蕪湖康明斯配件，康明斯空氣電磁閥，蕪湖空氣電磁閥
   知道車用尿素是如何制造的嗎？你知道車用尿素汽車尾氣中的氮氧化合物不僅是酸雨的成因之一，對(duì)人體也有直接的危害。尿素溶液的作用就是和汽車尾氣中的氮氧化合物發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成無毒的氮?dú)夂退?，從而降低汽車尾氣中有毒氣體的排放，減少了污染。 車用尿素主要是從工業(yè)尿素提純得來，其主要原理是： 首先在溫度70-75℃時(shí)，尿素在水溶液中發(fā)生水解。 其次，在溫度30℃以下時(shí)，尿素重新從水溶液中結(jié)晶出來。 最后，每水解結(jié)晶一次，其純度會(huì)得到大幅提高，一般利用工業(yè)一級(jí)尿素水解結(jié)晶一次，就可達(dá)到車用尿素標(biāo)準(zhǔn)要求，其產(chǎn)出比例為1.5：1，純度在國內(nèi)屬于領(lǐng)先水平。 車用尿素就是這樣一款產(chǎn)品。它可以突破商用車高油耗的局限，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率跟高，燃油消耗相比原來的國三發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)省3%-5%，起到節(jié)能、減排、節(jié)約成本的三重效果。車用尿素作為重型柴油車實(shí)現(xiàn)國四排放至關(guān)重要的一環(huán)，其作用是為了減少氮氧化合物排放。目前我國重型柴油機(jī)升級(jí)國四的主流路線是SCR路線，即使用選擇性催化還原技術(shù)。其運(yùn)行過程大致是尾氣從渦輪出來后進(jìn)入排氣管，排氣管上安裝有尿素計(jì)量噴射裝置，噴入尿素水溶液，尿素溶液和尾氣中的氮氧化合物在SCR反應(yīng)罐中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成氮?dú)夂退懦觥?長(zhǎng)治汽車尿素廠家批發(fā) 在柴油車國四的大趨勢(shì)下，全國各省各市逐漸開始執(zhí)行國四標(biāo)準(zhǔn)，卡友們 也都加入了國四卡車這個(gè)行列。如今溫度漸漸降低，對(duì)于國四車將 面臨冬季的問題，不少卡友問題就來了。你們不是宣傳說尿素在-11℃的時(shí)候會(huì) 結(jié)冰，我在北方地區(qū)，尿素管道和尿素泵被凍住不是分分鐘的事！今天借這個(gè)機(jī) 會(huì)，跟大家談?wù)勱P(guān)于國四尿素冬季要遭遇的“危機(jī)”！ 我們?cè)徇^ 32.5%濃度的尿素溶液是最理想的，在該濃度下工作的尿素溶 液能最大程度減少氮氧化物， 過高或過低的濃度都會(huì)降低對(duì)氮氧化物的還原處理。 但需要注意的是尿素溶液的濃度受溫度的影響較大，溫度低尿素溶液會(huì)結(jié)晶（濃 度偏低），溫度高會(huì)使尿素溶液中的水蒸發(fā)（濃度偏高）。 在 32.5%濃度下尿素溶液冰點(diǎn)達(dá)到最低-11℃，在寒冷的北方冬季，尿素罐 里面的尿素溶液會(huì)結(jié)冰，這個(gè)是毋庸置疑的，但同時(shí)這也是一些卡友所擔(dān)心的。 其實(shí)國四車后處理這一塊是有加熱功能的，當(dāng) 卡車經(jīng)過一夜的寒冬， 再次啟動(dòng)時(shí)會(huì)對(duì)尿素溶液預(yù)熱，經(jīng)過幾分鐘的預(yù)熱結(jié)晶的 尿素會(huì)慢慢融化，此時(shí)有的系統(tǒng)可能會(huì)報(bào)系統(tǒng)堵塞故障，我們大可不必理會(huì)，預(yù) 熱一段時(shí)間后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)再次啟動(dòng)就正常了。 在尿素罐的內(nèi)部也安裝了尿素液位 和溫度傳感器，隨時(shí)保證尿素溶液在合適的溫度下運(yùn)行，所以大可放心的使用。
