發(fā)展

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2002年開(kāi)始，德國(guó)郵政控制了其全部股權(quán)并把旗下的敦豪航空貨運(yùn)公司、丹沙公司（Danzas）以及歐洲快運(yùn)公司整合為新的敦豪航空貨運(yùn)公司。2003年，德國(guó)郵政又收購(gòu)了美國(guó)的空運(yùn)特快公司（Airborne

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取件0755-66611667(2張)

Express），并把它整合到敦豪航空貨運(yùn)公司里。2005年，德國(guó)郵政又收購(gòu)了英國(guó)的英運(yùn)公司（Exel plc），并把它整合到敦豪航空貨運(yùn)公司里。至此敦豪航空貨運(yùn)公司速遞公司擁有了世界上較完善的速遞網(wǎng)絡(luò)之一，可以到達(dá)220個(gè)國(guó)家和地區(qū)的12萬(wàn)個(gè)目的地。

2007年1月26日，敦豪宣布正式啟動(dòng)在中國(guó)國(guó)內(nèi)的貨物空運(yùn)業(yè)務(wù)。

設(shè)施

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敦豪航空貨運(yùn)公司的機(jī)隊(duì)大約

有420架飛機(jī)，機(jī)型主要包括空中客車A300型貨機(jī)，和波音757型貨機(jī)；原有的波音727機(jī)隊(duì)正在慢慢的退出服務(wù)。敦豪航空貨運(yùn)公司機(jī)隊(duì)的樞紐機(jī)場(chǎng)設(shè)在比利時(shí)的布魯塞爾。

作業(yè)車輛：76,200部

附屬公司

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歐洲航空

(1)中國(guó)香港華民航空：2002年10月：國(guó)泰航空與敦豪航空貨運(yùn)公司結(jié)盟，40%的華民股權(quán)轉(zhuǎn)移給敦豪航空貨運(yùn)公司。華民開(kāi)始代操敦豪航空貨運(yùn)公司從中國(guó)香港出發(fā)往亞洲的貨運(yùn)航班。 機(jī)場(chǎng)速遞貨運(yùn)中心：位于中國(guó)香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)境內(nèi)、占地18200平方米的機(jī)場(chǎng)速遞貨運(yùn)中心*一期，是由敦豪航空貨運(yùn)公司的中國(guó)香港子公司敦豪國(guó)際投入一億美元興建，并于2004年7月16日正式投入運(yùn)作。在接續(xù)的*二期與*三期工程陸續(xù)完成后，整個(gè)貨運(yùn)中心的較終處理能力可提升到每日900噸貨件，并達(dá)到每小時(shí)二萬(wàn)件的貨件處理量。 敦豪**速遞網(wǎng)絡(luò)包括兩家獨(dú)立的法人公司?？偛吭O(shè)于加州，為美國(guó)及其所屬地區(qū)提供航空速遞服務(wù)的敦豪航空有限公司，及總部位于比利時(shí)布魯塞爾的敦豪國(guó)際有限公司，負(fù)責(zé)為世界其他地區(qū)提供服務(wù) 。

敦豪的戰(zhàn)略合作伙伴包括日航及漢莎兩家航空公司。從2001年1月起， 德國(guó)郵政世界網(wǎng)絡(luò)將其在敦豪的股份增加到51%。這種協(xié)作產(chǎn)生的效應(yīng)使敦豪的業(yè)務(wù)繼續(xù)得到良好發(fā)展，并顯示出了敦豪鞏固其在國(guó)際航空速遞領(lǐng)域的主導(dǎo)地位的決心 。

通過(guò)收購(gòu)股份，DHL已成為德國(guó)郵政全資子公司，總部設(shè)于布魯塞爾，除快遞業(yè)務(wù)外，DHL還包含丹莎海運(yùn)、EXEL物流等子品牌；由于美國(guó)市場(chǎng)的失利，DHL于2008年末宣布退出美國(guó)國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)，而只專注于國(guó)際快遞。

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