摘要：2008年01月03日，北京市和市公布了北京實施能源審計的部分北京市辦公建筑和大型公共建筑平均電耗、水耗。2011年江蘇省住房和城鄉頒布了蘇建函科〔2011〕257號《關于加強機關辦公建筑和大型公共建筑實施能耗監測工作的通知》要求加強機關辦公建筑和大型公共建筑能耗監測管理，2015年3月，江蘇省第十二屆會第十五次會議通過《江蘇省綠色建筑發展條例》，要求加強對建筑的分項計量數據采集和綠色評級，一系列政策文件顯示國家和地方對建筑能耗分項計量數據采集的重視。引言目前，我國已經是世界上的大能源生產國和消費國，統計顯示，我國建筑能耗約占全國總能耗的28%，在我國每年新建的20億平方米建筑中，其中99%是高能耗建筑；而既有的建筑中，僅有4%采取了節能措施。大型公共建筑不但能耗密度高，而且能源浪費非常嚴重，具有巨大的節能空間，建筑節能的推廣已經勢在必行，節能降耗，計量先行。設計依據建筑能耗監測系統依照住房和城鄉制定的《辦公建筑和大型公共建筑能耗監測系統》設計和開發，設計依據充分、標準完善。住房和城鄉技術要求《辦公建筑和大型公共建筑能耗監測系統分項能耗數據采集技術導則》《辦公建筑和大型公共建筑能耗監測系統分項能耗數據傳輸技術導則》《辦公建筑和大型公共建筑能耗監測系統樓宇分項計量設計安裝技術導則》《辦公建筑和大型公共建筑能耗監測系統數據中心建設與維護技術導則》《辦公建筑和大型公共建筑能耗監測系統建設、驗收與運行管理規范》《辦公建筑和大型公共建筑能耗監測系統軟件開發說明書》江蘇省建筑用能監測工程技術方案DGJ32/TJ111-2010 《公共建筑能耗監測系統技術規程》蘇建函科〔2011〕257號《關于加強機關辦公建筑和大型公共建筑實施能耗監測工作的通知》《江蘇省綠色建筑發展條例》4 設備選型?導軌式多功能儀表功能：有功電度、電流、電壓、有功功率、功率因素精度等級：不低于0.5級互感器精度：不低于0.5級電氣接口：RS-485通信協議：MODBUS-RTU安裝位置：變電所出線回路安裝方式：導軌式系統架構本項目為德清寶灣國際電商物流港項目Acrel-5000能耗管理系統，實時采集數據，在各項目現場設置通訊采集并部署系統后臺，通訊管理器通過現場通訊網絡將數據傳輸至系統后臺。實現該項目的能耗。系統軟件模塊?綜合能耗主界面反映建筑物當年用能各分類能耗和折算為標準煤的綜合能耗，并計算得到單位面積能耗；建筑物中的能耗分類雖然較多，但是能通過表計計量的主要有電、水，界面下方顯示這兩類能耗的當日逐時用能曲線；?支路能耗主界面顯示當日和當月的用能峰值（電能對應需量值）。顯示當日用能、當月用能、當年用能與昨日同期用能、上月同期用能、上年同期用能的比較情況。藍色帶負號表示當前日期比以往同期能耗值低，紅色字體說明當前日期超過以往同期能耗值。以條形顯示過去48小時、31天、12個月、3年的能耗情況。右上角顯示過去15分鐘曲線（電表顯示功率曲線，流量表顯示流速曲線），同時顯示當前值與15分鐘內的。?分項能耗統計分項用能主要目的是用來統計對項目總體的電能使用情況的安裝照明插座和動力進行分項統計。統計數據可導出至Excel；?區域能耗統計按照區域進行能耗統計與顯示。日分項用能同析圖顯示不同區域的當日與昨日能耗柱狀圖（藍色柱表示今日，綠色柱表示昨日）。以餅圖顯示各區域過去31天的用能占比，以右側堆積圖和柱狀圖顯示各區域過去31天的能耗趨勢。?支路用能趨勢統計統計各配電回路某段時間內逐日、逐周、逐月、逐季、逐年用能。分類能耗支路分時段用能趨勢分析。?用能同析用來分析本期與去年同期的用電量對比。數據可導出至Excel;效果分析根據德清寶灣國際電商物流港項目能耗系統運行效果分析，按照分類分項計量原則，建立典型能耗分析模型，能起到較好的能源管理和節能增效的目的。?建立建筑能耗計量體系，把脈建筑能耗，發現能耗黑幕，節能改造更有針對性，同時通過計量收費、績效考核等管理措施鞏固節能改造成果。?建立能耗區域和部門統計及公示，并進行能耗排名和考核。?建立用能管理，提高管理的自動化水平。?通過能耗監測系統提供的同環析數據量化節能改造成果，的展現節能效果。