低壓灌漿技術修復裂縫案例
收縮與溫度造成的樓板裂縫：常州某工業村標準廠房樓板裂縫修復
（一）情況調查：
    常州某工業村1號、2號標準廠房系多層大空間生產廠房，建筑面積1萬多平方米，結構采用密肋形元梁樓蓋，外墻采用75#紅磚50#混合砂漿填充。標準廠房樓板為現澆混凝土，拆模較早，當時現場條件較差，養護困難，施工完成后1～2年間，樓板陸續出現裂縫，情形如下：密肋形樓板主要裂縫是在墻角處呈斜向45°，幾乎每層都有，由底層向上漸減，裂縫寬度0.1～0.5mm，其次還存在有與建筑物縱長垂直的橫向裂縫，板面裂縫較寬，遇肋則漸細呈棗核狀，個別樓板出現龜裂。
（二）原因分析：
我國裂縫王鐵夢對裂縫進行分析認為，裂縫產生的主要原因系變形變化即收縮與降溫的約束應力，樓板的收縮受到小肋的約束，樓板及小肋的收縮又受到墻體約束。根據王鐵夢的裂縫控制理論，這必將導致在樓板中部出現與長度方向垂直的橫向裂縫，而且由于下部約束強于上部，因此裂縫也是下部比上部嚴重，對于樓板四個角部裂縫，因約束程度較高，加之混凝土養護較差，其抗拉強度達不到該區域的主拉應力，故產生斜向開裂，此外，密肋樓板上鋼筋的非連續性布置使得樓板的抗裂性大為不足，也是產生這種裂縫的原因之一。
（三）處理結果
此類裂縫系變形引起，對結構的極限承載力沒有影響，但須考慮裂縫對鋼筋銹蝕的長期影響，對于≥0.3mm的裂縫進行化學灌漿，小于0. 3mm的裂縫進行封閉處理。
灌漿機具為自動壓力灌漿器，步驟同上。灌漿完畢樓板上部的封縫膠及底座清除后，水泥地面基本上無殘跡，恢復地面原狀。由樓板下部觀察，除裂縫主干線被樹脂注滿外，與之相連的蛛網似的微細裂縫（＜0.1mm＝也全部被漿液所浸潤、滲入至充滿，灌漿效果明晰可鑒，驗收時得到甲方、質監站的一致認可和好評。

®，專注裂縫二十年。
裂縫，是混凝土工程中常見的質量通病，長期以來，備受工程界和社會各界的關注。
1992年4月，在多名經驗豐富的混凝土結構、裂縫控制、建筑材料學“”的努力下，國內個混凝土結構裂縫低壓灌漿工程——“中國標準出版社北京印刷廠廠房混凝土梁體裂縫”成功修復，標志著我國工程裂縫修復技術新領域的開始，這項工程將日本、美國的混凝土裂縫修復技術引進國內，并將其作為的科學技術進行研究。歷經十年的科研與工程實踐，2002年，在這些“”的推動下，終于成立國內家、集建筑裂縫調查、診斷、、修復為一體的機構——北京冶建工程裂縫處理中心。
工程結構裂縫問題十分復雜，涉及巖土、結構、材料、施工、環境等多、多學科，裂縫的調查、處理是工程實踐中具有現實意義的技術課題，不僅需要堅實理論知識、綜合的分析方法，還要結合大量的工程實踐開展現場觀察實驗研究，才能為每一項工程提供科學的、供針對性的診斷依據和修復方案，避免出現損壞——修復——再損壞——再修復的現象。
我們從建筑裂縫產生的原因入手，總結材料、施工、設計、使用環境、荷載等各種因素的影響，系統分析導致開裂的各種因素，評估建筑物安全性和耐久性，進而給出適合的修復方案、材料和工法。十多年來，已對數千項建筑物裂縫、損傷進行綜合修復，積累了豐富的施工經驗，并承擔了大量國家重點工程，如城樓裂縫維修、大會堂小禮堂梁體裂縫、國家大劇院基礎裂縫、首都機場停車庫梁體裂縫、京滬高鐵軌道板裂縫等工程項目。
長期以來，中心與中冶集團建筑研究總院、國家工業建筑診斷與改造技術中心、中國建筑科學研究院、清華大學、北京化工大學等許多國內的科研機構、大學、學術團體進行深入的交流合作，擔任中國膠粘劑和膠帶工業協會理事單位、北京粘接學會監事單位、北京城建促進會會員單位。在學術研究上得到了我國裂縫王鐵夢、國家建筑安全林志申等老一輩行業領頭人的悉心，使得中心的科研水平、技術能力始終保持在行業地位。
中心通過不斷地科技研發和創新來適應不斷變化的市場需求，目前，在裂縫修復、界面粘接、耐久性修補、混凝土保護四個領域擁有二十多項的技術、工法和產品體系，參與編制了多項國家和行業標準，在我國建筑維修領域始終處于地位。

? 工程名稱：合福高鐵
? 工程地址：合肥
? 修復時間：2015年
? 現場概況：
合福高鐵合肥段，在軌道板安裝完畢后，部分軌道板與CA砂漿之間產生離縫，離縫縫隙＞1mm，不滿足安裝質量要求。經修復后的部位，滿足原設計各項性能要求，裂縫部位灌注飽滿，長期觀察修復效果良好。
選用產品：®AB-1灌漿樹脂

