上海欣汾船用閥門現有廠區面積4500平方米，在建廠房（20畝）24000平方米,產品品種含300多個系列1000多種規格、年產值達5000萬元。“欣汾牌” 船用閥門91年經中船總公司許可生產（證號XK26—1040020）、91年經國家船檢局型式認可、2004年質量體系通過中國船級質量認證公司9000認證、2006年通過國家漁檢局型式認可、2008年通過中國船級社型式認可、2008年通過法國船級社認可。船用產品均經“CCS”“ZC”“ZY” “BV”檢驗出廠。石油、化工閥門經國家技術監督局合格。目前船舶壓載海水系統大都是采用雙聯海水濾器系統，海水過濾系統隨著航行的時間和海域雜質的情況都需要定期清理，在清理雙聯海水濾器的時候需要切斷雙聯海水過濾器前后的閥門，然而現在的雙聯海水濾器和閥門的安裝通常是用法蘭和螺栓將閥門和雙聯海水濾器上一體成型的水管連接形成一個水流通道，故當需要拆除它們時需要工人擰緊多個螺栓方可實現雙聯海水濾器和閥門的拆卸工作，這就給工人大大增加了工作量。故推出一種船用雙聯海水濾器安裝結構來解決上述問題是很有必要的。技術實現要素：本實用新型的目的在于提供一種船用雙聯海水濾器安裝結構，以解決上述背景技術中提出的問題。為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種船用雙聯海水濾器安裝結構，包括濾罐和第二濾罐，所述濾罐和第二濾罐側壁上端設有連接管體，所述連接管體的端口位置處設有圓形凸臺，且兩個連接管體的圓形凸臺之間安裝有閥門，所述閥門的兩端也設有圓形凸臺，所述連接管體的上下側壁固定焊接有連接塊，所述閥門兩端圓形凸臺上下側壁焊接有第二連接塊，所述連接塊和第二連接塊的內側壁均焊接有固定桿，所述連接塊和第二連接塊的內側壁還開設有限位凹槽，所述固定桿插接在與之相對齊的限位凹槽內部，每個所述限位凹槽的頂部均螺接有螺紋柱，且螺紋柱的下端插至限位凹槽內的固定桿中。優選的，所述連接管體的圓形凸臺上下對稱的開設有梯形插孔，所述閥門兩端的圓形凸臺上下對稱的焊接有與梯形插孔相匹配的梯形凸起。優選的，所述連接管體和閥門接觸面的內壁上通過螺絲安裝有密封圈，所述連接管體和閥門的內壁均開設有和螺絲相螺接的內螺紋孔。濾罐和第二濾罐的底部共同連接有排污管。濾罐和第二濾罐頂部均通過螺栓安裝有罐蓋，且罐蓋的中部位置處安裝有手提。本實用新型的技術效果和優點：該船用雙聯海水濾器安裝結構，閥門、濾罐、第二濾罐的連接，即為兩個連接管體和閥門的連接，通過把固定桿插接在限位凹槽中，在利用螺紋柱來對固定桿進行鎖緊，可實現連接管體和閥門快速連接，本實用新型結構簡單，使用方便，能夠將雙聯海水濾器和閥門進行快速的連接，節省時間，提高安裝效率。型式：A型（直通海水濾器） AS型（直通海水濾器）B型（直角海水濾器）BS型（直角海水濾器）BR型（右式直角海水濾器）BRS型（左式直角海水濾器）公稱壓力；PN0.1MPA公稱通徑DN40-DN500（非標定制：DN20-DN1000）適用介質；海水，淡水材料：閥體：碳鋼，閥蓋：碳鋼，螺紋；不銹鋼304#可以 根據客戶要求將海水濾器的濾網使用不銹鋼304或者不銹鋼316或者不銹鋼316L來制造。▲船用海水濾器CBM1061-82 （仿日標：JIS F7121 日標筒形濾器）中文名稱：海水濾器              形式有：A型直通海水濾器    B型直角海水濾器英文名稱：sea water filter定義：過濾海水中雜質的濾器。