??蘇州勤政物流有限公司是一家集零擔快運、物流配送、車輛**為一體的專業貨運公司。是經交通局、工商局、稅務局等部門批準的合法運輸企業。公司自備車隊及專業吊裝設備，為廣大客戶提供專業化、大規模、*的三方物流服務。公司技術力量雄厚，具有多名高級物流師，可為各類企業設計專業的物流方案。蘇州勤政物流有限公司全體員工深知廣大新老客戶的理解與重托，更理解不僅是合作更是共贏與發展，勤政物流愿與您共同努力創造未來的宏偉大業，成為您*的真誠朋友！tkqzwl蘇州勤政物流有限公司以開拓的思路、**前的意識，塑造嶄新的形象，用實踐中探索出來的管理制度和工作程序為各類企業提供優質高效的服務。當您選擇了勤政物流，我們將以真誠的服務來回贈您對我們的選擇，堅持誠信為本、高效、優質、安全的流程化管理和服務。我們將本著“至誠至信、精益求精”的經營理念，以客戶為中心，以誠信為準則，以滿意為宗旨，與客戶攜手共進，合作雙贏，共創美好的明天！

蘇州勤政物流有限公司是由蘇州市工商局.蘇州市運輸，蘇州市稅務局共同核發批準合法的運輸企業單位.是一家以國內公路運輸為主的、專業性物流公司.從事全國聯運具有多年的貨物運輸、倉儲，打包、分流，配載經驗的運輸單位。公司承接國內公路運輸、貨物倉儲、配送分流、貨物包裝等服務型企業，公司齊全，有自備車輛、倉庫。以實惠的運價,優質的服務贏得每一位客戶安全放心的托付。

實力：
公司是一家專業從事國內公路運輸、貨物倉儲、配送分流、貨物包裝等服務型企業。公司經過5年的發展，運輸網絡已覆蓋到華東、華南、西南、西北、東北、及全國主要縣級城市。各大區域基本上形成和完善配送到各大縣城能力，使公司的運輸綜合競爭力得到了較大的加強。
公司現有自備大小型車輛十余部，外包合作車輛上百部。可為客戶提供全封閉箱車、高欄車、平板車等各種車型，以滿足不同客戶的需求。公司以長、短途公路運輸“門到門”服務為主，專業受理昆山、蘇州至全國各地的整車、零擔往返運輸，以合理的運價以及專業化、效率化的優質服務贏得客戶，得以長足發展。運輸中經過長期的合作交往摸索出了一條適應于不同企業、不同客戶、不同需求的運輸解決方案。為了更好的服務于全國各大企業。

經驗：
公司已經營多年，業務員都經過專業的物流管理培訓，具有專業的運輸策劃能力，以現代化管理的經營思想和理念，嚴格有效的管理方法使公司在運輸市場的占有份額和信譽度不斷提高。

承諾：
我們將一如既往的為新老客戶提供滿意服務，以合理的運價,優質的服務贏得客戶拓展市場。不斷向前推進，公司的不斷發展壯大更大的提高了公司承擔風險、抗御風險的能力。使客戶更多的享有安全、便捷、價廉的優質服務。

我們秉持“真誠合作，共謀發展”以服務質量為原則沿著現代物流方向真正為提升客戶**網站公布《**辦公廳關于進一步推進物流降本增效促進實體經濟發展的意見》(以下簡稱《意見》)，提出七大類27項具體措施為進一步推進物流降本增效開路。中國物流成本到底有多高？《意見》對于降低物流成本又有哪些重要意義和影響？近日，中新經緯就此專訪了中國物流與采購聯合會副會長、中國物流學會副會長蔡進。