大型公共建筑總面積不足城鎮建筑總面積的4%，但總能耗卻占全國城鎮總耗電量的22%，大型公共建筑單位面積年耗電量達到70～300KWh，為普通居民住宅的10～20倍。公共建筑是節能大戶和節能，做好公共建筑辦公大樓的節能工作，對促進和帶動節能工作，實現節能減排目標具有重要意義。技術措施保障按照“統一集中、高度共享”的思路和“一數一源、準確”的原則，建成數據標準統一的碳排放統計分析系統，建成匯集全自治區所有行業碳信息業務數據企業信息的中心，終實現數據和業務應用的相對分離。通過建立目錄、落實源頭數據采集責任，強力推進數據共享，規范全省碳排放業務應用的數據采集內容和數據標準，做到“誰、誰采集、誰錄入、誰負責”，確保從源頭上避免數據不一致、重復采集等問題，減輕基層工作人員負擔，確保數據鮮活準確。雖然地鐵車站受地上環境影響較小，但是由于其受地鐵運行活塞風、客流變化以及系統提資等因素影響，使其熱負荷確定存在較大不確定因素。這其中，活塞風和客流變化是對公共區空調系統負荷計算的影響，系統提資是對設備區空調系統負荷計算的影響。由于活塞風很難準確計算以及不同時期（初、近、遠期）客流預測和變化難以提供準確，和設計人過于保守（設備選型系數過大），使空調系統在全年的大部分時間都處于部分負荷運行狀態，效率低下。利用細紗工序剩余熱量，合理補充缺熱工序。（1）細紗工序是整個紡部設備中自身散熱量的工序，占整個紡機設備總散熱量的85%左右。經測算，進入細紗空調室的空氣溫度達到30℃以上，相對濕度能達到65%，若經過空調室的熱濕交換，空氣溫度可達28℃，相對濕度能達到75%?？照{室主風機的送風量為2.2×106m3/h。我們先使細紗工序的部分熱量流向前紡工序。把前紡空調室的風道與細紗工序空調室的主風道串聯起來并加裝調節門，把細紗空調室主風機的送風量，分流出6×105m3/h，從空調室主風道均勻地送入前紡各工序，使前紡溫度平均達到23℃，相對濕度達到60%以上，這樣既滿足了生產需要又穩定了產品質量，同時停開了前紡工序兩套空調。（2）細紗工序與絡筒工序排熱交叉循環回用。因絡筒工序自身產熱低，需補充熱量，通過技術論證，打通細紗和絡筒之間的風道隔墻加裝調節門，使絡筒風道達到可控聯通，使細紗的熱濕空氣通過細紗主風機分流4×105m3/h風量送入絡筒風道并均勻地壓入絡筒工序，使絡筒和細紗工序形成小范圍空氣循環，并且通過調節兩車間隔門的隔距大小，來調節絡筒車間的實際溫濕度。由于絡筒車間溫度低于細紗車間溫度，當細紗車間熱濕交換后的空氣進入絡筒車間后，產生的回潮率大，我們停開了1臺懸掛式空調和1套噴淋式空調，節約了大量的水資源和電能，絡筒工序溫度達到20℃左右，相對濕度達到80%左右。細紗工序設備產生的熱風通過分流只剩下1.2×106m3/h的送風量，進行本工序循環利用。通過實踐沒有對生產及產品質量造成影響，車間溫度保持在27℃左右，相對濕度保持在63%左右。另外，LED路燈還可與各種檢測設備連接，例如與智能攝像、空氣PM2．5檢測、氣溫監測、線路故障監測等連接起來，不但節約了重復安裝的成本，而且也為數據的準確性提供可靠保障。LED路燈的發展前景廣闊，發展空間巨大。2007年，發布《關于印發節能減排綜合性工作方案的通知》（國發[2007]15號），文件進一步明確實現節能減排的目標任務和總體要求，提出要嚴格建筑節能管理，建立大型公共建筑能耗統計、能源審計、能效公示、能耗定額制度。為貫徹落實國發[2007]15號的精神，印發《關于印發辦公建筑和大型公共建筑能耗監測系統建設相關技術導則的通知》（建科[2008]114號），組織編制“辦公建筑和大型公共建筑能耗監測系統”一系列技術導則及驗收標準。這些導則統一了能耗數據的分類、分項方法及編碼規則，實現了分項能耗數據的實時采集、準確傳輸、科學處理、有效儲存。我司Acrel-5000建筑能耗監測系統嚴格按照導則要求開發，符合導則要求的各項技術要求。

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