▲船用日標海水濾器JIS F7121船用筒形濾器閥體；球墨鑄鐵/鑄鋼，濾網；不銹鋼304#公稱通徑；DN25-DN500型式有：A型直通海水濾器    B型直角海水濾器公稱壓力；PN   5K   10K適用介質；海水訂貨須知：客戶在訂貨的時候，需要說明海水濾器本體的材質，海水濾器濾網的材質。隨著客戶的要求，此款海水濾器/粗水濾器/吸入海水濾器 均可以采用不銹鋼材質進行生產：海底門海水濾器/海底門進口吸入粗水濾器/海底門出口海水濾器  放氣閥作用及工作原理簡介：海水箱之后的濾器是沒有要求安裝透氣管的, 但需要安裝透氣考克(小球閥), 目的是一旦清洗濾器后, 蓋上蓋子后需要把空氣排掉, 以免泵抽到空氣.海水箱之后的濾器蓋上裝有透氣考克(小球閥)及一段小銅管, 目的是排氣，有時也可以檢查吃水情況。粗水濾器/海水濾器上的透氣管主要還是在清洗濾器時使用的。清洗完濾器之后，打開海水進口閥，同時打開頂部的透氣閥，讓濾器里面的空氣全部排掉，等到看到有水出來的時候便可以關掉透氣閥了，這時說明里面的空氣已經全部排空了。假如說里面的空氣沒有排掉，那管路里面就會有空氣，泵就會出現吸空，對系統的運行會有比較大的影響。所以說濾器頂部的透氣閥還是起著很重要的作用的。船用海水濾器，船用吸入粗水濾器，船用海水過濾器統稱為：海水濾器！船用海水濾器/粗水濾器 CB/T497-94  簡介：揚州飛航船舶附件廠 生產的海水濾器:適用于各類船舶的海水冷卻系統及淡水泠卻系統、壓載消防系統、給水/供水系統。適應的介質為海水或淡水。產品的設計與制造是根據船舶行業標準CB/T497-94船用海水濾器/吸入粗水濾器，并結合現代船舶的要求，進行改進設計而形成本公司系列化的企業產品。船用籃式過濾器用于油或其它液體管道上，過濾管道里的雜物，籃式濾器是除去液體中少量固體顆粒的小型設備，可保護壓縮機、泵、儀表和其他設備的正常工作。籃式過濾器主要由接管、主管、濾桶、法蘭、法蘭蓋及緊固件等組成。當液體通過主管進入濾桶后，固體雜質顆粒被阻擋在濾桶內，而潔凈的流體通過濾筒、由過濾器出口排出。當需要清洗時，旋開主管底部螺塞，排凈流體，拆卸法蘭蓋，清洗后重新裝入即可。現有籃式過濾器濾桶與濾筒上方的隔離板是一體結構，清洗濾筒時需要將濾筒和隔離板一起拆下，拆裝十分麻煩，降低工作效率。船用籃式過濾器，其包括過濾器腔體，所述過濾器腔體內設置有濾筒，所述過濾器腔體上設置有進水口和出水口，所述進水口和出水口處于同一軸線上；所述過濾器腔體頂部設置有盲蓋，所述盲蓋上設置有進水壓力表和出水壓力表；所述過濾器腔體底部設置有快開放空口；所述濾筒上方套設有隔離板。船用濾筒頂部側壁向外延伸有凸臺，所述隔離板上設置有與所述凸臺相配合的卡槽。凸臺上設置有卡塊，所述隔離板上設置有與所述卡塊相配合的卡槽。船用濾筒上設置有提手。船用盲蓋上設置有吊環。工作原理：含有雜質的水從進水口流入進水腔，雜質被過濾截留在濾芯中，無雜質的水流入出水腔。當出水壓力表顯示壓力小于進水壓力表時，表明進水腔中雜質較多，此時需進行手工排污，通過松開盲蓋上的吊環螺絲，取下盲蓋，轉動濾筒，凸臺在卡槽內旋轉，使卡塊和卡口對齊，取出濾筒，清洗排污，并打開底部排污閥，對整個腔體清洗排污。船用藍式濾器達到的有益效果是：濾筒和隔離板設置為分體結構，清洗時只需轉動濾筒，使凸臺在卡槽內旋轉，當卡塊和卡口對齊時，取出濾筒進行清洗排污，安裝檢修方便快捷，提高工作效率。