集裝箱碼頭

集裝箱裝卸的碼頭。它一般要有的裝卸、運(yùn)輸設(shè)備，要有集運(yùn)、貯存集裝箱的寬闊堆場，有供貨物分類和拆裝集裝箱用的集裝箱貨運(yùn)站。由于集裝箱可以把繁雜的件貨和包裝雜貨組成規(guī)格化的統(tǒng)一體，因此可以采用大型設(shè)備進(jìn)行裝卸、運(yùn)輸，保證貨物裝卸、運(yùn)輸質(zhì)量，提高碼頭裝卸效率。所以目前對件雜貨的成組化、集裝箱化的運(yùn)輸都很重視。

貨主碼頭

沿江、河、湖、海的廠礦企業(yè)，在原料、燃料、制成品的運(yùn)輸過程中，為了減少倒載和短途運(yùn)輸，降低產(chǎn)品成本，通常靠近企業(yè)附近，由本企業(yè)建設(shè)碼頭。這類性比較強(qiáng)的碼頭，稱為貨主碼頭。

配艙回單是指船公司接受貨代或貨主的訂艙，并放艙位的憑證。

車隊(duì)預(yù)配的預(yù)配是指船公司發(fā)給現(xiàn)場的準(zhǔn)予放箱的一個(gè)指令。如果車隊(duì)放單時(shí)，反饋說沒有預(yù)配，那么訂艙人員要先和車隊(duì)核對船名，航次，提單號及箱型箱量，并確認(rèn)時(shí)沒有預(yù)配還是有預(yù)配不能放，得到確定消息后聯(lián)系船公司解決。

拿到SO，艙位SO（入倉紙），上面有詳細(xì)的船名、航次、柜型、柜量、截單截倉時(shí)間、截關(guān)時(shí)間、提柜開倉時(shí)間等信息；

安排拖車，安排拖車須在截倉時(shí)間之前，將重柜還碼頭，并留意截補(bǔ)料時(shí)間，在此之前將提單資料確認(rèn)給船東；

在海運(yùn)公司訂艙出口貨物時(shí),應(yīng)按訂艙出口委托書內(nèi)容進(jìn)行填寫，將填寫好的托運(yùn)單傳真或郵寄至海運(yùn)公司，也可通知公司跟單員領(lǐng)取。托運(yùn)單上必須注明下列事項(xiàng)：

a. 托運(yùn)人（SHIPPER）

b. 收貨人（CONCIGNEE）

c. 通知方（NOTIFY PARTY）

d. 目的港（美國貨必須注明MLB或ALL WATER以及州名）

e. 箱型、箱量

f. 件數(shù)、毛重、尺碼

g. 運(yùn)費(fèi)條款（預(yù)付、到付、三地付款）

h. 貨名（如系危險(xiǎn)品請標(biāo)明危險(xiǎn)等級和有關(guān)的注意事項(xiàng)、冷凍箱請注明冷凍溫度）

i. 船公司或無船承運(yùn)人（若您）.

j.其它要求 如熏蒸、 報(bào)關(guān) 、報(bào)驗(yàn)等等

一級貨運(yùn)代理企業(yè)，NVOCC：MOC-NV03503。主要代理PIL、CMA、TSL、MSC、MSK、WANHAI，并且與APL、MARUBA、COSCO、K_LINE等有著良好的合作關(guān)系。在珠三角城市區(qū)域有著強(qiáng)大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)已在廣州、佛山、順德、深圳、中山、江門設(shè)立公司。公司著眼于未來，在不久將來，會陸續(xù)在上海，寧波，廈門等設(shè)點(diǎn)，為客戶服務(wù)！

海邦國際進(jìn)口物流公司多年來一直專注于國際進(jìn)出口物流領(lǐng)域，多年的國際進(jìn)出口物流經(jīng)驗(yàn)、多年上海、珠三角報(bào)關(guān)報(bào)檢經(jīng)驗(yàn)、多年國家職能部門人脈溝通資源，為您提供“最專業(yè)、最快捷、最安全”的國際進(jìn)出口物流服務(wù)。海邦國際進(jìn)口物流團(tuán)隊(duì)服務(wù)的口岸、海關(guān)和商檢部門包括：皇崗、蛇口、鹽田、文錦渡、太平、沙田、龍通、黃埔、南沙等報(bào)關(guān)和報(bào)檢部門，以及其它單證管理部門。 海邦報(bào)關(guān)行，報(bào)檢行，依靠大港的進(jìn)口樞紐操控，靈活化整合沿海主要港口的港航、關(guān)務(wù)、進(jìn)出口、保稅倉、監(jiān)管倉、中轉(zhuǎn)倉、拖車等物流資源，海邦進(jìn)口物流服務(wù)，專業(yè)進(jìn)口報(bào)關(guān)，進(jìn)口清關(guān)，進(jìn)口代理，專業(yè)處理品名繁多，單證不全、歸類困難，商檢困難的進(jìn)口全能型企業(yè)。
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