物流的發展前景
在未來的3-5年里應該是我們國內物流的成長期，正在不斷的壯大和完善，在這個過程中印證了適者生存不適者淘汰這個道理，就是說現在物流行業競爭很激烈，國家扶持多，但大多數物流公司不成氣候，被淘汰，成氣候的又要面對國外一些成熟物流公司說帶來的壓力，也就是現在物流好做，但你如果做得不專業很快會被擠掉去。不過從總體上來說，物流的發展前景還是很開闊的，就拿企業內部物流來說，把企業內部物流外包給第三方物流來做已成為一種趨勢，而物流的發展也在多樣化，現代化。

物流運輸發展現狀及未來物流走向
中國公路物流市場發展幾十年，但未能實現集中化。目前，公路運輸占國內運量的50%以上。但由于服務效率和質量遠遠落后，很多時候處于低效運行狀態，給企業轉型、區域發展等各方面帶來了很多負面影響。過去數年，國家和地方**對于物流業的發展高度重視，并吸納了一批社會資本參與投資，各地涌現了一大批物流港、物流園，硬件設置逐步得到完善，但信息化水平低、運行效率差是不爭的事實。據中國物流采購聯合會統計，國內物流園實際運營的比例不到50%，運營效果參差不齊。
目前中國物流行業的兩大主體—物流企業和卡車司機都還處于散兵游勇狀態，沒有體系**，存在著嚴重的信息不對稱現象，車找不到貨，或找不到車是一個常態，全國2000多萬卡車中，平均每車每天有效行駛里程只有300公里，而美國可以達到1000公里，我國3000多萬卡車司機將大量時間都浪費在了等貨和配貨上。*一要關心卡車司機的生存，關注他們，就是關注我們經濟、產業的轉型升級。*二對物流業的發展，要從國家重視，變成全社會和每個城市決策者的重視，每個城市應該要像建汽車站、火車站、機場一樣把公路港城市物流中心建設作為城市黨政“一把手”工程加以推進;*三在物流領域，本該由**推動的、實際由市場提供的基礎設施類項目和公共性產品，**應毫不含糊加以支持;對由市場提供的公共性產品和服務，**應加大采購力度;*四重視和引導互聯網更好的服務于物流生產性服務業，繼而更好的服務于制造業轉型升級。

遼陽大連貨運公司,本溪大連貨運公司短途物流,東都貨運由大連東都貨物運輸有限公司()提供。

    大連東都貨物運輸有限公司是以公路運輸為主的現代化物流公司，現已在國內建立了一個一體化的物資配送流通網絡，公司業務以大連為中心，輻射于全國，覆蓋西南、華北、西北、華南、華中、華東、東北等地區的大中城市。業務范圍拓展到全國三十多個省會城市，服務范圍貫穿貨物運輸、倉儲及市內配送等領域。同時和數十家全國的貨運企業建立了長期合作關系，以***服務，貨物準時，安全到達。 公司自成立以來始終堅持“規范化管理，人性化服務”的宗旨，以“勤奮、務實、*、熱情、周到、快捷！”為經營理念，我公司將以***的服務、***合理的價格、***真實的信譽期待著與您合作！