1、電導測試儀的技術(shù)原理經(jīng)過國際上大量的實驗數(shù)據(jù)表明，電導值與蓄電池容量呈很好的線形關(guān)系。對于同一種蓄電池，隨著使用后蓄電池容量的下降，該蓄電池的電導值也會下降，這樣的一個線形關(guān)系正是電導儀能夠正確判定蓄電池健康情況的基礎(chǔ)。正因為如此，國際電氣和電子工程師協(xié)會（IEEE）正式把電導測試法作為測試蓄電池的測試標準之一，在IEEE標準1118-1996的第15頁，明確指出，蓄電池電導的測量是將已知頻率和振幅的交流電壓加到蓄電池的兩端，然后測量所產(chǎn)生的電流。交流電導值就是與交流電壓同相的交流電流分量與交流電壓的比值，明顯的電導值的變化（下降大于20%）就意味著蓄電池性能的變化。銳牌蓄電池2、電導測試儀的工作原理蓄電池隨著使用時間的增加，會逐漸老化，其老化的主要原因正是蓄電池極表面發(fā)生硫化、腐蝕，活性材料脫落，無法再進行有效的化學反應(yīng)，這是絕大部分蓄電池無法繼續(xù)使用的主要原因。電導儀的工作原理就是通過測量極板表面的情況，判定其化學反應(yīng)能力，并通過極板的變化來推斷蓄電池容量的變化，從而判定蓄電池的健康狀況。電導儀所進行的測試工作就是以蓄電池目前測得的實際電導值與蓄電池完好時的標準電導值進行比較，如果差異大到一定程度，就可以判定該蓄電池需要更換了。實踐證明，電導儀的測試結(jié)果與用1/2的CCA值放電的測試結(jié)果是吻合的，充分說明了電導儀測試的科學性、準確性。
MCA蓄電池和普通鉛酸蓄電池的區(qū)別 首先，我們區(qū)別一個概念，蓄電池是總稱，鉛酸蓄電池只是其中一種化學類型的蓄電池。比如：鎳鎘蓄電池，鋰電池，鉛酸鐵鋰電池等。 我們常用的鉛酸蓄電池主要分為三類,分別為普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護蓄電池三種。1、普通蓄電池；普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點是電壓穩(wěn)定、價格便宜；缺點是比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能)、使用壽命短和日常維護頻繁。2、干荷蓄電池：它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點是負極板有較高的儲電能力，在完全干燥狀態(tài)下，能在兩年內(nèi)保存所得到的電量，使用時，只需加入電解液，等過20—30分鐘就可使用。3、免維護蓄電池：免維護蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護蓄電池也有兩種：第一種在購買時一次性加電解液以后使用中不需要維護(添加補充液)；另一種是電池本身出廠時就已經(jīng)加好電解液并封死，用戶根本就不能加補充液?！°U酸電池有2.4伏，4伏，6伏，8伏，12伏，24伏系列，容量從200毫安時到3000安時。VRLA電池是基于AGM（吸液玻璃纖維板）技術(shù)和鈣柵板的可充電電池，具有優(yōu)越的大電流放電特性和超長的使用壽命。它在使用中不需加水。所以，很多客戶在詢價時，因為對蓄電池基礎(chǔ)知識了解較少?？偸菃栧e一些常識性的問題。
閥控密封
當前閥控密封鉛酸蓄電池已逐步取代開口式流動電解液鉛酸蓄電池，廣泛用于郵電通信電源、UPS、儲能電源系統(tǒng)等。動力型閥控密封鉛酸蓄電池已廣泛用于電動助力車。這些領(lǐng)域都要求在線檢測蓄電池的荷電態(tài)。

