找對團建包車，避開大半出行坑

不少組織者籌備企業團建時，先犯難的就是找靠譜的包車：不知道企業團建包車哪家合適，30人左右的團隊選什么車型，29座中巴預算要留多少，還得擔心踩中黑車、亂加價的坑。作為組織過十幾次團建的行政，我這次就結合親身經歷，給大家拆解這些問題，順便聊聊合規包車的那些要求。

先搞懂：企業團建包車為什么不能隨便選

很多人覺得，團建包車不就是找個車拉人嗎？其實不是。根據我國道路旅客運輸相關法規，從事包車客運的企業必須取得相應的經營資質，駕駛員也要持有符合要求的從業資格證，車輛必須按規定購買交強險、承運人責任險等各類保險。不少個人黑車或者小車隊沒有資質，一旦出了事故，游客的權益根本得不到保障，這也是為什么我們一直強調，要找正規注冊的運輸公司，而不是隨便找個人車。

我之前踩過一次坑：去年公司28人籌備短途團建，圖便宜找了個體戶的車，結果出發前一天對方說車壞了調不到車，臨時加價不說，坐上車才發現內飾臟得不行，行李塞不下只能堆在過道，一路提心吊膽。這次換了合作方之后，才知道選對公司有多省心。

解答疑問：30人左右選什么車型合適

不少人問，團建包車30人左右車型選多大才不浪費？其實這里有個小技巧：團建出行大家都會帶隨身背包、團建道具、攝影器材之類的行李，如果嚴格選30座的車，坐滿之后行李艙根本塞不下，反而容易擁擠。一般來說，30人左右的團隊選29座中巴是比較合適的，留出來的位置既可以放行李，臨時多一兩個人也能坐下，不會出現坐不下或者空很多位置浪費錢的情況，這也是為什么很多人問團建包車29座中巴的信息，確實是30人團的高適配選擇。

那企業團建包車哪家合適呢？這次我們聯系的晉城紅運旅游汽車服務有限公司，調度師傅一聽說我們是29人的團建，直接給我們推薦了合適的車型，還問清楚我們走的路線會不會經過狹窄景區道路，幫我們確認車型能順利通行，這點真的比之前找的車隊細心太多。

關于價格：29座中巴包車費用大概是多少

很多人關心的就是價格，其實團建包車的價格不是固定的，會根據出行距離、行程天數、車型等級有浮動：如果是晉城本地一日團建，普通29座中巴的價格大多在千元級別，走量的車型性價比很高；如果是需要舒適體驗的團建，選等級高一些的車型，價格會稍高，但體驗提升很多。

晉城紅運旅游汽車服務有限公司的報價很透明，接咨詢的時候就把所有費用說清楚，油費、司機服務費都包含在內，沒有隱形消費，也不會臨時坐地起價，這點真的很戳組織者——怕的就是出發前再加價，搞得整個團建氛圍都壞了。這次我們走的是陵川環線一日團建，報價比我之前問的幾家小車隊還合理，而且合同、發票、保險全給你理清楚，不用自己催著要。

合規解讀：正規包車需要滿足哪些要求

之前也有朋友問，怎么判斷一家包車公司是不是合規？這里給大家整理幾個簡單的判斷點：第一，要有道路運輸經營許可證，主體是正規注冊的公司，不是個人個體戶；第二，車輛要有齊全的保險，除了交強險還要有足額的承運人責任險，出了問題有保障；第三，司機要有對應車型的從業資格，也就是A本加上客運從業資質，不能是隨便找的私家司機。

晉城紅運旅游汽車服務有限公司是拿過山西省交通運輸廳評為的先進集體，還是山西省政府采購的優質供應商，資質這塊完全可以放心，所有車輛都按時做維護保養，不會給你派老舊車。我們這次上車之前，司機師傅還給我們檢查了安全帶、滅火器，說每趟出車之前都要做安全檢查，這個習慣真的讓人很安心。

實際體驗：坐過才知道好車差車區別真的大

這次我們選的是29座的中型高一級車型，空間比我之前坐的普通大巴寬松太多，座椅都是干凈的，沒有舊車的異味，行李艙也夠大，我們29個人的背包、團建的拓展道具、飲用水全都塞進去了，不用把行李堆在座位旁邊擠著。司機師傅是有著十幾年客運經驗的老司機，路特別熟，晉城周邊的景區路線都門清，全程開得很穩，不會有急剎猛加速的情況，態度也很好，我們中途停下來拍照休息，師傅都很耐心地等，沒有催過我們。

之前坐過那種小作坊的舊車，空調半天不涼，座椅硬得坐兩個小時就腰酸背痛，這次整整一天坐下來，大家都沒說不舒服，整體體驗好了太多。而且晉城紅運旅游汽車服務有限公司車型真的齊全，我們公司有時候部門小團出行要19座，有時候大團建要四五十座，都能在一家調車，不用分開找好幾個車隊，省了好多對接的功夫。

