由于蓄電池正負(fù)極板材料不同，除了活性物質(zhì)外，負(fù)極板還添加了硫酸鋇、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用來(lái)防止負(fù)極板收縮和氧化。另外，每個(gè)單格蓄電池的負(fù)極板數(shù)又總是比正極板數(shù)多一片，而且負(fù)極板比正極板略薄。當(dāng)進(jìn)行蓄電池的初充電或補(bǔ)充充電時(shí)，若不注意極性，會(huì)使蓄電池充反，使正、負(fù)極幾乎都變成粗晶粒的PbSO4，造成蓄電池電荷容量不足，不能正常工作，甚至導(dǎo)致蓄電池報(bào)廢。因此，充電時(shí)一定要注意極性，切不可極性充反
三瑞SENRY蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：

◆　免維護(hù)無(wú)須補(bǔ)液；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源；

◆　內(nèi)阻小，大電流放電性能好；　　　　　● 消防備用電源；

◆　適應(yīng)溫度廣；　　　　　　　　　　　　● 安全防護(hù)系統(tǒng)；

◆　自放電小；　　　　　　　　　　　　　● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；

◆　使用壽命長(zhǎng)；　　　　　　　　　　　　● 電力，郵電通信系統(tǒng)；

◆　荷電出廠，使用方便；　　　　　　　　● 電子儀器儀表；

◆　安全；　　　　　　　　　　　　　● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具；

◆　*特配方，深放電恢復(fù)性能好；　　　　● 便攜式電子設(shè)備；

◆　無(wú)游離電解液，側(cè)倒仍能使用；　　　　● 攝影器材；

◆　產(chǎn)品通過(guò)CE,ROHS認(rèn)證,所有電池　　　　● 太陽(yáng)能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；

符合標(biāo)準(zhǔn)。　　　　　　　　　　　● 巡邏自行車、紅綠警示燈等。
為掌握電池情況，應(yīng)定期對(duì)蓄電池進(jìn)行下列檢查：

1、蓄電池之間以及蓄電池組與直流電源間的連接是否有松動(dòng)、腐蝕、損壞等現(xiàn)象，必要時(shí)進(jìn)行修理。

2、蓄電池是否有破損、漏液等異常現(xiàn)象，必要時(shí)進(jìn)行更換。

3、各蓄電池的充電電壓和放電容量是否在正常范圍內(nèi)，必要時(shí)對(duì)電池進(jìn)行充放電循環(huán)檢測(cè)。

使用蓄電池注意事項(xiàng)：

1、不同容量、不同性能、不同廠家、不同新舊程度的蓄電池不能混用。

2、安裝、使用和維護(hù)過(guò)程中，應(yīng)使用絕緣工具，并配帶絕緣手套，以防電擊和造成短路。

3、蓄電池出現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)由專業(yè)人員處理或與廠家聯(lián)系，禁止私自拆卸維修。

4、產(chǎn)品應(yīng)在專用充電系統(tǒng)上充電，充電系統(tǒng)的直流輸出電壓波動(dòng)應(yīng)不大于百分之正負(fù)一。

5、禁止使用汽油、稀釋劑等有機(jī)溶劑來(lái)清洗電池，否則會(huì)損壞電池外殼。

6: 長(zhǎng)時(shí)間過(guò)高充電（過(guò)充電）會(huì)縮短電池壽命。長(zhǎng)時(shí)間過(guò)低充電（未充足）會(huì)影響負(fù)載工作或?qū)е码妷寒惓！３潆娪煤銐合蘖鞒潆娖鳌Ｎ鸩⒙?lián)充電，否則縮短電池壽命。充電時(shí)一定先把充電器的正(紅)、負(fù)（黑）充電夾對(duì)應(yīng)夾好電池，切勿反接。充好后，先關(guān)掉電源開關(guān)，再取電池夾。
蓄電池的內(nèi)阻跟荷電態(tài)的關(guān)系
蓄電池的荷電態(tài)SOC指的是電池可以放出的容量跟其額定容量的比。這一數(shù)據(jù)對(duì)郵電通信電源系統(tǒng)和正在使用的動(dòng)力電池組十分重要。
它用填滿海綿狀鉛的鉛基板柵（又稱格子體）作負(fù)極，填滿二氧化鉛的鉛基板柵作正極，并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作電解質(zhì)。電池在放電時(shí)，金屬鉛是負(fù)極，發(fā)生氧化反應(yīng)，生成硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發(fā)生還原反應(yīng)，生成硫酸鉛。電池在用直流電充電時(shí)，兩較分別生成單質(zhì)鉛和二氧化鉛。移去電源后，它又恢復(fù)到放電前的狀態(tài)，組成化學(xué)電池。鉛蓄電池能反復(fù)充電、放電，它的單體電壓是2V，電池是由一個(gè)或多個(gè)單體構(gòu)成的電池組，簡(jiǎn)稱蓄電池，較常見的是6V，其它還有2V、4V、8V、24V蓄電池。如汽車上用的蓄電池（俗稱電瓶）是6個(gè)鉛蓄電池串聯(lián)成12V的電池組。

化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能的裝置叫化學(xué)電池，一般簡(jiǎn)稱為電池。放電后，能夠用充電的方式使內(nèi)部活性物質(zhì)再生——把電能儲(chǔ)存為化學(xué)能；需要放電時(shí)再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能。將這類電池稱為蓄電池(Storage Battery)，也稱二次電池。
所謂蓄電池即是儲(chǔ)存化學(xué)能量，于必要時(shí)放出電能的一種電氣化學(xué)設(shè)備。

閥控密封
當(dāng)前閥控密封鉛酸蓄電池已逐步取代開口式流動(dòng)電解液鉛酸蓄電池，廣泛用于郵電通信電源、UPS、儲(chǔ)能電源系統(tǒng)等。動(dòng)力型閥控密封鉛酸蓄電池已廣泛用于電動(dòng)助力車。這些領(lǐng)域都要求在線檢測(cè)蓄電池的荷電態(tài)。
對(duì)于傳統(tǒng)的干荷鉛蓄電池（如汽車干荷電池、摩托車干荷電池等）在使用一段時(shí)間后要補(bǔ)充蒸餾水，使稀硫酸電解液保持1.28g/ml左右的密度；對(duì)于免維護(hù)蓄電池，其使用直到壽命終止都不再需要添加蒸餾水。
蓄電池內(nèi)阻與容量之間的關(guān)系其中有兩種含義：
電池內(nèi)阻跟額定容量的關(guān)系，以及同一型號(hào)電池的內(nèi)阻跟荷電態(tài)SOC的關(guān)系。十多年前人們?cè)?jīng)試圖利用閥控密封鉛酸蓄電池內(nèi)阻（或電導(dǎo)）的變化去在線檢測(cè)電池的容量和預(yù)測(cè)電池壽命，但卻未能如愿；人們對(duì)動(dòng)力電池的大電流放電能力提出了越來(lái)越高的要求，這就要求盡可能降低電池內(nèi)阻。因而本文將進(jìn)一步探索和闡明一些常用蓄電池內(nèi)阻與容量之間的內(nèi)在關(guān)系。

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