降低物流成本是經濟轉型升級的必然趨勢

“《意見》已經明確，物流降成本的目的是推動實體經濟的發展。但是從總的背景上來講，降低物流成本是整個經濟轉型升級的必然趨勢。”蔡進表示，我們過去的經濟發展方式是規模速度型，從效益提升的角度講，它是通過規模擴張來獲取規模效益的。但在經濟發展進入過剩階段后，這種通過規模擴張所形成的效益空間會越來越窄。轉變經濟發展方式，由規模速度型向質量效益型轉變，是目前經濟轉型發展階段的核心任務。物流降成本，正是抓住了經濟發展的這一規律。

據蔡進介紹，在宏觀經濟運行過程中的“成本”分為三種，一是勞動力成本，二是原材料成本，三是物流成本。勞動力成本的上升在經濟發展過程中是不可逆的，而原材料成本雖然是隨著市場價格變化的，但原材料有一個明顯特點是有限性，比如石油、煤炭、鐵礦石，從**角度講是越來越**的，這種有限性決定其在未來價格只會越來越高，而能夠降低的就是物流成本。

目前我國物流成本有多大下降空間呢?通過中國物流與采購聯合會的統計數據可以清楚說明。2016年中國社會物流總費用/'>社會物流總費用是11.1萬億元，占GDP比重為14.9%，**發達國家普遍維持的8%左右的水平。

“正因為成本偏高，我們找到了問題的**矛盾點，可以采取一系列措施來降低物流成本。”蔡進認為，物流成本下降的空間是巨大的，通過降低物流成本來提升中國經濟質量與效益的力量也是巨大的。

降低物流成本需各方發揮協同作用

《意見》共提出七大項、27項具體措施，這些措施涉及多個部門，這些部門如何協同合作，發揮各自的作用就顯得尤為重要。

蔡進認為，從的角度講，要做兩件主要的事情：一是減稅清費。減稅清費是降低成本直接的手段，通過減稅清費還可以表達降低物流成本的決心，起到表率作用。二是要構建良好的物流運行環境。硬件上通過修建路橋，軟件上通過通關便利化等手段，為物流環境的運行提高便利程度，達到更高效、更優化、更便利、更協同的效果。

從市場角度講，優化經濟結構也能起到降低物流成本的重要作用。經濟結構優化的一種形式就是發展服務業。美國在20世紀80年代到2000年的經濟轉型過程中，服務業占GDP比例每增長1個百分點，物流成本就下降0.56個百分點。而中國自20世紀90年代中后期起至今，服務業每增長1個百分點，物流成本也下降了0.5個百分點。可見通過經濟結構優化是可以有效地降低物流成本的。

但為根本的，還是要推動整個物流組織模式的創新。就去年我國11.1萬億的物流成本而言，減稅清費幅度是有限的，因為成本的大頭還沉淀在企業日常的生產經營中。所以，降低物流成本的根本出路還是企業物流組織模式的轉型升級，比如發展供應鏈。

“每一個企業運營過程中，都需要有自己的倉庫，在行政上都有自己的流程，我們通過供應鏈這種方式將多個企業整合在一個供應鏈平臺里，可能只用兩個倉庫、一套流程就解決了這個問題，能大大降低這種物流成本，優化企業間運行效率。此外，發展供應鏈還有一個核心的內容就是利用企業間的協同信息，減少過剩、降低物流成本。”蔡進補充說。

蔡進認為，降低物流成本的意義并不僅僅在降成本本身，它的意義在于通過創新物流組織模式，推動整個經濟發展方式的轉型。

昆山到恩施貨運公司-內蒙古運輸公司*蘇州勤政物流有限公司*昆山到漯河貨運-昆山到岳陽貨運公司

道路普通貨物運輸（按許可證核定內容經營）；普通貨物倉儲（不含危險品）；物流信息咨詢、非行政許可類的商務信息咨詢；搬運裝卸服務；承辦海運、陸運、空運進出口貨物的國際運輸代理業務；日用百貨、家用電器、建筑裝飾材料、汽摩配件、五金的銷售；貨物及技術的進出口業務。（前述經營項目中法律、行政法規規定前置許可經營、限制經營、禁止經營的除外）（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動）