? ?廣州越陽國際貨運(yùn)代理有限公司(越陽國際貨運(yùn))是由香港SFLLOGISTICS全資組建,致力于國際貿(mào)易供應(yīng)鏈一體化服務(wù)的現(xiàn)代化物流企業(yè)。公司以“建立自我追求無我”為文化核心理念,針對客戶個性化的要求,以“專業(yè),真誠,深圳到哥斯達(dá)黎加空運(yùn),尊重,信任”作為企業(yè)服務(wù)于客戶的第1宗旨。
多式聯(lián)運(yùn)提單(MultimodaL Transport B/L or Intermodal Transport B/L)
這種提單主要用于集裝箱運(yùn)輸。是指一批貨物需要經(jīng)過兩種以上不同運(yùn)輸方式,其中一種是海上運(yùn)輸方式,由一個承運(yùn)人負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸,負(fù)責(zé)將貨物從接收地運(yùn)至目的地交付收貨人,并收取全程運(yùn)費(fèi)所簽發(fā)的提單。提單內(nèi)的項(xiàng)目不僅包括起運(yùn)港和目的港,而且列明一程二程等運(yùn)輸路線,以及收貨地和交貨地。
(1)多式聯(lián)運(yùn)是以兩種或兩種以上不同運(yùn)輸方式組成的,多式聯(lián)運(yùn)提單是參與運(yùn)輸?shù)膬煞N或兩種以上運(yùn)輸工具協(xié)同完成所簽發(fā)的提單;
(2)組成多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸方式中其中一種必須是國際海上運(yùn)輸;
(3)多式聯(lián)運(yùn)提單如果貿(mào)易雙方同意,并在信r用證中明確規(guī)定,可由承擔(dān)海上區(qū)段運(yùn)輸?shù)拇尽⑵渌\(yùn)輸區(qū)段的承運(yùn)人、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人(Combined Trandport Operator)或無船承運(yùn)人(Non-vessel Operating Common Carrier)簽發(fā);
(4)我國《海商法》第四章“海上貨物運(yùn)輸合同”中的第八節(jié)“多式聯(lián)運(yùn)合同的特別規(guī)定”以及《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》制約著多式聯(lián)運(yùn)。深圳到哥斯達(dá)黎加空運(yùn)價(jià)格。
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????選港條款亦稱選港交貨(Optional Delivery)條款)該條款通常規(guī)定,只有當(dāng)承運(yùn)人與托運(yùn)人在貨物裝船前有約定,并在提單上注明時,收貨人方可選擇卸貨港。收貨人應(yīng)在船舶駛抵提單中注明的可選擇的港口中第1個港口若干小時之前,將其所選的港口書面通知承運(yùn)人在上述第1個港口的代理人。否則,承運(yùn)人有權(quán)將貨物卸于該港或其他供選擇的任一港口,運(yùn)輸合同視為已經(jīng)履行。也有的提單規(guī)定,如收貨人未按上述要求選定卸貨港,承運(yùn)人有權(quán)將貨物運(yùn)過提單注明的港口選擇范圍,至船舶最后的目的港,深圳到哥斯達(dá)黎加空運(yùn)流程,而由托運(yùn)人、收貨人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。當(dāng)船舶承運(yùn)選港貨物時,一般要求收貨人在所選定的卸貨港卸下全部貨物。深圳到哥斯達(dá)黎加空運(yùn)價(jià)格。
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1.提單是承運(yùn)人接收貨物或貨物裝船的收據(jù)
一般說來,貨物裝船后才由承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)提單,表明貨物已由承運(yùn)人接收或者裝船。但是在實(shí)際業(yè)務(wù)中,貨物裝船后,根據(jù)負(fù)有監(jiān)督裝貨責(zé)任的船上大副簽發(fā)的大副收據(jù);而海上集裝箱運(yùn)輸是由港站簽發(fā)的場站收據(jù)正本,作為承運(yùn)人接管貨物或貨物裝船的收據(jù)。提單是根據(jù)大副收據(jù)或場站收據(jù)而來,記載了大副收據(jù)或場站收據(jù)的內(nèi)容,所以提單也具有了承運(yùn)人接收貨物或貨物裝船的收據(jù)的作用。雖然大副收據(jù)或場站收據(jù)是承運(yùn)人收到貨物的原始收據(jù),深圳到哥斯達(dá)黎加空運(yùn)收費(fèi),但它們僅作為船務(wù)單證或稱為運(yùn)輸單證;而托運(yùn)人最終所要取得的不是船務(wù)單證,而是能夠用于結(jié)匯、收貨人憑以提取貨物和商業(yè)流通的提單。因此,提單既屬船務(wù)(或運(yùn)輸)單證,又屬商務(wù)(業(yè))單證。深圳到哥斯達(dá)黎加空運(yùn)價(jià)格。
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