DN80，濾網規格為0.25/0.16，法蘭連接尺寸按GB569的低壓粗油濾器標記為：輕柴油輸送泵雙聯油濾器   A80-0.25/0.16  CB/T425-94DN80，濾網規格為0.25/0.16，法蘭連接尺寸按GB2501的低壓粗油濾器標記為：重柴油輸送泵雙聯粗油濾器   AS80-0.25/0.16  CB/T425-94DN100，濾網規格為0.40/0.22，法蘭連接尺寸按GB569的低壓粗油濾器標記為：小型雙聯油濾器,小型雙聯粗油濾器   A100-0.40/0.22  CB/T425-94DN100，濾網規格為0.40/0.22，法蘭連接尺寸按GB2501的低壓粗油濾器標記為：雙聯低壓粗油濾器   AS100-0.40/0.22  CB/T425-94低壓粗油濾器-小型雙聯低壓粗油濾器-鑄鐵雙聯低壓粗油濾器Low pressure crude oil filter - small double low pressure crude oil filter - cast iron double low pressure crude oil filter 形式：A型（直通式）      B型（直角式）公稱壓力：0.25Mpa公稱通徑：65-150       20-150適用介質：海水適用范圍：本產品適用于個類型船舶的海水管路。海水濾器主要零件材料：本體材料為銅，濾網材質為銅絲布，閥蓋材料為黃銅，橫桿材鋼為碳鋼，密封墊片材料為橡皮。1.銅制海水濾器符合本標準要求，并按統一規定的圖樣制造。2.濾網的眼孔總面積與公稱通徑截面面積之比，DN20-50時不小于5，DN65-150時不小于3。3.緊固零件鍍鋅。4.濾器本體和蓋用PN=4mpa水壓做強度試驗，裝配后用PN=3.2Mpa水壓做緊密性試驗。5.濾器試驗合格后表面凃綠色油漆。船舶航線的不斷延長，船舶的續航力必須越來越大，勢必要求船舶能夠儲存足夠的燃油和滑油，燃油和滑油需求量增加后，船東了控制成本而供應商為了獲取更大的經濟利益，對于燃油和滑油的質量就大打折扣，不可避免地提高了其中的雜質含量，就迫使在油路上增加濾器，雙低壓粗油濾器產品主要是針對船用燃油和滑油等油路管道內的雜質，通過不同目數的金屬網進行過濾作用，防止管路的塞。為此，我們提出了一種船用雙低壓粗油濾器投入使用，以解決上述問題。船用雙低壓粗油濾器，以解決上述背景技術中提出的問題。船用雙低壓粗油濾器，包括濾器本體，所述濾器本體內壁的左右兩側均設有濾筒，所述濾筒的上方設有提手，所述濾器本體左右兩側的上表面固定連接有上蓋，所述上蓋上表面的處固定連接有放氣閥，所述放氣閥的輸延伸至過濾器本體內，所述濾器本體內設有塞芯，所述塞芯內設有進油腔和出油腔，所述進油腔的側面連接有進油口，所述出油腔的側面連接有出油口，所述塞芯的上方設有塞芯座，所述塞芯座與塞芯之間設有壓蓋，所述塞芯座的上方設有與塞芯相連的操作手柄。船用濾器本體左右兩側的底部開設有放泄口，且放泄口的內壁螺紋連接有放泄螺栓。船用濾筒的進與塞芯的進油腔相通，所述濾筒的流與塞芯的出油腔相通。船用濾筒由兩層篩板以及濾網組成，且濾網位于兩層篩板之間，兩者組合在一起構成濾筒。船用濾器本體的底部固定連接有底座，且底座的下表面設有防滑螺紋。與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該實用新型可對燃油和滑油進行過濾，去除雜質，避免雜質影響輸油泵的正常運作，可以不中斷地向用油處所供應燃油或滑油，可以在不停機的情況下對濾器進行清洗或更換，同時采用雙聯式，將兩個濾器才能實現的功能合二為一，有效地降低造船成本并減少占用空間。