雙梁起重機

起重機軌道安裝

(1)放線

以起重機梁定位軸線為基準，用經緯儀在軌道中心的一邊60mm處，按梁的縱向位置每隔2m打一點，并在每根柱子處打一點，以此放chu軌道找正的基準線。

(2)軌道制作

軌道制作主要是軌道的下料、鉆孔、調直和切頭。調直時可用全長拉線或局部用鋼板尺靠的辦法，單梁橋式起重機價格，查明彎曲部位，然后在凸起處用軌道調直器去頂。頂的時候要頂過一些，且應停一會再松開。必要時用大錘在凸起處錘擊幾下，應調到正側兩個方向合格。

(3)軌道上位

先在起重機梁上墊一些20mm厚的小木板，再按規定鋪好彈性墊板，將制作好的軌道(每邊四根)用8t汽車吊吊放到梁上。

(4)軌道找正、緊固

安裝軌道需用的料具如螺栓、墊圈、壓板、魚尾板等用工具袋裝好放到起重機梁上。彈性墊板墊好后，可將軌道下的木板抽出，然后用魚尾板把軌道連成一體。注意軌道接頭間隙不應大于2mm。根據梁上已放好的找正基準線，單梁橋式起重機廠家，大體將全長軌道找正成一直線，臨高單梁橋式起重機，用螺栓壓板將軌道初步固定。最后進行全mian找正，達到要求為止。此時應把螺栓全部固緊。

(5)測量檢查

軌道安裝完畢后，應對其進行最后測量檢查，看是否符合安裝技術質量要求，并做記錄作為交工資料。

1)檢查軌道的頂面標高和相對標高，用水準儀測量。

2)檢查軌道軌距，用彈簧秤、鋼盤尺等測量。軌距每6m測量一次，用彈簧秤來控制鋼盤尺的張緊力度。張緊力所需的拉力與跨距及盤尺每米自重有關，單梁橋式起重機生產廠，不是一個定值。隨軌距和盤尺的不同，所需的拉力需要計算。

可用測量起重機輪距的方法確定拉力的大小：輪子的中心距是13.5m，將鋼盤尺一端系上彈簧秤，以鋼盤尺的零點對正一個輪子的中心，拉動彈簧秤直到鋼盤尺上13.5m刻度正對另一個輪子的中心，記下彈簧秤上所顯示的拉力數值，以這個數值作為測量跨距時尺上施力的依據，從而測chu軌距偏差。

雙梁起重機為什么會發生扭晃？

(1)傳動件產生磨損間隙。如齒輪聯軸節的齒輪和減速器的齒輪及其結合鍵松動，傳動軸的連接螺栓與孔的間隙磨大。

(2)車輪結合鍵松動。

(3)某一車輪轉動不靈。因固定車輪軸承座的墊板不正使軸承卡緊不靈活，停車時該輪先停。

(4)分別驅動的起重機兩側制動器的制動力矩不一致，停車時一個制動輪已停住，另一個還在繼續轉動。

(5)分別驅動的起重機，兩臺電動機參數不配套，造成不同步。

(6)兩個抱閘松緊相差太大。

解決上述起重機械扭晃的因素，就會徹底的消除起重機扭晃情況的發生。

雙梁起重機起止扭晃會造成什么影響？

雙梁起重機械經過一段時間的工作后，會在起重機起止時出現扭晃的情況，對設備造成下列影響：

(1)使橋架變形。由于橋架在同一時間一側超前，一側滯后，而在回彈的一瞬間，超前一側卻滯后，滯后一側即超前。這樣前后振蕩扭晃，使橋架與橫梁連接處產生塑性變形或開裂。

(2)加速傳動部分零件磨損。由于車體扭晃，兩側車輪隨之作相應的轉動，從而使車體的傳動部件受到多次的反復沖擊，加速齒輪等結合零件的磨損。嚴重的扭晃還有將傳動軸扭斷的危險。

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