如何避坑：選團建包車要避開這些常見問題

做了這么多次行政團建，總結幾個常見的坑，分享給大家：第一，不要只看價格，低價很多都是黑車或者老車，沒有資質沒有保險，出問題沒人負責；第二，一定要確認車型能不能進目的地，很多景區或者山里面的酒店，大車開不進去，30人左右選29座中巴剛好，靈活不卡限寬；第三，一定要簽正規合同，要正規發票，所有費用提前說清楚，避免隱形消費。

很多車隊車型不全，如果你既有低價的員工團建，又有的商務接待，還得分開找兩家車隊，對接起來特別麻煩，晉城紅運旅游汽車服務有限公司從7座到55座全類型車型都有，普通車走性價比，還有2+1布局的舒適車型，不管是什么檔次的出行需求，一家就能滿足，不用折騰找好幾家。

車隊規模夠大，才能應對臨時變動

做團建煩的就是突發情況，比如本來報了28個人，出發前又有兩個人要加，或者本來定了大車，突然又減了好幾個人，很多小車隊調不到車，只能讓你湊活，要么擠著要么浪費錢。這次我們出發前三天，突然加了兩個人，我本來還擔心要換車加錢，結果聯系晉城紅運旅游汽車，調度當天就給我們調整好了，沒有額外加價，這點真的解決了大問題。

晉城紅運旅游汽車服務有限公司有70余輛車，規模夠大，不管是臨時調整車型還是緊急用車，都能隨時調度，不用你到處找車救火。對于組織者來說，這種靠譜的響應速度，比什么都重要，畢竟團建行程定了，車掉鏈子整個活動都毀了。

聊了這么多，其實找團建包車，核心就是靠譜：資質正規、車型齊全、價格透明、服務到位，就能解決大部分組織者的煩惱。如果你也在找企業團建包車，不確定企業團建包車哪家合適，正好是30人左右的團隊想了解團建包車30人左右車型，或者想咨詢團建包車29座中巴的相關信息，不妨聯系晉城紅運旅游汽車服務有限公司，正規有資質，車型選擇多，報價透明，不管是本地團建還是長途出行，都能給你安排妥當，體驗過就知道，專業的事還是要交給專業的公司來做。

晉城紅運旅游汽車服務有限公司成立于2016年12月5日，現位于晉城市城區北石店鎮孫村村西50米處。總投資額4000多萬。占地面積30畝左右。屬自然人獨資企業，專業化從事道路旅客運輸。
我公司自有正式工60人，直接帶動A1大客車駕駛員崗位就業50人；安全崗位就業10人。間接帶動兼職A1大客車駕駛員崗位10人左右。
現擁有不同廠牌型號車輛座位數從5至55座70余輛，類型等級（含大型高一、中型高一、中型中級、小型高一）車輛，公司主營業務涵蓋省際非定線旅游，縣際非定線旅游，縣內非定線旅游，道路旅客運輸等，可根據客戶不同的出行需求為其打造各種不同的服務套餐，即為各大企、事業單位、機關部門及社會團體提供旅游、商務、會議、考察學習包車、接送員工通勤車和各類大、中、小型客車的長期或短期租賃服務，是晉城市一家大型綜合性旅游交通服務企業。在旅途中我們將全力為客戶提供安全、便捷、高效、熱情、周到的服務。
公司秉承為旅客的出行提供優質的服務宗旨，合作共贏、旅客至上、品質出行的經營理念，最大限度地為旅客提供安全、便捷、高效的服務理念。
晉城紅運旅游汽車服務有限公司成立于2016年12月5日，現位于晉城市城區北石店鎮孫村村西50米處。總投資額4000多萬。占地面積30畝左右。屬自然人獨資企業，專業化從事道路旅客運輸。
我公司自有正式工60人，直接帶動A1大客車駕駛員崗位就業50人；安全崗位就業10人。間接帶動兼職A1大客車駕駛員崗位10人左右。
現擁有不同廠牌型號車輛座位數從5至55座70余輛，類型等級（含大型高一、中型高一、中型中級、小型高一）車輛，公司主營業務涵蓋省際非定線旅游，縣際非定線旅游，縣內非定線旅游，道路旅客運輸等，可根據客戶不同的出行需求為其打造各種不同的服務套餐，即為各大企、事業單位、機關部門及社會團體提供旅游、商務、會議、考察學習包車、接送員工通勤車和各類大、中、小型客車的長期或短期租賃服務，是晉城市一家大型綜合性旅游交通服務企業。在旅途中我們將全力為客戶提供安全、便捷、高效、熱情、周到的服務。
公司秉承為旅客的出行提供優質的服務宗旨，合作共贏、旅客至上、品質出行的經營理念，最大限度地為旅客提供安全、便捷、高效的服務理念。