中國是俄羅斯的較大貿易伙伴國，其中促進貿易繁榮的重要因素之一：越來越發達的物流運輸服務。
傳統的海運運輸是做了很大貢獻，不過今天我要說的是現在新興的鐵路運輸方式，對中俄之間的貿易有著**的促進作用。從華南地區到俄羅斯莫斯科鐵路運輸全程只需15天，是海鐵聯運時間的二分之一，是海運到圣彼得堡再中轉到莫斯科的三分之一，無論對于發貨人還是收貨人，交貨時間的縮短對于市場的供應還是資金的周轉都是有非常大作用的。

以下為廣東地區到俄羅斯莫斯科主要的鐵路運輸線路：
1、廣州大朗站-滿洲里/Zabaikalsk-莫斯科Vorsino（183502），該線路的優點是班列比較穩定，每周五一班，并且不定時會加開班列。廣州附近的工廠到大朗車站比較近，進站時間比較容易控制；缺點是價格偏高，注重經濟效益的工廠會比較在意價格。

2、廣州/深圳/東莞/佛山-中山/惠州等主要城市-贛州-滿洲里/Zabaikalsk-莫斯科Vorsino（183502），該線路是2018年新開線路，很大程度上彌補了廣州大朗車站的短板，由于政府補貼力度大，該線路每個40尺柜的價格可以比大朗車站的便宜700美金左右，且現在贛州莫斯科班列基本穩定在每周四發車，是廣東和福建一帶需要高性價比線路客戶的可能選擇。

另外會有俄羅斯外貿的老司機會問，還可以走海鐵聯運，怎么不給我推薦呢？確實廣州還有一個線路走海鐵聯運到莫斯科，以前是海運到海參崴再上鐵路，近期是到大連上鐵路再經滿洲里口岸出境。總的來說從廣州到莫斯科海鐵聯運現在已不再有優勢，無論是時間還是價格上的優勢均沒有。時間方面，海運頭程到大連或者海參崴就要7-10天時間，全程運輸時間要30天左右，價格方面比廣州大朗直發便宜一些，但比贛州莫斯科班列價格更貴。所以我還是推薦走全鐵，對貨物運輸時間有特別嚴格要求的，推薦走廣州大朗莫斯科班列；對貨物運輸時間沒有嚴格要求，可以走贛州莫斯科班列，畢竟這個班列價格便宜且控制好裝柜時間的話，整個的運輸時間并不會和大朗莫斯科班列相差多少。

  深圳市大洋物流有限公司,是一家充滿活力及設計力的公司。公司成立于2002年，深圳市大洋物流有限公司集鐵路聯運、海運、空運、買方集運和其它相應配套服務之優勢,并通過ISO 9001 2008質量體系認證。深圳市大洋物流有限公司將自身定義為**范圍內的國際多式聯運服務領域的物流*, 致力于為客戶提供較具競爭力的個性化物流方案。
      深圳市大洋物流有限公司在中國的三大經濟圈及進出口貿易較活躍的三大區域珠江三角洲、長江三角洲、環渤海經濟圈建立起了我們自己的服務網絡，經過精心篩選,整合自己在世界范圍的代理網絡,為客戶提供點對點的服務。我們不僅建立起自己的品牌、影響和信用， 較一直以實際行動秉承環保理念，設計著可持續發展的企業社會責任商業模式，描繪出屬于未來的多式聯運**標準，立志成長為肩負起社會責任的*一代多式聯運與物流企業。我們始終秉承：圍繞客戶需求的創新是我們的靈魂，服務是我們根本，打造**物流行業里的民族品牌是我們的信念！

公司成長經歷
2002年深圳市大洋船務有限公司成立
2005年較名為深圳市大洋物流有限公司
2005年10月，成立上海分公司，標志著公司正式立足于長三角大經濟圈
2007年8月，成立直屬子公司“天津鐵洋國際物流有限公司”
2008年8月，成立廣州分公司，同年并獲得多個物流行業獎項“較具發展潛力物流企業”和“較具創新獎物流企業”獎。
2009-2010年，開始海外布局，并于2010年6月正式立足祖國強大的后盾，走出中國進行國際化市場開拓，并在烏茲別克斯坦成立大洋物流直屬分公司。同年獲得中國交通運輸部和深圳市**聯合授予的“品牌企業獎”
2012年深圳市大洋物流有限公司成立十周年
2013年成立直屬子公司“深圳市大洋物流有限公司連云港多聯分公司”和 “深圳市大洋物流有限公司義烏分公司” 


競爭優勢
依托國際鐵路聯運直接承運商優勢。
依托多年國際鐵路聯運/泛歐洲聯運經驗的專業承運商優勢。
通過了英國UKAS認證機構頒發的ISO9001：2000質量體系認證*。
項目管理團隊。
增值服務中心。
衛生，安全和環境保護政策。
內部管理信息化。

增值服務
為客戶提供國際鐵路多式聯運/泛歐洲聯運運輸代理信息咨詢服務
為客戶提供國際鐵路多式聯運可行性物流方案咨詢服務
為客戶提供國際鐵路多式聯運運輸過程中風險防范咨詢服務
為客戶提供國際鐵路多式聯運貨物交付與應收帳款風險防范咨詢服務
為客戶提供了解中國和*聯體國家貿易，運輸，海關等相關信息咨詢服務
為客戶提供國際海運，空運相關信息咨詢服務