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活塞式內燃機起源于荷蘭物理學家惠更斯用火藥爆炸獲取動力的研究，但因火藥燃燒難以控制而未獲成功。1794年，英國人斯特里特提出從燃料的燃燒中獲取動力，并且*一次提出了燃料與空氣混合的概念。1833年 機車通訊裝置價格，英國人賴特提出了直接利用燃燒壓力推動活塞作功的設計。19世紀中期，科學家完善了通過燃燒煤氣 機車通訊，汽油和柴油等產生的熱轉化機械動力的理論。這為內燃機的發明奠定了基礎。活塞式內燃機自19世紀60年代問世以來，經過不斷改進和發展，已是比較完善的機械。它熱效率高、功率和轉速范圍寬、配套方便、機動性好，所以獲得了廣泛的應用。全世界各種類型的汽車、拖拉機、農業機械、工程機械、小型移動電站和戰車等都以內燃機為動力。海上商船、內河船舶和常規艦艇 機車通訊裝置質量，以及某些小型飛機也都由內燃機來推進。世界上內燃機的保有量在動力機械中居**，它在人類活動中占有非常重要的地位。
內燃機的利用范圍內燃機的利用范圍很是遍及。地面上各類運輸車輛（汽車、拖沓機、內燃機車等） 機車，礦山、建筑及工程等機械，就是因為國家的限電所以早就了很多地方用自備電源發電，水上運輸可作內河及海上船舶的主機和輔機。在軍事方面，如坦克、裝甲車、步兵戰車、重兵器牽引車和各類水面艦艇等方面都大量利用內燃機。內燃機和外燃機相比較，具有很多優點：①內燃機的熱能利用率高。目前增壓柴油機的較高熱效率可達46%。而蒸氣機僅有11~16%。②功率范圍廣，適應性能好，較小的內燃機功率不到0.73千瓦，較大的內燃機功率可達34000千瓦。⑤結構緊湊，重量輕，體積小，燃料和水的消耗量也少。

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