乘客電梯的結(jié)構(gòu)包括：曳引系統(tǒng)曳引系統(tǒng)的主要功能是輸出與傳遞動(dòng)力，使電梯運(yùn)行。曳引系統(tǒng)主要由曳引機(jī)、曳引鋼絲繩，導(dǎo)向輪，反繩輪組成。導(dǎo)向系統(tǒng)導(dǎo)向系統(tǒng)的主要功能是限制轎廂和對(duì)重的活動(dòng)自由度，使轎廂和對(duì)重只能沿著導(dǎo)軌作升降運(yùn)動(dòng)。導(dǎo)向系統(tǒng)主要由導(dǎo)軌，導(dǎo)靴和導(dǎo)軌架組成。每種類(lèi)型的電梯都有其功能配置要求和適用場(chǎng)合，對(duì)其合理地選擇是保證大樓交通的基礎(chǔ)。電梯按用途分為乘客電梯、載貨電梯、客貨電梯、病床電梯、住宅 電梯、雜物電梯、觀光電梯、船用電梯、汽車(chē)電梯、電梯等，還有一些用途的電梯如：防爆電梯、冷庫(kù)電梯、家用電梯、疾人電梯、礦井電梯、電站 電梯、消防電梯等。比如觀光電梯可以安裝在室內(nèi)或室外，外形有圓形、棱形等多種，乘客可以透過(guò)玻璃轎壁觀賞外景。再如疾人電梯，它有普通疾人客梯、輪 椅平臺(tái)電梯和樓梯升降椅等種類(lèi)，其特點(diǎn)是轎廂尺寸、開(kāi)門(mén)寬度、操縱盤(pán)等應(yīng)適合乘輪椅的乘客或盲人進(jìn)出和操作，一般還要設(shè)置語(yǔ)音報(bào)站和故障聲音報(bào)警等功能。 輪椅兼用的自動(dòng)扶梯有幾個(gè)相鄰梯級(jí)可以聯(lián)動(dòng)形成支持輪椅的平臺(tái)。人性化設(shè)計(jì)1、乘坐環(huán)境更安全2、適度的裝潢3、功能設(shè)置，為乘客著想在傳統(tǒng)的電梯交通分析計(jì)算中，使用的是轎廂容量而不是額定載重量。簡(jiǎn)單看來(lái)大的轎廂容量輸送能力就高，但實(shí)際上過(guò)大的轎廂容量會(huì)導(dǎo)致停層概率增加，乘客 數(shù)量多而使出入轎廂的時(shí)間長(zhǎng)，在沒(méi)有客流高峰時(shí)設(shè)備運(yùn)行費(fèi)用大。因此轎廂容量應(yīng)根據(jù)大樓的用途、規(guī)模和客貨流選取。一般國(guó)內(nèi)以13人(1 000kg)為 參考基準(zhǔn)，結(jié)合具體情況上下浮動(dòng)。乘客轎廂尺寸應(yīng)參照GB/T7025-1997《電梯主參數(shù)及轎廂、井道、機(jī)房的型式與尺寸》確定。住宅電梯轎廂 應(yīng)考慮運(yùn)送大件或重件物品如家俱、鋼琴、擔(dān)架。對(duì)于載貨電梯額定載重量的選擇應(yīng)考慮大型單體物件的自重，以及小型物件一次運(yùn)輸?shù)目傊亓俊榱税踩娞?nbsp;可以安裝超載報(bào)警裝置。電梯額定速度和加減速度關(guān)系 到轎廂運(yùn)行時(shí)間(乘梯時(shí)間)，簡(jiǎn)單看來(lái)其數(shù)值越大，電梯輸送能力越強(qiáng)。但實(shí)際上額定速度的選取還應(yīng)考慮樓層高度、停站數(shù)、額定乘客人數(shù)和調(diào)度(小的 可能停站間距)等方面。對(duì)于樓層高度不高且停站數(shù)多的大樓，由于受到加減速度的限制，高速的電梯運(yùn)行時(shí)有時(shí)達(dá)不到額定速度

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