1、火車軌的標準長度有12.5m和25m兩種。2、圓鋼、線材、鋼絲尺寸以直徑d的毫米（mm）數標定。3、方鋼尺寸以邊長a的毫米(mm)數標定。4、六角鋼、八角鋼尺寸以對邊距離s的毫米（mm）數標定。5、扁鋼的尺寸以寬度b和厚度d的毫米（mm）數標定。6、工字鋼、槽鋼的尺寸以腰高、腿寬b和腰厚d的毫米（mm）數標定。

鋼材的理論重量鋼材的理論重量是按鋼材的公稱尺寸和密度（過去稱為比重）計算得出的重量稱之為理論重量。這與鋼材的長度尺寸、截面面積和尺寸允許偏差有直接關系。由于鋼材在制造過程中的允許偏差，因此用公式計算的理論重量與實際重量有一定出入，所以只作為估算時的參考。2、鋼材的實際重量鋼材實際重量是指鋼材以實際稱量（過磅）所得的重量，稱之為實際重量。實際重量要比理論重量準確。

需要較多的成型道次。在輥式冷彎成型過程中主要加工過程為彎曲變形，除產品彎曲角局部有輕微減薄外，變形材料的厚度在成型過程中假定保持不變;在孔型設計時，要注意合理分配變形量，尤其是在一道

后面幾道，變形量不易過大。另外可以使用側輥和過彎輥，對型材進行預彎，且使型材斷面的中性線與成品型材的中性線重合，使型材上下所受的力平衡，從而避免縱向彎曲。

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