機(jī)床導(dǎo)軌磨損等缺陷的噴焊修復(fù)

按噴焊工藝執(zhí)行，將導(dǎo)軌面預(yù)熱至150℃以上，完成初步焊粉的噴涂后，將噴涂面加熱至900℃-1200℃以上，使焊粉熔化后形成平整面。由于預(yù)熱及加熱時(shí)間長，工件受熱面積較大，熱應(yīng)力較大，比電弧焊更容易產(chǎn)生裂紋，同時(shí)線收縮產(chǎn)生裂紋傾向更大。由于裂紋傾向受噴焊時(shí)間、噴層厚度等因素影響，缺陷大小受到一定限制，而且焊補(bǔ)的缺陷需清理干凈，由于噴粉中含F(xiàn)e量比例較高，形成的噴層較電弧焊與母材的顏色更相近。但因具有一定量的Ni，所以無法與母材顏色更接近，焊補(bǔ)后可以進(jìn)行機(jī)械加工。

磨料或硬粒的磨損

　　這種磨損經(jīng)常發(fā)生在邊界摩擦和混合摩擦狀態(tài)。相對滑動(dòng)的摩擦副之間的磨料（或硬粒）主要來源于：微觀狀態(tài)下不平的摩擦表面高點(diǎn)，在相對運(yùn)動(dòng)中被剪切下來而留在摩擦面之間，隨著潤滑油的進(jìn)入導(dǎo)軌面間的硬顆粒；由于防護(hù)不好使落在導(dǎo)軌面上的切屑微粒進(jìn)入摩擦副之間，高剛性滾子導(dǎo)軌，在摩擦副之間微粒的受力可分解為垂直于摩擦面和沿摩擦面運(yùn)動(dòng)方向的兩個(gè)分力，垂直分力將磨料壓向金屬表面，常德高剛性滾子導(dǎo)軌，力越大和磨粒越硬時(shí)，湘西高剛性滾子導(dǎo)軌，被壓入得越深；沿摩擦面的分力，將使磨粒與金屬表面產(chǎn)生相對滑動(dòng)，“切削”導(dǎo)軌面，使摩擦面產(chǎn)生“劃傷”或出現(xiàn)“溝痕”。磨料的硬度越高，相對滑動(dòng)速度越大，壓強(qiáng)越大，對摩擦副的危害也越大。磨料磨損是難以避免的，只能盡量減少。因此，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量提高支撐導(dǎo)軌的硬度，并限制P*V（壓強(qiáng)與速度的乘積）值不超過材料的許用值。

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