®自動低壓灌漿技術
        —— 十分鐘，成為裂縫修補
? 的
? ®，二十年專注裂縫修復技術
? 國內首創，累計修復裂縫10000余千米
?  技術* 認證
? 科技成果重點推廣項目
? 科技成果重點推廣項目
?  提供解決方案 輕松修補
? 對開裂原因進行全面與評估
? 普通工人10分鐘培訓即可施工
? 數百項國家重點工程
? 大會堂、國家歷史博物館屋架裂縫修復
? 、故宮、北京帝王廟古建裂縫修復
? 某兵器試驗中心、燕山石化火災裂縫修復
? 北京望京、天通苑居住區樓板和墻體裂縫
? 北京國際機場、大連國際機場混凝土梁裂縫
? 文化宮、軍事博物館抗震改造裂縫修復
? 北京上地開發區、紹興國家棉花倉庫地面裂縫
? 沈陽新北站、濟南新客站候車廳大梁裂縫
? 新疆、甘肅、哈爾濱等地區公路路面裂縫
®，專注裂縫二十年。
裂縫，是混凝土工程中常見的質量通病，長期以來，備受工程界和社會各界的關注。
1992年4月，在多名經驗豐富的混凝土結構、裂縫控制、建筑材料學“”的努力下，國內個混凝土結構裂縫低壓灌漿工程——“中國標準出版社北京印刷廠廠房混凝土梁體裂縫”成功修復，標志著我國工程裂縫修復技術新領域的開始，這項工程將日本、美國的混凝土裂縫修復技術引進國內，并將其作為的科學技術進行研究。歷經十年的科研與工程實踐，2002年，在這些“”的推動下，終于成立國內家、集建筑裂縫調查、診斷、、修復為一體的機構——北京冶建工程裂縫處理中心。
工程結構裂縫問題十分復雜，涉及巖土、結構、材料、施工、環境等多、多學科，裂縫的調查、處理是工程實踐中具有現實意義的技術課題，不僅需要堅實理論知識、綜合的分析方法，還要結合大量的工程實踐開展現場觀察實驗研究，才能為每一項工程提供科學的、供針對性的診斷依據和修復方案，避免出現損壞——修復——再損壞——再修復的現象。
我們從建筑裂縫產生的原因入手，總結材料、施工、設計、使用環境、荷載等各種因素的影響，系統分析導致開裂的各種因素，評估建筑物安全性和耐久性，進而給出適合的修復方案、材料和工法。十多年來，已對數千項建筑物裂縫、損傷進行綜合修復，積累了豐富的施工經驗，并承擔了大量國家重點工程，如城樓裂縫維修、大會堂小禮堂梁體裂縫、國家大劇院基礎裂縫、首都機場停車庫梁體裂縫、京滬高鐵軌道板裂縫等工程項目。
長期以來，中心與中冶集團建筑研究總院、國家工業建筑診斷與改造技術中心、中國建筑科學研究院、清華大學、北京化工大學等許多國內的科研機構、大學、學術團體進行深入的交流合作，擔任中國膠粘劑和膠帶工業協會理事單位、北京粘接學會監事單位、北京城建促進會會員單位。在學術研究上得到了我國裂縫王鐵夢、國家建筑安全林志申等老一輩行業領頭人的悉心，使得中心的科研水平、技術能力始終保持在行業地位。
中心通過不斷地科技研發和創新來適應不斷變化的市場需求，目前，在裂縫修復、界面粘接、耐久性修補、混凝土保護四個領域擁有二十多項的技術、工法和產品體系，參與編制了多項國家和行業標準，在我國建筑維修領域始終處于地位。
®自動低壓灌漿技術是一項針對混凝土微細裂縫進行化學灌漿的新型技術。利用低壓注入原理，通過袖珍式灌注工具——®自動低壓灌漿器，將低粘度、高強度的裂縫修補材料——®AB-灌漿樹脂注入到裂縫內部，自動完成對混凝土微細裂縫的灌漿修復，提高混凝土結構的防水性、耐久性和整體性。該技術是對混凝土結構裂縫進行修補的佳工法。
? 用途
? 民用建筑裂縫：混凝土樓板、墻體、梁、柱的裂縫灌漿；
? 工業建筑裂縫：混凝土車間、倉庫的混凝土結構、儲罐、管道、大型設備基礎的裂縫灌漿；
? 道橋鐵路裂縫：混凝土路面、橋面、橋基、橋墩、粱、橋板、護欄，以及高速鐵路軌道板、地鐵、隧道和地下通道的混凝土襯砌的裂縫灌漿；
? 水利水工裂縫： 大壩、水渠、污水處理設施、港口、碼頭、防波堤、水閘、堤壩等混凝土結構的裂縫灌漿；
? 歷史建筑裂縫：石質文物、木結構、磚結構等古建的裂縫灌漿修復

北京聚合筋建筑修復技術是國內集建筑物裂縫調查、裂縫處理機構，擁有經驗豐富的混凝土結構、裂縫控制及建筑材料學科，提供針對性的修復方案和材料選擇。
　　“工程師?自動低壓灌漿技術”及工程師?的裂縫修補、耐久性保護、結構加固產品體系，并與建筑研究總院工業診斷與改造技術、北京粘接學會等學術團體進行廣泛的交流，不斷開發研究新技術、新材料以適應不斷變化的市場需求。
　　承擔混凝土梁柱地面、屋架、樓板、墻體、地下室、橋梁、公路等工程裂縫空鼓的灌漿修復、加固補強等維修改造任務。自1989年產品進入建筑市場以來，已對千余項工程、民用建筑進行了加固修復，并了良好效果，積累了豐富的實踐經驗。 
我們的使命：修補微細裂縫塑造精美