蓄電池內(nèi)阻與容量之間的關(guān)系其中有兩種含義：
電池內(nèi)阻跟額定容量的關(guān)系，以及同一型號電池的內(nèi)阻跟荷電態(tài)SOC的關(guān)系。十多年前人們曾經(jīng)試圖利用閥控密封鉛酸蓄電池內(nèi)阻（或電導）的變化去在線檢測電池的容量和預測電池壽命，但卻未能如愿；人們對動力電池的大電流放電能力提出了越來越高的要求，這就要求盡可能降低電池內(nèi)阻。因而本文將進一步探索和闡明一些常用蓄電池內(nèi)阻與容量之間的內(nèi)在關(guān)系。
MCA蓄電池的分類和優(yōu)劣勢1、開放型鉛酸MCA蓄電池:優(yōu)點：投資較少，壽命比免維護蓄電池長，對溫度要求較低。缺點：維護較復雜，需專門的電池間，有腐蝕性氣體排出，必須現(xiàn)場初充電50-90小時，需專人維護。2、免維護MCA蓄電池:優(yōu)點：不需加液等維護，可在滿充的狀態(tài)下運輸，不需專人維護。缺點：不及時恢復性充電會損害電池，對溫度較敏感，壽命較短，比鉛酸蓄電池貴。3、鎳鉻MCA蓄電池:優(yōu)點：維護要求較低，壽命較長，對溫度不敏感，無有害氣體排放。缺點：三種電池中最貴。現(xiàn)計算機中心一般多數(shù)選用免維護UPS蓄電池，維護較方便，但也需進行下列工作：1、每三到四個月要放電一次，以防極板氧化。2、環(huán)境溫度要保持在20-25度。3、連接不能過緊和過松，需要經(jīng)常檢查。4、使用三年后需及時檢查更換UPS電池。

對于傳統(tǒng)的干荷鉛蓄電池（如汽車干荷電池、摩托車干荷電池等）在使用一段時間后要補充蒸餾水，使稀硫酸電解液保持1.28g/ml左右的密度；對于免維護蓄電池，其使用直到壽命終止都不再需要添加蒸餾水。

蓄電池配組必要性：隨著蓄電池的廣泛使用，現(xiàn)在人們已逐漸認識到蓄電池配組的必要性（特別是新電池）。蓄電池配組就是要求一個蓄電池組內(nèi)各節(jié)蓄電池性能均衡。所謂均衡是指用相同方法充電至充電結(jié)束，電壓相同，在允許的電流和電壓范圍內(nèi)，以相同時間通過相同電流（不論充放），其電壓變化量相同。達到上述要求的蓄電池在串聯(lián)使用時，可以保證組成電池組的電池其電壓始終一致，即使在使用過程中的產(chǎn)生些許偏離也屬正常，使用均衡充電方法即可糾偏但如果一開始就不一致，使用均衡充電的效能就很有限了。蓄電池組不配組的弊端：如果同一蓄電池組內(nèi)某節(jié)電池內(nèi)阻偏大，則充電時當整組電池充滿時該節(jié)電池過充，同樣的當整組電池放完電時該節(jié)電池過放。造成惡性循環(huán)，加速該節(jié)電池老化，進而使整組電池不能發(fā)揮正常效能。MCA蓄電池如何配組蓄電池組：單純測電池的開路電壓是沒有意義的，單純比較幾個點的電壓變化和容量變化是片面的，對一批樣品手動測電壓也會因時間間隔過長而影響準確性（充放電過程中電壓始終是不斷變化的，而相對穩(wěn)定的空載電壓又沒有任何意義），而只有蓄
電池內(nèi)阻才能準確反映蓄電池的品質(zhì)。建議在相同的情況下（溫度,電壓）準確測試蓄電池的內(nèi)阻，盡可能選取內(nèi)阻接近的單節(jié)電池編為一組。
化學能轉(zhuǎn)換成電能的裝置叫化學電池，一般簡稱為電池。放電后，能夠用充電的方式使內(nèi)部活性物質(zhì)再生——把電能儲存為化學能；需要放電時再次把化學能轉(zhuǎn)換為電能。將這類電池稱為蓄電池(Storage Battery)，也稱二次電池。

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