   重型柴油車排放是機(jī)動(dòng)車治理的重點(diǎn)，環(huán)保部《中國機(jī)動(dòng)車污染防治年報(bào)（2013）》顯示，重型柴油車僅占汽車保有量的5.6%，但其NOx和PM排放卻占汽車排放總量的67.7%和78%。也就是說，重型柴油車在機(jī)動(dòng)車中，是排放NOx和PM的主要來源。 正規(guī)的國4柴油車上裝有SCR系統(tǒng)，包括尾氣處理液罐和OBD裝置。在加柴油的同時(shí)，必須加入車用尿素才能緩解柴油車尾氣的污染。2005年以來，歐盟各國及美國、日本等發(fā)達(dá)國家為滿足日益嚴(yán)格的柴油車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)要求，普遍使用柴油車尾氣處理液來降低尾氣中NOx含量。 而且，駕駛不達(dá)標(biāo)柴油車的司機(jī)，是尾氣污染的第一個(gè)受害者。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，他們不但健康受損，經(jīng)濟(jì)上也未必占便宜，因?yàn)橐惶譙CR裝置的費(fèi)用在1.2萬到2萬元之間，如果重型柴油車一年行駛20萬千米，根據(jù)卡車網(wǎng)實(shí)際測(cè)試的節(jié)油數(shù)據(jù)，這部分成本一年之內(nèi)便可以賺回來。此外，提升20%的動(dòng)力，對(duì)于重型柴油車司機(jī)來說，提升的工作效率也能帶來不小的經(jīng)濟(jì)收益。 大同汽車尿素批發(fā) 隨著大眾尾氣造假事件的持續(xù)發(fā)酵，美聯(lián)社近日的一篇報(bào)道，更是將其提升到了“公共安全事件”的高度。美聯(lián)社統(tǒng)計(jì)并通過計(jì)算機(jī)分析得出，因柴油車超標(biāo)造成空氣污染而致使人死亡的人數(shù)為每年5至20個(gè)。卡耐基-梅隆大學(xué)環(huán)境工程教授彼得亞當(dāng)斯說：“我們不能指出誰死了，但因?yàn)檫@一行為，有些人死了或可能死于柴油污染?！蓖瑫r(shí)，有大量的醫(yī)學(xué)研究表明，NOx造成的微小顆粒在美國每年造成大約50000人死亡，大部分是來自心臟問題。 在嚴(yán)峻的環(huán)境問題面前，對(duì)于大眾尾氣造假事件是否會(huì)牽扯出更多的汽車廠家，已經(jīng)不那么重要。如何制止汽車尾氣和柴油車排放標(biāo)準(zhǔn)的造假行為，降低柴油車尾氣污染的強(qiáng)度，才是當(dāng)務(wù)之急。從這個(gè)角度看，大眾“尾氣造假”被揭露也未嘗不是一件好事，至少這讓全世界的人和各國政府都更加清醒地認(rèn)識(shí)到柴油車尾氣排放的危害。 在中國市場(chǎng)，商用車領(lǐng)域的柴油車占比非常高，國內(nèi)政府也始終在不斷升級(jí)柴油車的排放標(biāo)準(zhǔn)和柴油油品質(zhì)量。今年1月1日，國內(nèi)全面實(shí)施了柴油車國4排放標(biāo)準(zhǔn)。而隨著國4車用柴油的全面供應(yīng)，2017年底前，國內(nèi)將開始供應(yīng)國5車用柴油。

   東莞眾創(chuàng)未來環(huán)?？萍加邢薰臼且患覍I(yè)生產(chǎn)高純度車用尿素溶液，脫硝溶液及配套加注設(shè)備等空氣凈化類產(chǎn)品的高科技環(huán)保企業(yè)。
? ? 東莞市眾創(chuàng)未來環(huán)?？萍加邢薰炯邪l(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體化，致力于大氣污染中氮氧化物的減排和控制研究。公司擁有全套領(lǐng)先的自動(dòng)化生產(chǎn)、灌裝設(shè)備及檢測(cè)設(shè)備。公司主營“圖藍(lán)”牌車用尿素溶液、脫硝溶液、汽車水玻璃溶液等環(huán)保化工產(chǎn)品。產(chǎn)品適用于SCR系統(tǒng)，主要針對(duì)國四柴油車尾氣排放處理。
? ? 公司本著“誠信、專業(yè)、創(chuàng)新、品質(zhì)”的宗旨；堅(jiān)持“超越自我，追求完美，與大自然和諧發(fā)展”的經(jīng)營理念。以一流的品質(zhì)和服務(wù)來滿足客戶需求！以最好的服務(wù)回報(bào)社會(huì)！