公路防撞護(hù)欄主要用于高速公路、高架復(fù)合道路、城市輕軌等交通**設(shè)施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對附近城市區(qū)域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。這其中，用于高速公路的聲屏障叫做高速公路聲屏障。此類產(chǎn)品設(shè)計時充分地考慮了道路的風(fēng)載、
高速公路護(hù)欄板是由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。在公路正常營運時，該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用，同時與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。具有抗沖擊性好、成本低、壽命長、安全性更高、綠色環(huán)保等優(yōu)點。

護(hù)欄板的支柱不得有扭曲跡象，也不得在接口板或護(hù)欄板的兩側(cè)焊接，使其更長。特別是兩端的雜物必須干凈整潔。在初始的設(shè)計中，道路的控制點應(yīng)該被用作起點，柱子之間的間距可根據(jù)儀表的具體條件適當(dāng)調(diào)整，安裝細(xì)節(jié)必須與原始設(shè)計圖相同，并且必須與道路相同。路線彼此協(xié)調(diào)，立柱必須牢牢地埋在地下，埋深必須參考原始設(shè)計的深度并垂直于地平線。

波形梁安裝時，通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。波形梁拼接方向是安裝的關(guān)鍵，施工時**搭接方向應(yīng)與行車方向一致。
波形梁在安裝過程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整，因此連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。

波形護(hù)欄放樣
①、立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙進(jìn)行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點，進(jìn)行測距定位，可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。
②、為準(zhǔn)確放樣和**護(hù)欄的線形，隔段進(jìn)行樁號復(fù)核和閉合。
③、立柱放樣后，應(yīng)調(diào)查每根立柱位置的地表狀態(tài)，如遇地下通訊管線、泄水等，或涵洞**部埋置深度不足時，應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置，改變立柱固定方式。
護(hù)欄是高速公路的安全設(shè)施安裝工程，是高速公路外觀質(zhì)量的重要組成部分。防撞護(hù)欄高速公路波形護(hù)欄板是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。