據經濟學家雜志的估量，“”的經濟協作建議，覆蓋60多個國家，觸及890個基建項目，需求的總投資量大約在8千億美元到1萬億美元之間。因為其觸及的規劃巨大，影響深遠，一些媒體將“”稱為21世紀的馬歇爾計劃。
不同的媒體對于“”可能為我國經濟帶來的正面效應有過不少報導。比如北京大學國家開展研究院院長林毅夫在接受鳳凰財經采訪時表明：“”將為其他開展我國家發明前所未有的時機，也將幫助我國更好地利用國內外市場和資源，強化自身經濟實力，繼續擔任全球經濟增加的火車頭。毫不夸張的說，“”是我國經濟發展上的大事。

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中歐班列（成都～羅茲）；從成都城廂站始發，由阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯，至波蘭羅茲站，全程9965公里，運行時間約14天。

我們過去訂艙，需要委托報關行去服務大廳辦理，人多時需要排很長的隊申請，一張又一張的單證往往會出差錯，消耗了人力和物力，真是苦不堪言。”談及成都國際鐵路港信息化系統上線帶來的改變，成都某跨境電商企業的黃先生這樣評價道。“而今，足不出戶在公司就可以辦理訂艙業務，登錄平臺后，系統會自動發送郵件，工作人員再根據郵件中的鏈接和提示內容填寫相關信息，非常簡潔方便。此外，我們還可以以‘箱’為單位共享信息至公司下游供應商，這是一個讓企業在辦理業務時非常放心的現代化系統。”

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