微孔和起泡由于路面空穴中的空氣，水分或未干的下涂劑，在涂料高溫作用下膨脹或氣化所引起的。起泡是膨脹氣體頂起涂層而引起的，微孔則是膨脹氣體穿破涂層而留下的孔洞，使涂層較普遍存在的缺陷。潮濕路面產生微孔和起泡的機率增大，這是因為道路微孔中充滿水分或潮氣，高溫涂料使殘留在微孔中的水分氣化膨脹而形成微孔和氣泡，下涂劑中含有某些低沸點成分，不易干燥，當殘留于孔穴中未干的下涂劑，遇高溫涂料時，發揮性物質急速氣化膨脹，形成下涂劑微孔氣泡。微孔、起泡不僅影響標線外觀，而且減少了涂層與路面實際結合的面積，因而嚴重影響涂料的附著性和使用壽命。因此要選用流動性較好的涂料品種。路面干燥，雨后要經過充分日照后再進行施工。選擇干燥快的下涂劑，嚴格控制施工溫度要注意環境溫度的配合。起皮剝落問題路面斷裂處的起皮現象。可調整涂料配方，增加粘結力和柔韌性路面清掃不干凈，或未用下涂劑。應嚴格按施工程序施工，施工質量下涂劑涂后長時間不畫線（或在風沙天氣施工），易粘上灰塵，會引起標線起皮脫落；下涂劑干燥后應立即畫標線。標線涂層受路面潮濕程度影響，路面上有水，或比較潮濕一定要采取措施，路面干燥后再施工。施工時應路面干燥，在特殊情況下必須趕工，可用人工方法進行干燥；環境溫度低于5℃，施工質量不穩定，容易引起起皮脫落，熔融溫度太低，會嚴重影響標線與路面的粘結力；如沒有下涂劑處理，環境溫度宜在10℃以上施工為好。涂料涂敷到路面瞬間溫度不宜低于180℃；初冬季節施工應考慮在上午10點至下午3點期間進行，環境溫度不宜太低。 

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