組裝的零件、部件應經檢查合格，連接件和沿焊縫邊緣約50mm范圍內的鐵銹、毛刺、污垢、油跡等應清除干凈。
（2）鋼材的拼接應在組裝前進行。構件的組裝應在部件組裝、部件焊接、部件矯正后進行。
（3）組裝可采用胎夾具方法。當在平臺上組裝時，平臺的平面高低差不得**過4mm。構件的組裝應根據結構形式、焊接方法和焊接順序等因素，確定合理的組裝順序。
（4）組裝的質量要求：除工藝要求外零件組裝的間隙不得大于1.0mm。對**緊接觸面應有75%以上面積緊貼，用0.3mm塞尺檢查，其塞入面積不得大于25%，邊緣大間隙不得大于0.8mm。金屬接觸部分的精加工可用龍門銑床、臥式鏜床、牛頭刨床、斜面切削機等來進行。 ?組裝的隱蔽部位應在焊接和涂裝檢查合格后方可封閉。鋼構件加工制作完成后，應按照施工圖和《鋼結構工程施工質量驗收規范》（G205）的規定進行驗收，有的還分工廠驗收、工地驗收，因工地驗收還增加了運輸的因素，鋼構件出廠時，應提供下列資料：（1）產品合格證。（2）圖的設計變更文件。（3）制作中技術問題處理的協議文件。（4）鋼材、連接材料、涂裝材料的質量或試驗報告。（5）焊接工藝評定報告。（6）高強度螺栓摩擦面抗滑移系數試驗報告，焊縫無損檢驗報告及涂層檢測資料。（7）主要構件檢驗記錄。（8）預拼裝記錄：由于受運輸、吊裝條件的限制，另外設計的復雜性，有時構件要分二段或若干段出廠，為了**工地安裝的順利進行，在出廠前進行預拼裝。（9）構件發運和包裝清單。

構件出廠時，鋼柱、鋼梁的中心線標記未標示，相當普遍，給安裝施工矯正檢測帶來困難。
翼腹板拼接長度不符合要求。如翼板拼接長度不應小于翼板寬度的2倍，翼緣板與腹板拼接焊縫應錯開200mm以上，腹板拼接長度不小于600mm。但實際往往未達到上述要求。

焊接質量與坡口加工的精度有直接關系，如果坡口表面粗糙有尖銳且深的缺口，就容易在焊接時產生不熔部位，將在事后產生焊接裂縫。又如，在坡口表面粘附油污，焊接時就會產生氣孔和裂縫，因此要重視坡口質量。坡口加工一般可用氣體加工和機械加工，在的情況下采用手動氣體切割的方法，但必須進行事后處理，如打磨等。在焊接結構中，不可避免地將會產生焊接收縮和變形，因此在制作過程中，把握好什么時候開孔將在很大程度上影響產品精度 。特別是對于柱及梁的工程現場連接部位的孔群的尺寸精度直接影響鋼結構安裝的精度，因此把握好開孔的時間是十分重要的，一般有四種情況：
（1）在構件加工時預先劃上孔位，待拼裝、焊接及變形矯正完成后，再劃線確認進行打孔加工。
（2）在構件一端行打孔加工，待拼裝、焊接及變形矯正完成后，再對另一端進行打孔加工。
（3）待構件焊接及變形矯正后，對端面進行精加工，然后以精加工面為準線，劃線、打孔。
（4）在劃線時，考慮了焊接收縮量、變形的余量、允許公差等，直接進行打孔。 常用的機械打孔有電鉆及風鉆、立式鉆床、搖臂鉆床、桁式搖臂鉆床、多軸鉆床、NC開孔機，打孔后應用磨光機清除孔邊毛刺。

熱變形常是因焊接工藝不當造成的；冷變形是體積大、剛性差產生的；相互關聯構件無法組裝成一體，與放樣劃線不準、組裝順序錯誤或變形有關。

佛山市勇仁鋼鐵有限公司是一家集鋼材批發，定做加工，配送，物流，倉儲為一體的綜合企業。公司立足鋼材貿易這一主業，公司主要經營各種規格：H型鋼、工字鋼、角鋼，槽鋼、鋼板、花紋板，方管、圓管，螺旋管、鍍鋅管、無縫管、圓鋼、扁鋼，C型鋼、彩瓦、鋼軌、螺紋鋼、線材， 剪板折彎  數控切割  開牙 滾槽  卷板 卷管  焊接加工  鋼結構定制  鋼板切零  預埋件加工   鋼材加工 鋼管壓槽  剪板加工  鋼板數控切割 鋼板切割等系列產品的鋼材。公司目前擁有一批年輕、、富有敬業精神的銷售人員和管理人員，并建立了完整的銷量，倉儲以及信息管理體系。現已和各大鋼廠建立的長期的戰略合作伙伴關系。 公司一貫重合同、守信用，在業界內享有較高的商業信譽，且有雄厚的經營實力，能穩健地向客戶提品的營銷服務，本著“誠信為本，信譽，質量至上，客戶滿意，追求”的經營理念和“品種全，規格齊，質量好，服務佳”的競爭優勢，贏得了廣大客戶的信賴和支持，曾先后為華南地區的大型重點工程（橋梁、隧道、電站、鋼結構廠房等）提供了大批的鋼材。 以**公司在可持續發展戰略思想指引下得到長期、穩定、高速發展。本著與客戶共同成長、共享未來，合作雙贏的原則，在銷售產品過程中，我公司以“鋼的質量，鐵的信譽、價格合理、服務周到”為宗旨，**銷售的產品質量。與時俱進，以客戶服務和社會做貢獻為宗旨，不斷完善、規范自身的銷售服務模式和銷售行為，與客戶共同發展，開創美好明天！