鋪裝材料服務樞紐。 核心產品包括 MMA 彩色防滑路面、水性彩色景觀路面、膠粘石透水路面、透水混凝土、生態素土、聚氨酯生態護坡以及人工生態魚礁等環保建材。產品廣泛應用于**慢行步道、人行天橋、碧道、景區文旅、海綿城市、海岸生態修復和園區景觀等各類工程項目。

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**產品包括 MMA 彩色防滑路面、水性彩色景觀路面、膠粘石透水路面、透水混凝土、生態素土、聚氨酯生態護坡以及人工生態魚礁等環保建材。產品廣泛應用于**慢行步道、人行天橋、碧道、景區文旅、海綿城市、海岸生態修復和園區景觀等各類工程項目。