DN20，濾網規格為0.25/0.16，法蘭連接尺寸按GB569的低壓粗油濾器標記為：雙聯油濾器   A20-0.25/0.16  CB/T425-94DN20，濾網規格為0.25/0.16，法蘭連接尺寸按GB2501的低壓粗油濾器標記為：雙聯粗油濾器   AS20-0.25/0.16  CB/T425-94DN25，濾網規格為0.40/0.22，法蘭連接尺寸按GB569的低壓粗油濾器標記為：雙聯低壓油濾器   A25-0.40/0.22  CB/T425-94DN25，濾網規格為0.40/0.22，法蘭連接尺寸按GB2501的低壓粗油濾器標記為：低壓雙聯粗油濾器   AS25-0.40/0.22  CB/T425-94DN32，濾網規格為0.18/0.13，法蘭連接尺寸按GB569的低壓粗油濾器標記為：雙聯油濾器   A32-0.18/0.13  CB/T425-94DN32，濾網規格為0.4/0.16，法蘭連接尺寸按GB2501的低壓粗油濾器標記為：雙聯粗油濾器   AS32-0.18/0.13  CB/T425-94DN40，濾網規格為0.25/0.16，法蘭連接尺寸按GB569的低壓粗油濾器標記為：凈油機出口雙聯油濾器   A40-0.25/0.16  CB/T425-94DN40，濾網規格為0.25/0.16，法蘭連接尺寸按GB2501的低壓粗油濾器標記為：分油機出口雙聯粗油濾器   AS40-0.25/0.16  CB/T425-94DN50，濾網規格為0.40/0.22，法蘭連接尺寸按GB569的低壓粗油濾器標記為：燃油分油機出口雙聯濾器   A50-0.40/0.22  CB/T425-94DN50，濾網規格為0.40/0.22，法蘭連接尺寸按GB2501的低壓粗油濾器標記為：滑油分油機進口雙聯油濾器   AS50-0.40/0.22  CB/T425-94DN65，濾網規格為0.18/0.13，法蘭連接尺寸按GB569的低壓粗油濾器標記為：主機滑油備用泵雙聯油濾器   A65-0.18/0.13  CB/T425-94DN65，濾網規格為0.4/0.16，法蘭連接尺寸按GB2501的低壓粗油濾器標記為：主機燃油備用泵雙聯粗油濾器   AS65-0.18/0.13  CB/T425-94在各種污水、油質、除塵等設備中通過需要使用過濾器，用以過濾到介質中得雜質，避免機器的損壞，但目前采用的過濾器容易產生堵塞現象，容易造成流量計的損壞，造成很大的經濟損失，而且在清理時，以致由于清渣不及時經常產生堵塞，給正常的維修和清洗工作帶來相當困難，勢必影響用戶的正常生產運行，為解決上述問題，特提供本發明的目的是提供一種改進的直通藍式過濾器。本發明采用的技術方案是一種改進的直通藍式過濾器，包括殼體、法蘭和過濾裝置，所述殼體一側設有介質進口，所述殼體另一側設有介質出口，所述介質進口與介質出口位于同一平面上，所述殼體頂部設有法蘭，所述殼體內設有過濾裝置，所述過濾裝置包括支架、固定在支架上的提手和縱向排布有多個藍式過濾篩，所述每個藍式過濾篩之間設有中空封板，所述過濾裝置底部設有集渣槽，所述過濾裝置相對介質進口制成傾斜面。所述過濾裝置的傾斜面傾斜角度為30飛0°。所述殼體底部設有排空閥。本發明的優點是結構簡單，使用方便，方便清洗，不易造成堵塞現象，減少了維修量，方便雜質的排空，提高了工作效率。