市政加強檢查井結構的制作方法

六安億園建材有限公司，座落于六安市三十鋪鎮312國道旁，交通十分便利。本廠是一家專業生產六安預制化糞池、六安預制檢查井、六安水泥檢查井、六安水泥化糞池、六安成品預制化糞池、鋼釬維井蓋、雨篦子、蓋板、預制鋼筋砼涵管及各種水泥預制品，公司是“重公司守信用”企業，擁有良好的制作及專業安裝隊伍。

本實用新型公開了一種市政加強檢查井結構，包括沉泥室，沉泥室靠近底部直徑大于靠近頂部直徑，其靠近頂部兩內側均安裝有檢查梯，檢查梯采用可伸縮結構，其與沉泥室之間通過預埋件連接，沉泥室靠近底部位于一井座內，井座與沉泥室兩側之間形成空腔，沉泥室靠近底部包覆有防護結構層，防護結構層密封連接在沉泥室上，防護結構層下表面與井座內底面之間形成沉泥槽，沉泥槽內設有滲水管，滲水管頂部延伸在沉泥室內，其底部延伸在沉泥槽底部外側面上，沉泥槽底部還設有排出口，預制鋼筋砼檢查井，本實用新型的市政加強檢查井結構簡單合理、便于進行施工，內壁摩阻力小，預制鋼筋砼檢查井價格，整體性抗滲性能好，淤泥便于清理，不會引起自重性沉降，且便于檢查，排水效果更好。

檢查井井室收口砌筑

六安億園建材有限公司，座落于六安市三十鋪鎮312國道旁，交通十分便利。本廠是一家專業生產六安預制化糞池、六安預制檢查井、六安水泥檢查井、六安水泥化糞池、六安成品預制化糞池、鋼釬維井蓋、雨篦子、蓋板、預制鋼筋砼涵管及各種水泥預制品，公司是“重公司守信用”企業，擁有良好的制作及專業安裝隊伍。

1、一般檢查井為了滿足管道接入等功能的需要，井身直徑都比較大，井口直徑又是固定的比較小，比如直徑1000的檢查井，上部是直徑700的蓋子。這樣在砌筑檢查井時，在井的頸部會逐步的把直徑從1000縮小至700，這就是收口或縮口。

2、檢查井井室收口砌筑的三面收口，是砌筑時將圓形井收口部位的一個切點保持垂直，其它各點向里逐步收進。完成的檢查井，井的收口部位是個一面垂直的偏心大小頭圓筒，

3、檢查井井室收口砌筑的四面收口是，砌筑時圓形井的收口部位各點同時向里收進。完成的檢查井，井的收口部位是個同心的大小頭圓筒。

六安億園建材有限公司，座落于六安市三十鋪鎮312國道旁，交通十分便利。本廠是一家專業生產六安預制化糞池、六安預制檢查井、六安水泥檢查井、六安水泥化糞池、六安成品預制化糞池、鋼釬維井蓋、雨篦子、蓋板、預制鋼筋砼涵管及各種水泥預制品，公司是“重公司守信用”企業，擁有良好的制作及專業安裝隊伍。

? 污水檢查井的做法

現代城市內的污水管道施工，主要采用的是頂管的施工方法。我項目部經過對多個頂管施工工程的摸索和實踐，制定出了一套行之有效的針對接收坑處檢查井施工的新方法—“改型檢查井——騎馬井”施工方法（以下簡稱騎馬井）。

關鍵詞：污水管 頂管施工 檢查井

1、 前言

現代城市內的污水管道施工，主要采用的是頂管的施工方法。在頂管的施工過程中需要開挖工作坑和接收坑，等管道頂進完成后，工作坑和接收坑內開始砌筑（或澆注）檢查井，然后回填和恢復路面，這是頂管施工最普遍的施工方法。根據接收坑處檢查井的作用和特點，我項目部經過對多個頂管施工工程的摸索和實踐，制定出了一套行之有效的針對接收坑處檢查井施工的新方法—“改型檢查井——騎馬井”施工方法（以下簡稱騎馬井）。此工藝方法實施后取得了顯著的經濟效益和社會效益，是對污水管道頂管檢查井施工的一次革命。

2 、特點

2.1 施工占地面積小，預制鋼筋砼檢查井價格，受周圍條件限制較少。

2.2 大大縮短了工期。

2.3 節約大量資源（人力、物力、財力）。

2.4 應用范圍廣泛，對地質條件要求較低。

2.5 能夠滿足安全、質量和功能等各方面的要求。

3 、適用范圍

本工法適用于頂管管道直徑800mm≤D≤1200mm，井深7m以內的普通直線型污水檢查井的施工，對于特殊井和三通、四通檢查井不能適用。

4 、工藝原理

騎馬井施工原理主要是根據人工挖孔樁的施工原理并參照《排水檢查井圖集》（圖集號02S515）整合而成的。騎馬井的上半部分（井壁和井筒部分）采用人工挖孔樁的施工原理，挖孔然后澆筑鋼筋混凝土護壁；下半部分（井室部分）參照《排水檢查井圖集》（圖集號02S515）中直線型磚砌污水檢查井井室的樣式進行施工。

5 、工藝流程及操作要點

5.1放線定點

管道就位

確定開挖尺寸

人工開挖

第二段施工

第三段施工（挖土、綁鋼筋、支模、澆筑混凝土）……第n段

5.2 騎馬井施工操作要點

5.2.1 放線定點。這是所有工作坑和接收坑施工前的基礎工作。如果在接收坑處采用騎馬井施工，則在放線定點時可以根據管段總長和標準管節的長度（2m/節），在設計允許的情況下，對設計圖紙中的管段長度進行適當的調整（一般情況下，調整范圍在1～2m左右，計算時一定要加上管縫長度）。這樣做的目的是為了避免在施工騎馬井的井室時破壞管道。可見，軸線上的工作坑和騎馬井位置必須事先定出，這是非常關鍵的。

5.2.2 管道就位。一般頂管施工中工作坑和接收坑的開挖都是非常關鍵的工序。工作坑是進行管道頂進的工作地點，是必須開挖的，而接收坑一般情況下是在管道就位后，在對接點開挖然后砌筑（或澆筑）檢查井接通兩邊管道之用的。參見圖5.2.2-1工作坑、管道、接收坑連接示意圖。管道在工作坑頂進的過程中一定要控制好方向，偏差不應太大，這是決定能否采用騎馬井施工很關鍵的一步，也是頂管施工中的主控項目。如果管道頂進的過程中遇到特殊的地質情況而產生了偏差，預制鋼筋砼檢查井價格，則應及時采取糾偏措施，保證在接收坑處的管道回到軸線位置。對頂施工的管道在接收坑處要預留一定的空隙，便于騎馬井的施工，具體長度參見表5.2.3-1種管道預留L（mm）。

5.2.3 確定開挖尺寸。根據排水管道的管徑來確定騎馬井的直徑。

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