液壓系統沖洗較有效、較便捷的方法

三、循環沖洗的步驟

循環沖洗一般分為液壓泵站到控制閥架主管道的沖洗和控制閥架到油缸和油馬達支管道的沖洗。

液壓泵站到控架主管道的沖洗連接回路較為簡單，只需要在主管道的尾端將連接起來。

控制閥架到油缸和油馬達支管道的沖洗就相對復雜一些。有時就需要制作很多臨時沖洗配管來組成一個個沖洗回路，這時要注意的是前面提到的串聯和并聯沖洗時應該考慮的一些因素。

液壓系統沖洗，可以按如下步驟進行：

在未安裝敏感元件(如伺服閥等)之前，將管道及對污染物不敏感元件先裝配起來，并將管子端部密封嚴實。

用跨接線代替敏感元件，將液壓回路連接起來，并充液加壓，進行沖洗，達到規定的清潔度為止。

選擇的沖洗回路應跳過敏感元件，并盡可能減少流動阻力。沖洗時應避免臟油通過已經沖洗干凈的管道，對于較復雜的系統，可選擇回路先從支路沖洗到主管道，然后將支路與主管道隔開，再沖洗主管道，在沖洗回路的回油路上，裝設濾油器或濾網，沖洗初期由于雜質較多，一般采用80目濾網，沖洗后期改用150目以上的濾網。

為了提高沖洗效果，在沖洗過程中的液壓泵以間歇運動為佳，其間歇時間一般為10～30分鐘，可在這一間歇時間內檢測沖洗效果。

沖洗過程中還應該注意：

(1) 油箱要封閉，減少現場空氣中顆粒進入油箱的機會;

(2) 相油箱中加入沖洗油時應使用帶過濾器的加油小車，以濾除桶裝油中的污染物;

(3) 更換濾芯時暫停沖洗泵，注意不要帶入雜質;

(4) 對排空和排污要定期進行，以確保系統充滿，并及時排出氣體和污染物。

(5) 在沖洗的前期，油中水分蒸發很重要，在沖洗油箱上應有蒸汽逸出的窗口。

(6) 沖洗合格后在抽出沖洗油、管線使用前要注意保護，以免污染物進入系統。

雙重戰略：工業4.0的良好踐行者和**供應商

博世是工業4.0的重要發起者之一，是德國工業4.0平臺的成員，也是一個加入美國工業互聯網聯盟的歐洲企業，致力于工業4.0在**范圍內的深度融合。在工業4.0領域，博世采取雙重戰略，是工業4.0的良好踐行者也是**供應商。

作為工業4.0 的良好踐行者，博世集團在**250家工廠推進150多項工業4.0項目，其中包括中國8家工廠中的十幾個項目。博世軟件創新中國區總經理王*先生表示：“博世通過在內部工廠實踐獲得的工業4.0寶貴經驗是我們的*特優勢。全新開展的位于蘇州的汽車電子工廠的敏捷制造反應系統項目和位于無錫工廠的共軌噴油器體加工區域改造項目均針對工廠的瓶頸問題開展，顯著提升了生產效率。博世非常愿意將這些經過實踐驗證的技術和經驗分享給外部客戶，與產業同仁們共同探索和支持中國制造業的升級改造之路。”

同時，博世也是工業4.0的**供應商，在傳動系統、自動化、傳感器技術及軟件領域，為中國市場提供一系列解決方案。例如，博世力士樂為秦川機床的機器人關節減速器裝配線提供了工業4.0整體解決方案，現已進入測試和交付階段。另外，博世還與濟南二機床集團有限公司達成合作協議，將為其原有生產線提供精益生產咨詢以及智能排產的搭建，該項目被工信部列為“中德智能制造合作2016年試點示范項目”之一。未來，博世還將與更多的本土制造企業展開合作，共同支持《中國制造2025》的實現。

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杭州博力高機電制造有限公司主要技術骨干長期從事電液伺服控制和電液比例驅動技術的研究和實踐，采用德國力士樂(Rexroth)高科技液壓方案和**的液壓產品，為中國客戶提供全套液壓控制解決方案，設計、制造各類電液控制系統和產品。 
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