低壓雙聯粗油濾器,雙聯低壓粗油濾器AS4100-0.4/0.22 CB/T425-94燃油輸送泵雙聯油濾器,雙聯可切換粗油濾器AS100-0.75/0.26 CB/T425-94AS100-0.25/0.16 CB/T425-94滑油壓人泵雙聯油濾器,雙聯粗油濾器凈油機出口雙聯油濾器AS100-0.75/0.26  CB/T425-94燃油分油機出口雙聯油濾器 AS100-0.18/0.13  CB/T425-94柴油分油機進口雙聯粗油濾器AS100-0.4/0.22 CB/T425-1994S-type法蘭連接尺寸按CB/T46的直通單聯油濾器S5200 CBM1133,船用直通單聯油濾器S5200 CBM1133-82；SS-type：法蘭連接尺寸按GB2506的直通單聯油濾器S5200 CBM1133,船用直通單聯油濾器S5200 CBM1133-82；-type：法蘭連接尺寸按CB/T46的S5200 CBM1133直通單聯油濾器,船用直通單聯油濾器S5200 CBM1133-82；LB-type：法蘭連接尺寸按CB/T46的直通單聯油濾器S5200 CBM1133,船用S5200 CBM1133-82直通單聯油濾器；LAS-type：法蘭連接尺寸按GB2506的S5200 CBM1133直通單聯油濾器,船用直通單聯油濾器S5200 CBM1133-82；LBS-type：法蘭連接尺寸按GB2506的直通單聯油濾器S5200 CBM1133,船用直通單聯油濾器S5200 CBM1133-82；閥門生產取得了CCS、LR、BV、ABS、DNV、GL、NK、KR等國際船級社認可，年產閥門、船用舾裝件、船用空調五萬多臺套。浦首閥門本著“塑上海形象，創浦首”為企業精過不斷創新、發展的上海浦首閥門，已成為中國響亮的閥門之一。我們以不斷提高產品質量,滿足顧客需求為已任,用自己的努力為企業爭得信譽,以追求完善的產品質量為企業發展開拓空間;嚴格遵循ＰＤＣＡ管理法則，誠奉“以人為本，相互依存”的人文理念,愿與各界朋友為中國的閥門行業騰飛一起努力.....

上海欣汾船用閥門廠是中國船舶工業聯營企業、中國船用機械標準化技術會通訊、全國閥門標準化技術會通訊成員、中國船舶工業經濟技術協作網成員單位、機械工業閥門科技信息網成員單位、溫州市泵閥工業協會會員單位。 本廠地處溫州港黃華碼頭，北連風景區雁蕩山50公里，緊依中國電器城、柳市104國道線，南臨甌江、離溫州飛機場40公里，西靠溫州火車站40公里，海陸空交通極為方便。 本廠創辦于1969年，專業生產船用閥門及附件，是浙南地區早生產閥門的工廠。新建廠房占地12000多平方米，環境優美。工廠現擁有各類生產設備，技術力量雄厚，工藝先進，工裝齊全，有嚴格的質量保證體系和完善的測試設備。積有三十多年的生產管理和實踐經驗，并已通過ISO9001質量保證體系認證。出廠產品質量實行三包，并由中國保險公司質量承擔，歷年來以先進的生產管理和嚴格的質量要求，熱情周到的售后服務，滿足客戶要求，產品暢銷全國各地和國外，贏得廣大用戶的信賴和好評。 本廠產品均采用國標GB、部標CB、JB、日標JIS、美標API、外貿標準CBM等技術文件及圖紙制造。材質采用：鑄鋼、鑄鐵、鑄銅、不銹鋼、襯氟塑料、襯膠等。 本廠于1995年取得了中國船舶工業總公司船用閥門產品生產許可證，99年又通過許可證驗審發證，現品種已達200多個系列、2000多個規格，經船舶檢驗局“ZC”型式認可，農業部漁船檢驗局“ZY”型式認訶，中國船級社CCS檢驗認可。95年“樂”牌商標被選入“中國商標”，并獲得97年中國機械工業部“閥門質量全國統檢合格證書”。2000年4月獲船檢局溫州檢驗處“講信譽、重質量”榮譽證書，同年被評為“浙江省產品質量創優單位”，2001年獲得“浙江省優質閥門產品”證書，2002..